۱. هسته فیبریطنابهای فولادیشیارهای چرخ چدنی و فولادی که برای تعداد ریشههای سیمهای شکسته قابل مشاهده هستند (مقررات استاندارد SO4344: 2004)
۲. در «بازرسی نظارت بر آسانسور و قوانین بازرسی منظم و آسانسور درایو اجباری»، هنگام آویزان کردن طنابهای سیمی فولادی و طنابهای سیمی جبرانی، باید یکی از موقعیتهای زیر را کنار گذاشت:
① اعوجاج قفس، بیرون زدگی هسته طناب، پیچ خوردگی، صاف شدن جزئی و خم شدن.
② پارگی سیم در کل طناب فولادی ظاهر میشود و تعداد سیمهای شکسته در یک دسته در فاصله پیچش بیشتر از 4 است؛ طناب فولادی با 6 شیار (یا بیشتر از 16 شیار (برای طناب فولادی با 8 شیار)؛
③ قطر طناب سایشی پس از طناب سایشی کمتر از 90٪ قطر اسمی طناب سیم فولادی باشد. در صورت استفاده از انواع دیگر وسایل تعلیق، سایش و تغییر شکل وسیله تعلیق نباید از شاخصهای ضایعات تعیین شده توسط واحد تولیدی تجاوز کند.
| وضعیت | سیم بکسل را تعویض کنید یا مرتباً توسط یک بازرس بررسی کنید | طناب سیمی مستقیماً از رده خارج میشود | ||
| 6x19FC | 8x19FC | 6x19FC | 8x19FC | |
| تعداد | بیش از ۱۲ رشته در هر طول تاب | بیش از ۱۵ رشته در هر طول تاب | بیش از ۲۴ رشته در هر طول تاب | بیش از 30 رشته در هر طول لایه |
| شماره | بیش از ۶ | بیش از ۸ | بیش از ۸ | بیش از ۱۰ |
| تعداد | 4 | 4 | بیش از ۴ | بیش از ۴ |
| شکستگی | یک پیچش | یک پیچش | بیشتر از | بیشتر از |
| طول تاب طناب سیمی حدود ۶ برابر قطر اسمی است. | ||||
زمان ارسال: ۱۸ فوریه ۲۰۲۵