၁။ အဆင့်များ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ဖယ်ရှားခြင်း
တည်ငြိမ်သော လှေကားပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုဖွဲ့စည်းရန်အတွက် လှေကားများကို လှေကားကွင်းဆက်ရိုးတံပေါ်တွင် တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပြီး လှေကားကွင်းဆက်၏ ဆွဲအားအောက်ရှိ လှေကားလမ်းညွှန်လက်ရန်း၏ ဦးတည်ရာတစ်လျှောက်တွင် ပြေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
၁-၁။ ချိတ်ဆက်မှုနည်းလမ်း
(1) ဘို့လ်ချိတ်ဆက်မှု
လှေကားကွင်းဆက်ရိုးတံ၏တစ်ဖက်တွင် ဝင်ရိုးအနေအထားဘလောက်တစ်ခုကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ လှေကား၏ဘယ်နှင့်ညာရွေ့လျားမှုကို ကန့်သတ်ရန်အတွက် အဖုံးတပ်ဆင်ခြင်းသည် အနေအထားဘလောက်ပေါ်တွင် အခြေခံရန်လိုအပ်သည်။ လက်ကိုင်၏အခြားတစ်ဖက်တွင် သော့ခတ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို ထည့်သွင်းပြီး တပ်ဆင်ထားသည်။ လက်ကိုင်ကို အဖုံးထဲသို့ထည့်သွင်းသောအခါ၊ ဘို့ကိုတင်းကျပ်ပြီး လှေကားနှင့်အဖုံးကို တင်းကျပ်စွာချိတ်ဆက်ထားသည်။
(2)ပင်နံပါတ် နေရာချထားခြင်းနည်းလမ်း
sleeve နှင့် step connector တွင် နေရာချထားသည့်အပေါက်များကို စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး step connector ဘက်တွင် နေရာချထားသည့် spring pin ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ step connector ကို နေရာချထားသည့် sleeve ထဲသို့ ထည့်သွင်းပြီးနောက်၊ sleeve နေရာချထားသည့်အပေါက်ကို step connector နှင့် ချိန်ညှိပြီးနောက်၊ နေရာချထားသည့် spring pin ကို ဆွဲထုတ်ကာ sleeve နေရာချထားသည့်အပေါက်ထဲသို့ ထည့်သွင်းပြီး နေရာချထားသည့် pin ကို step နှင့် step chain အကြား တင်းကျပ်သောချိတ်ဆက်မှုရရှိစေရန် ပြုလုပ်သည်။
၁-၂။ဖြုတ်တပ်နည်းလမ်း
ပုံမှန်အားဖြင့် လှေကားများကို အလျားလိုက်အပိုင်းတွင် ဖယ်ရှားလေ့ရှိပြီး ၎င်းသည် စောင်းနေသောအပိုင်းထက် ပိုမိုအဆင်ပြေပြီး ဘေးကင်းပါသည်။ ဖယ်ရှားခြင်းမပြုမီ၊ စက်လှေကားကို ဘေးကင်းရေးကာကွယ်မှုအတွက် ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်ပြီး ဘေးကင်းရေးအကာအရံများကို အပေါ်နှင့်အောက် အလျားလိုက်အပိုင်းများတွင် ထားရှိသင့်ပြီး ၎င်းတို့ကို တပ်ဆင်ပြီးဖြစ်ကြောင်း သေချာစေသင့်သည်။
ဖြုတ်တပ်ခြင်း အဆင့်များ-
(1)ဓာတ်လှေကားကိုရပ်ပြီး ဘေးကင်းရေးအကာအရံများထားပါ။
(2)ခြေလှမ်းအကာကို ဖယ်ရှားပါ။
(3)ဖယ်ရှားရန်လိုအပ်သော အဆင့်များကို ရွှေ့ရန် စစ်ဆေးရေးအကွက်ကို အသုံးပြုပါအောက်ဘက် အလျားလိုက်အပိုင်းရှိ စက်ခန်း။
(4)အဓိကပါဝါကို ဖြုတ်ပြီး လော့ခ်ချပါ။
(5)ချိတ်ဆက်ဘော့များကို ဖယ်ရှားပါ သို့မဟုတ် စပရိန်လက်ချ်ကို မြှင့်တင်ပါ (အထူးကိရိယာကို အသုံးပြု၍)tool)၊ ထို့နောက် လှေကားအဖုံးကို ဖယ်ရှားပြီး လှေကားကွင်းဆက်မှ လှေကားကို ထုတ်ယူပါ။
၂။ လှေကားထစ်များ ပျက်စီးခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း
၂-၁။ သွားပေါက်ပျက်စီးခြင်း
ခြေလှမ်းပျက်စီးမှု၏ အဖြစ်အများဆုံးအကြောင်းရင်းမှာ ခြေနင်း၏သွား ၃ ချောင်း ပျက်စီးခြင်းဖြစ်သည်။
လှေကားရှေ့မျက်နှာစာ- ခရီးဆောင်လှည်းဘီးများ။
ခြေနင်းအလယ်- ဒေါက်မြင့်ဖိနပ်ထိပ်၊ ထီးထိပ် သို့မဟုတ် အခြားချွန်ထက်ပြီး မာကျောသောပစ္စည်းများကို သွားပေါက်ထဲသို့ ထည့်သွင်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပွားသည်။ သွားပေါက်ပျက်စီးပြီး သွားကြားအကွာအဝေးသည် သတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးထက် ပိုများပါက ခြေနင်း သို့မဟုတ် ခြေနင်းပြားကို အစားထိုးရမည် (သံမဏိပေါင်းစပ်ခြေနင်းများအတွက် ခြေနင်းပြားကိုသာ အစားထိုးနိုင်သည်)။
၂-၂။ လှေကားများ၏ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှု
လှေကားသည် ဘီးသွားများကို ချောမွေ့စွာ မဖြတ်သန်းနိုင်ဘဲ ဘီးပြားနှင့် တိုက်မိပါက လှေကားဖွဲ့စည်းပုံ ပျက်စီးသွားပြီး လှေကားတစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤသို့ဖြစ်နိုင်ခြေမှာ နှိုင်းယှဉ်လျှင် နည်းပါးပါသည်။
၂-၃။ ခြေနင်းများ ဟောင်းနွမ်းခြင်း
နှစ်ပေါင်းများစွာ အသုံးပြုပြီးနောက်၊ လှေကားထစ်ခြေနင်းများသည် ဟောင်းနွမ်းသွားပါလိမ့်မည်။ သွားပေါက်အနက်သည် သတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးထက် နိမ့်သွားသောအခါ၊ ဘေးကင်းရေးအကြောင်းပြချက်များအတွက်၊ လှေကားထစ်တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရန် သို့မဟုတ် ခြေနင်းပြားကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည် (သံမဏိပေါင်းစပ်လှေကားထစ်များအတွက်၊ ခြေနင်းပြားကိုသာ အစားထိုးနိုင်သည်)။
E-mail: yqwebsite@eastelevator.cn
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဖေဖော်ဝါရီလ ၂၁ ရက်