| ဂီယာဘောက်စ် | မော်တာ | ပါဝါ | ဓာတ်အား | ကြိမ်နှုန်း | လက်ရှိ | မြန်နှုန်း | ပါဝါအချက် | ချိတ်ဆက်မှု | ကာကွယ်မှု | အပူလျှပ်ကာ |
| FJ100 | YFD၁၃၂-၄ | ၅.၅ ကီလိုဝပ် | ၃၈၀ ဗို့ | ၅၀Hz | ၁၁.၅ အေ | ၁၄၄၀ (r/မိနစ်) | ၀.၈၄ | △ | IP55 | F |
| ၄.၅ ကီလိုဝပ် | ၁၅.၂ အေ |
လှေကားဆွဲစက်၏ အလုပ်လုပ်ပုံနိယာမ။
ဆွဲအားစက်သည် ဆွဲအားဘီးကိုလှည့်ရန် drive shaft ကိုလှည့်ပြီး ၎င်းသည် စက်လှေကားကွင်းဆက် သို့မဟုတ် သံမဏိခါးပတ်ကို စက်လှေကားမောင်းနှင်ရန် မောင်းနှင်သည်။ ဆွဲအားစက်၏ မော်တာသည် AC asynchronous မော်တာ သို့မဟုတ် DC မော်တာကို အသုံးပြုလေ့ရှိပြီး reducer နှင့် transmission device မှတစ်ဆင့် ဆွဲအားဘီးသို့ မောင်းနှင်အားကို ပို့လွှတ်သည်။
စက်လှေကားဆွဲစက်တွင် စက်လှေကားကို တည်ငြိမ်စွာရပ်တန့်ရန်နှင့် အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်ရန်အတွက် ဘရိတ်များလည်း တပ်ဆင်ထားသည်။ ရပ်သွားသောအခါ သို့မဟုတ် ပါဝါပိတ်လိုက်သောအခါ၊ ဘရိတ်သည် စက်လှေကားကွင်းဆက် သို့မဟုတ် သံမဏိခါးပတ်ကို လော့ချသွားမည်ဖြစ်ပြီး စက်လှေကား လျှောကျခြင်းမှ ကာကွယ်မည်ဖြစ်သည်။
ဆွဲငင်စက်သည် စက်လှေကား၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး စက်လှေကား၏ လည်ပတ်မှုတည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘေးကင်းရေးတွင် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။ ဆွဲငင်စက်၏ လည်ပတ်မှုအခြေအနေကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း၊ ဆွဲငင်စက်၏ အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးကို မှန်မှန်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ချောဆီလိမ်းခြင်းတို့ဖြင့် စက်လှေကား၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေပြီး စက်ပစ္စည်း၏ သက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးနိုင်သည်။ သင်သည် သီးခြားပြုပြင်မှုများ ပြုလုပ်ရန် သို့မဟုတ် စက်လှေကားဆွဲငင်စက်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါက ပရော်ဖက်ရှင်နယ် စက်လှေကား ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေး သို့မဟုတ် ပေးသွင်းသူကို ဆက်သွယ်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။