ម៉ាស៊ីនអូសទាញ ដែលអាចហៅថា "បេះដូង" នៃជណ្តើរយន្ត គឺជាឧបករណ៍មេកានិចអូសទាញសំខាន់នៃជណ្តើរយន្ត ដែលជំរុញរទេះជណ្តើរយន្ត និងឧបករណ៍ទប់ទម្ងន់ឱ្យផ្លាស់ទីឡើងលើ និងចុះក្រោម។ ដោយសារតែភាពខុសគ្នានៃល្បឿនជណ្តើរយន្ត បន្ទុក។ល។ ម៉ាស៊ីនអូសទាញក៏បានអភិវឌ្ឍទៅជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសជាច្រើននៃដ្រាយ AC និង DC ប្រអប់លេខ និងផលិតផលប្រអប់លេខគ្មានលេខ។
ក្នុងនាមជាសហគ្រាសឈានមុខគេនៅក្នុងទីផ្សារម៉ាស៊ីនអូសទាញក្នុងស្រុក ម៉ាស៊ីនអូសទាញ Torin មានចំនួន 45% នៃទីផ្សារក្រៅប្រទេស និង 55% នៃទីផ្សារក្នុងស្រុក។ វាគ្របដណ្តប់គ្រប់ប្រភេទ និងលក្ខណៈបច្ចេកទេស រួមទាំងម៉ាស៊ីនអូសទាញដែលមានហ្គែរ ម៉ាស៊ីនអូសទាញគ្មានហ្គែរ ម៉ាស៊ីនអូសទាញខ្សែពួរ ម៉ាស៊ីនអូសទាញខ្សែក្រវ៉ាត់ដែក ម៉ាស៊ីនអូសទាញជណ្ដើរបញ្ឈរ ម៉ាស៊ីនអូសទាញជណ្តើរយន្ត ម៉ាស៊ីនអូសទាញរ៉ូទ័រខាងក្រៅ និងម៉ាស៊ីនអូសទាញរ៉ូទ័រខាងក្នុង។
ការប្រៀបធៀប Torin ER1L ទល់នឹង MONA320៖
| ER1L | ម៉ូដែល | MONA320 |
| ២:១ | សមាមាត្រនៃការអូសទាញ | ២:១ |
| ៦៣០-១១៥០គីឡូក្រាម | បន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ | ៦៣០-១១៥០គីឡូក្រាម |
| ១.០-២.០ ម៉ែត្រ/វិនាទី | ល្បឿនជណ្ដើរដែលបានវាយតម្លៃ | ១.០-១.៧៥ ម៉ែត្រ/វិនាទី |
| ៣២០មម | អង្កត់ផ្ចិតទីលាននៃកង់អូសទាញ | ៣២០មម |
| ៣៥០០គីឡូក្រាម | បន្ទុកឋិតិវន្តអតិបរមា | ៣៥០០គីឡូក្រាម |
| ២៤៥គីឡូក្រាម | ទម្ងន់ធ្ងន់ | ២៩៥គីឡូក្រាម |
| PZ1400B (DC110V/2 X 0.9A) | ហ្វ្រាំង | EMM600 (DC110V/2 X 1.4A) |
| 20 | ចំនួនបង្គោល | 24 |
| ទាប | ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ | ខ្ពស់ |
| ខ្ពស់ | កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ | ទាប |
| អាយភី៤១ | កម្រិតការពារ | អាយភី៤១ |
| F | កម្រិតអ៊ីសូឡង់ | F |
| ខ្ពស់ | តម្លៃ | ទាប |
ដោយប្រៀបធៀប Torin ER1L ជាមួយ Mona MONA320 ក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃសមាមាត្រអូសទាញដូចគ្នា បន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ និងល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃ៖
ER1L មានប៉ូលតិចជាង MONA320 ដែលមានន័យថា ER1L មានល្បឿនដែលមានចំណាត់ថ្នាក់ខ្ពស់ជាង។
ER1L មានថាមពលទាបជាង MONA320 និងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ជាង MONA320 ដែលមានន័យថា ER1L មានថាមពលទាប ប៉ុន្តែមានកម្លាំងអូសទាញខ្លាំងជាង និងសន្សំសំចៃថាមពលជាង។
ER1L មានទម្ងន់ស្រាលជាង MONA320 ដែលមានន័យថា ER1L មានភាពបត់បែនក្នុងការដំឡើងជាង។
ប្រសិនបើថវិកាគ្រប់គ្រាន់ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យផ្តល់អាទិភាពដល់ ER1L ដែលមានដំណើរការល្អជាង។
E-mail: yqwebsite@eastelevator.cn
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២១ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៥