في تشغيل المصعد، يضمن نظام ربط جهاز التحكم والتروس الآمنة تشغيل الكابينة بأمان عن طريق منع حالات السرعة الزائدة.
ضمن هذا النظام،جهاز شد منظم الجهديعمل كـوسيط رئيسي، والحفاظ على التنسيق المناسب بين الحاكم ومعدات السلامة.
يلعب دورًا أساسيًا في ضمان أداء النظام المستقر، وهو عنصر حماية لا غنى عنه في آلية سلامة المصعد.
كيف يعمل
في نظام منظم السرعة الزائدة، يتم دفع دوران بكرة المنظم عن طريق الاحتكاك بين الحبل السلكي وأخدود الحبل.
للحفاظ على هذا الدوران مستقرًا ومتسقًا، يجب أن يحافظ حبل المنظم على شد كافٍ - ويتم تحقيقه عادةً من خلال آلية ثقل موازن.
يمنع الشد الكافي انزلاق الحبل على البكرة، مما يضمن قدرة المنظم على تشغيل معدات الأمان بدقة عند حدوث سرعة زائدة.
إذا أصبح حبل منظم السرعة مرتخياً أو مطولاً أو مكسوراً، فقد يفشل النظام في تفعيل معدات السلامة بشكل صحيح، مما يشكل خطراً كبيراً على السلامة.
ولمنع ذلك، تم تجهيز جهاز الشد بمفتاح أمان كهربائي (مفتاح بكرة الشد) يقوم بمراقبة حالة شد الحبل باستمرار.
عند اكتشاف توتر غير طبيعي، يقوم المفتاح بفصل الطاقة تلقائيًا، مما يضمن إيقاف تشغيل المصعد بأمان - مما يوفر حماية موثوقة للركاب والمعدات.
الهيكل والتصنيف
يشتمل جهاز الشد عادةً على بكرة شد، وقوس، ومفتاح بكرة الشد، وثقل موازن أو آلية زنبركية.
بحسبمصدر للتوتر، ويمكن تقسيمها إلى:
نوع الثقل الموازن – مصنفة كذلك على النحو التاليرَأسِيّأومثبتة على الجانبمناسبة لمعظم المصاعد القياسية.
نوع الزنبرك - صغير الحجم ولا يحتاج إلى صيانة، ويستخدم بشكل أساسي لـمصاعد فلل منخفضة الارتفاع ومنخفضة السرعة.
يتم تركيبه في أسفل عمود المصعد على جانب واحد من سكة توجيه الكابينة، وهو يضمن حركة سلسة ومتزامنة لحبل التحكم طوال فترة تشغيل المصعد.
السلامة والموثوقية من خلال التصميم
من خلال الحفاظ على شد الحبل بدقة وتوفير الكشف التلقائي عن السلامة، يضمن جهاز شد الحبل موثوقية نظام الحماية من السرعة الزائدة بأكمله.
يضمن ذلك أن يقوم كل من منظم السرعة ومعدات السلامة بأداء وظائفهما بفعالية، مما يشكل حماية حاسمة ضد السرعة الزائدة أو حركة السيارة غير المنضبطة.
E-mail: yqwebsite@eastelevator.cn
تاريخ النشر: 27 أكتوبر 2025