1. Inti serattali kawat bajadipaké pikeun beusi tuang jeung alur kabayang baja bisa ditingali ka num tina akar kawat rusak (SO4344: 2004 peraturan baku)
2. Dina "Inspeksi Pengawasan Lift sareng Aturan Inspeksi Biasa sareng Lift Drive Wajib", salah sahiji kaayaan di handap ieu kedah dipiceun nalika ngagantung tali kawat baja sareng tali kawat kompensasi:
① Kandang distorsi, Tonjolan inti tali, twisting, sawaréh flattening, sarta bending.
②Pegat kawat dispersing muncul dina sakabéh tali kawat baja, sarta jumlah kawat rusak tina stock tunggal dina jarak pulas leuwih gede ti 4; Tali kawat kalayan 6 saham) atanapi langkung ti 16 (pikeun tali kawat baja sareng 8 saham);
③Diaméter tali maké sanggeus tali maké kurang ti 90% tina diaméter nominal tina tali kawat baja. Upami jinis alat gantung anu sanés dianggo, ngagem sareng deformasi alat gantung henteu kedah ngaleuwihan indikator besi tua anu diatur ku unit manufaktur.
| kaayaan | Ganti tali kawat atanapi pariksa rutin ku inspektur | Tali kawat langsung dicabut | ||
| 6x19fc | 8x19fc | 6x19fc | 8x19fc | |
| Jumlah | Langkung ti 12 untaian per panjang lay | Langkung ti 15 untaian per panjang lay | Langkung ti 24 untaian per panjang lay | Langkung ti 30 untaian per panjang lay |
| Jumlahna | Leuwih ti 6 | Leuwih ti 8 | Leuwih ti 8 | Leuwih ti 10 |
| Jumlah | 4 | 4 | Leuwih ti 4 | Leuwih ti 4 |
| Bengkahna tina | Hiji pulas | Hiji pulas | Langkung ti | Langkung ti |
| Panjang lay tina tali kawat ngeunaan 6 kali diaméter nominal | ||||
waktos pos: Feb-18-2025
