លេខកូដកំហុស LG TCD បង្ហាញពីលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការមិនប្រក្រតីដែលរកឃើញដោយឧបករណ៍បញ្ជាជណ្តើរយន្ត។ កំហុសភាគច្រើនត្រូវបានបែងចែកជាច្រើនប្រភេទ រួមទាំងការការពារប្រព័ន្ធបើកបរ មតិប្រតិកម្មអង់កូឌ័រ ការទំនាក់ទំនង ការកំណត់ទីតាំង ប្រតិបត្តិការទ្វារ និងសៀគ្វីសុវត្ថិភាព។ ការកំណត់ប្រភេទកំហុសអាចកាត់បន្ថយពេលវេលាដោះស្រាយបញ្ហាបានយ៉ាងច្រើន។
ប្រភេទកំហុស TCD ទូទៅនៃជណ្តើរយន្ត LG
១. ការការពារដ្រាយ និងអាំងវឺរទ័រ
កំហុសទាំងនេះទាក់ទងនឹងអាំងវឺរទ័រ ប្រព័ន្ធបើកបរម៉ូទ័រ និងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចថាមពល។
| លេខកូដកំហុស | ការពិពណ៌នា |
| ធីស៊ីឌី-២១ | សៀគ្វីខ្លី IGBT |
| ធីស៊ីឌី-២២ | វ៉ុលលើសរបស់ឡានក្រុង DC |
| ធីស៊ីឌី-២៣ | ចរន្តលើស |
| ធីស៊ីឌី-៣៤ | វ៉ុល DC ទាប |
| ធីស៊ីឌី-៧៥ | ឧបករណ៍ផ្ទុកកំដៅ IGBT ឡើងកម្ដៅខ្លាំងពេក |
កំហុសទាំងនេះជាទូទៅបណ្តាលមកពីភាពមិនប្រក្រតីនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ការបរាជ័យនៃម៉ូឌុលអាំងវឺរទ័រ បន្ទុកម៉ូទ័រលើសលប់ ឬប្រព័ន្ធត្រជាក់មិនល្អ។
2. កំហុសទីតាំង និងឧបករណ៍អ៊ិនកូដឌ័រ
ការកំណត់ទីតាំងត្រឹមត្រូវអាស្រ័យលើមតិប្រតិកម្មរបស់ឧបករណ៍អ៊ិនកូដឌ័រ និងសញ្ញាយោងជាន់។
| លេខកូដកំហុស | ការពិពណ៌នា |
| ធីស៊ីឌី-៤០ | ការបរាជ័យរបស់ឧបករណ៍អ៊ិនកូដឌ័រ |
| ធីស៊ីឌី-៤៦ | កំហុសខ្សែភ្លើងអ៊ិនកូដឌ័រ |
| ធីស៊ីឌី-៦០ | កំហុសក្នុងការវាស់ចម្ងាយជាន់ |
| ធីស៊ីឌី-៦១ | កំហុសក្នុងការធ្វើសមកាលកម្មទីតាំង (បន្ទាប់ពីការស្តារថាមពលឡើងវិញ) |
| ធីស៊ីឌី-៦២ | កំហុសក្នុងការធ្វើសមកាលកម្មទីតាំង (អំឡុងពេលប្រតិបត្តិការធម្មតា) |
| ធីស៊ីឌី-៧៣ | កំហុសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតជាន់ (FML) |
នៅពេលដែលកំហុសទាំងនេះកើតឡើង អ្នកបច្ចេកទេសគួរតែពិនិត្យមើលឧបករណ៍អ៊ិនកូដឌ័រ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិត កុងតាក់បង្ខំឱ្យបន្ថយល្បឿន ហើយអនុវត្តការរៀនដោយខ្លួនឯងនៃផ្លូវលើកប្រសិនបើចាំបាច់។
៣. កំហុសក្នុងការត្រួតពិនិត្យល្បឿន
កំហុសទាំងនេះបង្ហាញពីល្បឿន ឬការបង្កើនល្បឿនមិនប្រក្រតីរបស់ជណ្តើរយន្ត។
| លេខកូដកំហុស | ការពិពណ៌នា |
| ធីស៊ីឌី-៤១ | ល្បឿនត្រួតពិនិត្យលើសល្បឿន |
| ធីស៊ីឌី-៤៣ | កំហុសប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យល្បឿន |
| ធីស៊ីឌី-៥០ | ល្បឿនលឿនលើសល្បឿន |
| ធីស៊ីឌី-៥១ | កំហុសក្នុងការប្រែប្រួលល្បឿន |
| ធីស៊ីឌី-៦៤ | កំហុសល្បឿន SDS |
| ធីស៊ីឌី-៧៦ | ពេលវេលាបន្ថយល្បឿនហួសប្រមាណ |
ចំណុចត្រួតពិនិត្យដែលអាចធ្វើទៅបានរួមមាន ឧបករណ៍អ៊ិនកូដឌ័រ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រអាំងវឺរទ័រ ដំណើរការម៉ូទ័រ និងប្រតិបត្តិការហ្វ្រាំង។
៤. កំហុសក្នុងការទំនាក់ទំនង
ការទំនាក់ទំនងដែលអាចទុកចិត្តបានរវាងក្តារបញ្ជាគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការជណ្តើរយន្ត។
| លេខកូដកំហុស | ការពិពណ៌នា |
| ធីស៊ីឌី-១៧ | កំហុសក្នុងការទំនាក់ទំនងរបស់ឧបករណ៍បញ្ជារថយន្ត |
| ធីស៊ីឌី-៨០ | កំហុសក្នុងការទំនាក់ទំនងជាក្រុម |
| ធីស៊ីឌី-៨១ | កំហុសក្នុងការទំនាក់ទំនងរបស់ក្តារ COMM |
កំហុសទាំងនេះអាចបណ្តាលមកពីខ្សែទំនាក់ទំនងខូច ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលមិនស្ថិតស្ថេរ ឬបន្ទះត្រួតពិនិត្យដែលមានបញ្ហា។
៥. កំហុសប្រតិបត្តិការទ្វារ
ការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធទ្វារគឺជាបញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាជណ្តើរយន្តដែលត្រូវបានរាយការណ៍ញឹកញាប់បំផុត។
| លេខកូដកំហុស | ការពិពណ៌នា |
| ធីស៊ីឌី-៨៦ | កំហុសក្នុងការបើកទ្វារ |
| ធីស៊ីឌី-៨៧ | កំហុសក្នុងការបិទទ្វារ |
អ្នកបច្ចេកទេសគួរតែត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍បញ្ជាទ្វារ សៀគ្វីចាក់សោទ្វារ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងចលនាទ្វារមេកានិច។
៦. កំហុសសៀគ្វីបញ្ជូន និងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ
លេខកូដ TCD ជាច្រើនទាក់ទងនឹងការបញ្ជូនត និងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ។
ឧទាហរណ៍រួមមាន៖
- · កំហុសក្នុងការទទួលសញ្ញាបញ្ជូនត TCD-10 – 50B
- · កំហុសភីកអាប់កុងតាក់ TCD-11 – 10T
- · កំហុសនៃការទទួល/បញ្ចេញកុងតាក់ TCD-12 – 15B
- · កំហុសក្នុងការទទួលសញ្ញាបញ្ជូន TCD-31 – 100R
- · កំហុសបញ្ចេញរេឡេ TCD-42 – 50B
កំហុសទាំងនេះច្រើនតែពាក់ព័ន្ធនឹងទំនាក់ទំនងរេឡេ កុងតាក់ ខ្សែភ្លើង ឬលទ្ធផលនៃបន្ទះត្រួតពិនិត្យ។
ឯកសារយោងកូដកំហុស TCD ពេញលេញរបស់ LG Elevator
| កូដ | ការពិពណ៌នា |
| ធីស៊ីឌី-១០ | កំហុសក្នុងការទទួលសញ្ញាបញ្ជូនបន្ត 50B |
| ធីស៊ីឌី-១១ | កំហុសភីកអាប់កុងតាក់ 10T |
| ធីស៊ីឌី-១២ | កំហុសក្នុងការទទួល និងបញ្ចេញកុងតាក់ 15B |
| ធីស៊ីឌី-១៣ | កំហុសក្នុងការបញ្ចូលរបៀបរហ័ស/ត្រួតពិនិត្យ |
| ធីស៊ីឌី-១៤ | កំហុសវ៉ុលយោង |
| ធីស៊ីឌី-១៥ | កំហុសឧបករណ៍បញ្ជាមេ/រង |
| ធីស៊ីឌី-១៧ | កំហុសក្នុងការទំនាក់ទំនងរបស់ឧបករណ៍បញ្ជារថយន្ត |
| ធីស៊ីឌី-២០ | កំហុសបញ្ចូលពីរ |
| ធីស៊ីឌី-២១ | សៀគ្វីខ្លី IGBT |
| ធីស៊ីឌី-២២ | វ៉ុលលើសរបស់ឡានក្រុង DC |
| ធីស៊ីឌី-២៣ | ចរន្តលើស |
| ធីស៊ីឌី-២៤ | កំហុសពេលវេលាធ្វើដំណើរ |
| ធីស៊ីឌី-២៧ | កំហុសម្តងហើយម្តងទៀត |
| ធីស៊ីឌី-៣១ | កំហុសក្នុងការទទួល Relay 100R |
| ធីស៊ីឌី-៣២/៣៣ | កំហុសសៀគ្វីបង្ក្រាប |
| ធីស៊ីឌី-៣៤ | កំហុសវ៉ុលទាប |
| ធីស៊ីឌី-៣៥ | សៀគ្វីបើកចំហ 40D និង 40G |
| ធីស៊ីឌី-៣៦ | ដំណើរការពាក្យបញ្ជាមានបញ្ហា |
| ធីស៊ីឌី-៣៧ | ទិសដៅធ្វើដំណើរមិនត្រឹមត្រូវ |
| ធីស៊ីឌី-៤០ | កំហុសអ៊ិនកូដឌ័រ |
| ធីស៊ីឌី-៤១ | ល្បឿនត្រួតពិនិត្យលើសល្បឿន |
| ធីស៊ីឌី-៤២ | កំហុសក្នុងការចេញផ្សាយរេឡេ 50B |
| ធីស៊ីឌី-៤៣ | កំហុសត្រួតពិនិត្យល្បឿន |
| ធីស៊ីឌី-៤៦ | កំហុសខ្សែភ្លើងអ៊ិនកូដឌ័រ |
| ធីស៊ីឌី-៥០ | ល្បឿនលឿនលើសល្បឿន |
| ធីស៊ីឌី-៥១ | កំហុសក្នុងការប្រែប្រួលល្បឿន |
| ធីស៊ីឌី-៦០ | កំហុសក្នុងការវាស់ចម្ងាយជាន់ |
| ធីស៊ីឌី-៦១ | កំហុសក្នុងការធ្វើសមកាលកម្មទីតាំង (បន្ទាប់ពីការស្តារថាមពលឡើងវិញ) |
| ធីស៊ីឌី-៦២ | កំហុសក្នុងការធ្វើសមកាលកម្មទីតាំង (ប្រតិបត្តិការធម្មតា) |
| ធីស៊ីឌី-៦៣ | កំហុសក្នុងការតភ្ជាប់ SDS |
| ធីស៊ីឌី-៦៤ | កំហុសល្បឿន SDS |
| ធីស៊ីឌី-៧០ | កំហុស Checksum របស់ ROM |
| ធីស៊ីឌី-៧៣ | កំហុសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតជាន់ (FML) |
| ធីស៊ីឌី-៧៤ | កំហុសក្នុងការលៃតម្រូវកម្រិតឡើងវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិច្រើនដង |
| ធីស៊ីឌី-៧៥ | ឧបករណ៍ផ្ទុកកំដៅ IGBT ឡើងកម្ដៅខ្លាំងពេក |
| ធីស៊ីឌី-៧៦ | ពេលវេលាបន្ថយល្បឿនហួសប្រមាណ |
| ធីស៊ីឌី-៧៧ | សីតុណ្ហភាពលើសពីធម្មតារបស់ប្រតិបត្តិករទ្វារ |
| ធីស៊ីឌី-៨០ | កំហុសក្នុងការទំនាក់ទំនងជាក្រុម |
| ធីស៊ីឌី-៨១ | កំហុសក្នុងការទំនាក់ទំនងរបស់ក្តារ COMM |
| ធីស៊ីឌី-៨៣ | កំហុសចាប់ផ្តើមសំណង |
| ធីស៊ីឌី-៨៦ | កំហុសក្នុងការបើកទ្វារ |
| ធីស៊ីឌី-៨៧ | កំហុសក្នុងការបិទទ្វារ |
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
លេខកូដកំហុស LG Elevator TCD ផ្តល់ព័ត៌មានវិនិច្ឆ័យដ៏មានតម្លៃសម្រាប់វិស្វករថែទាំ។ តាមរយៈការយល់ដឹងអំពីប្រភេទកំហុស និងអនុវត្តតាមដំណើរការត្រួតពិនិត្យជាប្រព័ន្ធ អ្នកបច្ចេកទេសអាចកំណត់មូលហេតុឫសគល់បានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងស្តារប្រតិបត្តិការជណ្តើរយន្តឡើងវិញប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
ក្រុមហ៊ុន YuanQi ផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ជណ្តើរយន្ត LG ជាច្រើនប្រភេទ រួមមានឧបករណ៍បញ្ជា ឧបករណ៍បម្លែងអាំងវឺរទ័រ ឧបករណ៍អ៊ិនកូដឌ័រ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា រេឡេ កុងតាក់ និងគ្រឿងបន្លាស់ប្រព័ន្ធទ្វារ។ យើងក៏ចែករំលែកចំណេះដឹងថែទាំជាក់ស្តែង ដើម្បីជួយអ្នកជំនាញជណ្តើរយន្តឱ្យបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដោះស្រាយបញ្ហា និងកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំ។
វ៉ាតសាស៖៨៦១៨១៩២៩៨៨៤២៣
E-mail: yqwebsite@eastelevator.cn
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៩ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៦
