Instrument de testare a ascensoarelor STEP AS380 Depanator universal pentru funcționarea plăcii de bază a ascensoarelor
Afișaj produs
Specificații
Informații de configurare
| Nume | Ilustra |
| Placă de monitorizare a siguranței scărilor rulante AS380.AS350. AS320.AS330 | Toate mașinile all-in-one, invertoarele și invertoarele de control industrial pot fi suportate sub platforma de a doua generație. Platforma de a doua generație este modul TT, adică operatorul este doar un afișaj, iar toate programele sunt executate pe placa de bază. |
| Mașină multifuncțională din generația S8 | Acceptă prima generație de mașini all-in-one, dar invertorul S3 de primă generație nu îl acceptă |
| SM-01-F5021 | Toate plăcile de bază pe 32 de biți pot suporta |
| SM-01-DP/C SM-01-DP/B SM-01-DP/A | Toate plăcile de bază paralele pot suporta |
| SM-01-CD/A | Placa de bază simplificată pe 16 biți poate suporta |
| SM-01-F/E/B/SEC | Totul sub platforma F board poate fi suportat |
Noul operator universal de a doua generație este potrivit pentru mașina all-in-one de prima generație iAstar-S8 cu plăcile de bază Newstar comune de pe piață, aeronava de pasageri all-in-one de a doua generație AS380, ascensorul de marfă AS350, scara rulantă all-in-one AS330, placa de bază F5021, Tio D5000, DPC, 01 -Debug C, placa E, placa F și alte plăci de bază, verifică defectele, setează și anulează perioada de valabilitate a operațiunii!
Operatorul universal este compatibil cu mașinile all-in-one de prima generație, mașinile all-in-one de a doua generație și invertoarele terminale. După ce operatorul este conectat la sistemul STEP, puteți apăsa tasta ESC pentru a intra în meniul de comutare a sistemului înainte de a introduce parola. După introducere, vă rugăm să apăsați pe selecția sistemului propriu-zisă, altfel vor fi afișate date greșite ale parametrilor, deoarece meniurile diferitelor sisteme sunt ușor diferite. Vă rugăm să fiți atenți!
Dacă serverul este utilizat pentru prima dată și ecranul nu se aprinde după conectare, trebuie să îl deconectați și să deschideți cu grijă capacul din spate. În interior există comutatoarele „1,2”. Porniți comutatorul și reconectați-l.
