What is the scrap standards of elevator ropes?

Apa standar skrap tali lift?

1. Inti serattali kawat bajadigunakake kanggo alur rodha wesi cor lan baja bisa katon saka oyot kabel sing pedhot (SO4344: peraturan standar 2004)

2. Ing "Aturan Inspeksi Pengawasan Lift lan Inspeksi Reguler lan Lift Wajib", salah sawijining kahanan ing ngisor iki kudu dibuwang nalika nggantung tali kawat baja lan tali kawat kompensasi:

① Distorsi kurungan, ekstrusi inti tali, puntiran, perataan sebagian, lan lenturan.

②Kawat sing rusak nyebar ing kabeh tali kawat baja, lan jumlah kabel sing rusak saka stok tunggal ing jarak puntiran luwih saka 4; Tali kawat kanthi 6 saham) utawa luwih saka 16 (kanggo tali kawat baja kanthi 8 saham);

③Diameter tali sing aus sawise tali aus kurang saka 90% saka diameter nominal tali kawat baja. Yen piranti suspensi jinis liyane digunakake, aus lan deformasi piranti suspensi ora kena ngluwihi indikator skrap sing disetel dening unit manufaktur.

Kondisi	Ganti tali kawat utawa priksa kanthi rutin dening inspektur		Tali kawat langsung dicopot
Kondisi	6x19FC	8x19FC	6x19FC	8x19FC
Cacahing kabel sing rusak ing njaba untaian	Luwih saka 12 untaian saben dawa lay	Luwih saka 15 untaian saben dawa lay	Luwih saka 24 untaian saben dawa lay	Luwih saka 30 untaian saben dawa lay
Nomer kasebut saka rusak kabel iku terkonsentrasi ing siji utawa loro untaian	Luwih saka 6 untaian saben dawane lay	Luwih saka 8 untaian saben dawane lay	Luwih saka 8 untaian saben dawane lay	Luwih saka 10 untaian saben dawane lay
Cacahing jejer kabel sing rusak ing njaba siji untaian	4	4	Luwih saka 4	Luwih saka 4
Patah tulang gandum	Siji puteran dawa	Siji puteran dawa	Luwih saka siji lay dawa	Luwih saka siji lay dawa
Dawane tali kawat kira-kira 6 kali diameter nominal

Wektu kiriman: 18 Februari 2025