| Spetsifikatsioon/tükinumber | Laius/mm | Paksus/mm | Traadi südamike arv | Tõmba | Välimus |
| AAA717X1 | 30 | 3 | 12 | 32KN | kaks külge välisjoonega |
| AAA717W1 | 30 | 3 | 12 | 32KN | ühel küljel on V-tüüpi joon, teisel küljel jooneta |
| AAA717AM2 | 30 | 3.2 | 10 | 43 tuhat dollarit | kaks külge välisjoonega |
| AAA717AP2 | 30 | 3.2 | 10 | 43 tuhat dollarit | kaks külge välisjoonega |
| AAA717AJ2 | 30 | 3.2 | 10 | 43 tuhat dollarit | kaks külge välisjoonega |
| AAA717AD1 | 60 | 3 | 24 | 64KN | kaks külge välisjoonega |
| AAA717R1 | 60 | 3 | 24 | 64KN | ühel küljel on joon "W", teisel küljel jooneta |
| AAA717AJ1 | 25 | 3.2 | 8 | 32KN | kaks külge välisjoonega |
Elektriline terasrihma veojõusüsteem on uue põlvkonna masinaruumita lifti veojõusüsteem, mis on konstrueeritud lameda komposiitülekanderihma, selle veojõumasina ja ohutusjärelevalveseadme põhjal. Võrreldes traditsioonilise terastross-veojõusüsteemiga on uuel terasrihma veojõusüsteemil revolutsioonilised muutused investeeringute, ruumikasutuse, tegevuskulude ja töökindluse osas.
Võrreldes traditsioonilise terastrossi veojõusüsteemiga tugineb komposiitterasest lintveojõusüsteem teraslindi paindlikumatele omadustele (minimaalne painutusraadius 80–100 mm), mis võimaldab veojõumasina, tagurpidi rihmaratta ja muude komponentide kompaktsemat valmistamist. Komposiitterasest riba väliskihti kattev polümeermaterjal pakub ka tõhusat kaitset sisemisele terastrossile, luues seeläbi revolutsioonilise väärtuse lõppklientidele.