| ကာကွယ်ရေးဖွဲ့စည်းပုံ | တိုင်အရေအတွက် | အဆက်အသွယ် စီစဉ်သတ်မှတ်ခြင်း | လိုင်းပုံကြမ်း အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အား | မော်ဒယ် |
| စီးဆင်းမှုဒဏ်ခံနိုင်သော အမျိုးအစား | ၄-တိုင် | ၃က၁ခ | DC12, 18, 21, 24, 48, 110V | G7SA-3A1B |
| ၂က၂ခ | DC12, 18, 21, 24, 48, 110V | G7SA-2A2B | ||
| ၆-တိုင် | ၅က၁ခ | DC12, 18, 21, 24, 48, 110V | G7SA-5A1B | |
| ၄က၂ခ | DC12, 18, 21, 24, 48, 110V | G7SA-4A2B | ||
| ၃က၃ခ | DC12, 18, 21, 24, 48, 110V | G7SA-3A3B | ||
| အဆင့်သတ်မှတ်ချက်: လည်ပတ်နေသော ကွိုင် ၄ ဝင်ရိုးစွန်းများ | ||||
| သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အား | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်စီးကြောင်း (mA) | ကွိုင်ခုခံမှု (Q) | အများဆုံး စဉ်ဆက်မပြတ် ခွင့်ပြုထားသော ဗို့အား (V) | ပါဝါသုံးစွဲမှု (mW) |
| DC12V | 30 | ၄၀၀ | ၁၁၀% | ၃၆၀ ခန့် |
| DC18V | 20 | ၉၀၀ | ||
| DC21V | ၁၇.၁ | ၁.၂၂၅ | ||
| DC24V | 15 | ၁,၆၀၀ | ||
| DC48V | ၇.၅ | ၆,၄၀၀ | ||
| DC110V | ၃.၈ | ၂၈.၈၁ | ၄၂၀ ခန့် | |
| အဆင့်သတ်မှတ်ချက်: လည်ပတ်မှုကွိုင် ၆ ဝင်ရိုးစွန်းများ | ||||
| သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အား | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်စီးကြောင်း (mA) | ကွိုင်ခုခံမှု (Q) | အများဆုံး စဉ်ဆက်မပြတ် ခွင့်ပြုထားသော ဗို့အား (V) | ပါဝါသုံးစွဲမှု (mW) |
| DC12V | ၄၁.၇ | ၂၈၈ | ၁၁၀% | ၅၀၀ ခန့် |
| DC18V | ၂၇.၈ | ၆၄၈ | ||
| DC21V | ၂၃.၈ | ၈၈၂ | ||
| DC24V | ၂၀.၈ | ၁,၁၅၂ | ||
| DC48V | ၁၀.၄ | ၄,၆၀၆ | ||
| DC110V | ၅.၃ | ၂၀၈၈၂ | ၅၈၀ ခန့် | |
| ခလုတ်အပိုင်း (ထိတွေ့မှုအပိုင်း) | ||||
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဝန်အား | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လက်ရှိ | အများဆုံး ထိတွေ့မှု ဗို့အား | အများဆုံး ထိတွေ့မှု လျှပ်စီးကြောင်း | ထိတွေ့ပစ္စည်း |
| AC250V 6A DC30V 6A | 6A | AC250V, DC125V | 6A | ရွှေချထားသော + ငွေသတ္တုစပ် |
Hitachi Elevator Safety Relay G7SA-2A2B 24VDC နှစ်ခုဖွင့်နှစ်ခုပိတ် ၁၀ ပေ 6A 250VAC။ ကိုက်ညီသော လမ်းညွှန်ရထားလမ်းတပ်ဆင်သည့်အခြေခံတစ်ခုပါရှိပြီး ဆားကစ်ဘုတ်ပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်ဂဟေဆက်နိုင်သည်။ ရွှေချထားသော contact များသည် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းပိုရှည်ပြီး ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသည်။ Omron solid state relay G7SA-3A1B, G7SA-5A1B, G7SA-4A2B, G7SA-4A4B, G7SA-3A3B လည်းပါရှိသည်။