استكشاف الأخطاء وإصلاحها
• يغلق الباب بمسافة 35 سم فقط.
هذا هو المدخل الآمن لأي وحدة تحكم لم يتم ضبطها. لذلك، يلزم ضبط تلقائي (تحقق من عملية الضبط التلقائي).
• الباب يفتح ولكن لا يغلق.
- تأكد من تفعيل مؤشر LED للخلية الضوئية. في هذه الحالة، تأكد من عدم انسداد الخلية الضوئية أو أن مدخل "OPEN" (رقم 8) نشط باستمرار.
تحقق من وصول إشارة الإغلاق (رقم ١٢) إلى النظام باستخدام مقياس متعدد أو لوحة التحكم. غيّر وحدة التحكم VF إذا وصل الجهد، ولكن الباب لا يُغلق.
- تأكد من تفعيل إشارة إعادة الفتح (#21).
- تأكد من عدم وجود أي جهد ضال في الإشارة المفتوحة.
• يفتح الباب تلقائيًا.
- التحقق من حساسية مقياس الجهد التنظيمي لإعادة الفتح (#54).
- تأكد من عدم تفعيل الخلية الضوئية.
- تأكد من عدم وجود أي عائق ميكانيكي على الباب.
- في حالة حدوث نفس المشكلة، افصل الخلية الضوئية وحاول مرة أخرى باستخدام زر الاختبار، وإذا لم يفتح الباب أو يغلق بشكل كامل فلا بد من وجود عائق ميكانيكي على الباب.
• الباب لا يصل إلى وضع الفتح الكامل
- تأكد من ضبط إعدادات الباب الميكانيكية. يمتلك المحرك عزم دوران كافٍ لفتح الأبواب في الظروف العادية حتى مسافة فتح واضحة تبلغ ١٤٠٠ مم (محرك بدون تخفيض).
• يتم إعادة فتح الباب عند إغلاق الزلاجة.
تحقق من ضبط نظام التزلج، فقد يكون نظام قفل التزلج غير مضبوط جيدًا، وقد يتعرض الباب للاحتكاك الميكانيكي. تأكد من تشغيل مصابيح LED الخاصة بالعوائق.
• يُضرب الباب عند فتحه.
تأكد من تثبيت قفل لوح التزلج جيدًا قبل فتح الباب. في حال عدم تثبيت لوح التزلج تمامًا، يُرجى التحقق من ضبطه لأنه قد يكون صلبًا جدًا.
• يتم ضرب الباب عند وصوله إلى وضع الفتح الكامل، ولا يتم تنشيط مؤشر LED "الفتح" و
النظام يخرج عن النظام.
تحقق من شد الحزام المسنن، لأنه على الأرجح غير مضبوط بشكل صحيح، وينزلق على بكرة المحرك، وبالتالي يُرسل المُشفِّر معلومات خاطئة. اضبط شد الحزام وأعِد الضبط التلقائي.
• يحصل النظام على الطاقة ولكنه لا يعمل ويتم إيقاف تشغيل مؤشر LED.
- تأكد من احتراق كلا المصهرين الخارجيين وقم بتغييرهما بمصهر فيرماتور آخر (سرعة عالية 250 فولت، 4 أمبير سيراميك).
• المحرك يتحرك بشكل متقطع.
- التحقق من توصيلات الأسلاك أو إذا كان هناك عطل في إحدى مراحل المحرك.
- تأكد من أن بكرة المشفر مجمعة جيدًا.
• تم تنشيط مؤشر LED "ON" والباب لا يطيع الإشارات.
- حدث عائق عند الفتح ثم دخل الباب في مرحلة "خارج النظام" لمدة 15 ثانية.
- في الوضع التابع، يوجد عائق مستمر ولم يقم جهاز التحكم في الرفع بتغيير إشارة الإغلاق بواسطة إشارة الفتح في الوضع التابع.
- حدث ماس كهربائي في مخرج المحرك، وسيتم إيقاف النظام خلال 3 ثواني.