Fel un o gydrannau gweithredol pwysicaf grisiau symudol, mae'r gris yn chwarae rhan allweddol yn niogelwch cyffredinol, cysur teithwyr, ac effeithlonrwydd ynni'r peiriant cyfan. Yn ystod y llawdriniaeth, mae'r grisiau'n ffurfio dolen gaeedig barhaus gyda'r gadwyn gamau, gan gylchredeg trwy'r system reilffordd ganllaw, a galluogi cludiant teithwyr llyfn trwy gydlynu mecanyddol manwl gywir.
Gan mai dyma'r gydran graidd sy'n dwyn pwysau'r teithiwr ac yn cymryd rhan yn uniongyrchol yn y symudiad, rhaid i risiau grisiau symudol feddu ar y nodweddion hanfodol canlynol:
Diogelwch Uchel
Ysgafn, lleihau'r defnydd o ynni gyrru
Anhyblygedd Uchel gydag Anffurfiad Elastig Lleiaf
Sŵn Gweithredu Isel
Gwrthiant Cyrydiad Cryf, addas ar gyfer amrywiol amgylcheddau gosod
Hawdd i'w Gosod a'i Gynnal a Chadw, gan leihau anhawster cynnal a chadw
Cost-Effeithiol ac Ynni-Effeithlon, gan sicrhau manteision economaidd hirdymor i gwsmeriaid
Dimensiynau Camau: Yn Uniongyrchol Gysylltiedig â Chapasiti Trafnidiaeth a Diogelwch Teithwyr
Lled Cam (z1): 0.58 m – 1.1 m
Meintiau cyffredin y diwydiant: 0.6 m, 0.8 m, 1.0 m
Mae gwahanol led yn pennu capasiti cludo'r grisiau symudol, sy'n addas ar gyfer gwahanol senarios llif teithwyr.
Uchder Cam (x1): ≤ 0.24 m
Defnyddir yn gyffredin: ~0.203 m
Gall uchder gormodol fod yn anghyfleustra i deithwyr wrth gamu ymlaen neu oddi ar y cerbyd, gan effeithio ar gysur a diogelwch.
Dyfnder Cam (y1): ≥ 0.38 m
Defnyddir yn gyffredin: ~0.405 m
Mae dyfnder rhesymol yn sicrhau sefydlogrwydd teithwyr ac yn lleihau'r risg o gamgymeriadau.
Trawiad Cam: Paramedr Strwythurol Allweddol
Mae traw'r cam yn cyfeirio at y pellter rhwng rholer y gadwyn gam (rholer gyrru) a rholer y cam (rholer segur) a rhaid iddo gyd-fynd yn union â thraw'r gadwyn gam. Mae dyluniadau'n amrywio ymhlith gweithgynhyrchwyr, ond safon y diwydiant yw tua 400 mm, gan sicrhau gweithrediad llyfn a sefydlog.
Dewis Deunydd: Cydbwyso Pwysau Ysgafn a Chryfder Uchel
Camau Aloi AlwminiwmAr gael fel mathau cast integredig neu fodiwlaidd. Mae'r math integredig wedi'i gastio o aloi alwminiwm mewn un darn, gan ddarparu gwydnwch a dyluniad ysgafn. Fodd bynnag, mae costau'r deunydd, yr offer a'r mowld yn uwch, a rhaid disodli'r cam cyfan os yw wedi'i ddifrodi. Yn bennaf addas ar gyfer gosodiadau awyr agored.
Grisiau Dur Di-staenWedi'u gwneud o blatiau dur wedi'u stampio (tread, riser, ffrâm gynnal) ac wedi'u clymu â bolltau a sgriwiau. Mae'r ymylon wedi'u gorffen â thrim plastig melyn er diogelwch ac estheteg. Mae grisiau dur di-staen yn fwy cost-effeithiol ac yn ddeniadol yn weledol ond yn llai gwrthsefyll cyrydiad na grisiau aloi alwminiwm, a ddefnyddir yn bennaf dan do.
Gyda datblygiad trafnidiaeth gyhoeddus drefol a chyfleusterau masnachol, mae grisiau symudol wedi dod yn ddyfeisiau trafnidiaeth ddyddiol hanfodol. Mae perfformiad ac ansawdd y gydran graidd—y gris—yn pennu diogelwch, cysur ac effeithlonrwydd teithio teithwyr yn uniongyrchol. Rydym wedi ymrwymo i optimeiddio dyluniad grisiau yn barhaus, gan ddarparu atebion grisiau symudol diogel, dibynadwy ac effeithlon o ran ynni, a chyfrannu at ddatblygiad cynaliadwy trafnidiaeth drefol a mannau masnachol.
WhatsApp:8618192988423
E-mail: yqwebsite@eastelevator.cn
Amser postio: Tach-28-2025