1. Installatie en verwijdering van trappen
De treden moeten op de as van de trapketting worden gemonteerd om een stabiele combinatie te vormen, en moeten onder invloed van de trapketting in de richting van de laddergeleiderail bewegen.
1-1. Verbindingsmethode
(1) Boutbevestigingsverbinding
Aan één zijde van de as van de treeplankketting is een axiaal positioneringsblok aangebracht. De montage van de huls moet op basis van dit positioneringsblok gebeuren om de zijwaartse beweging van de treeplank te beperken. Aan de andere zijde van de huls is een vergrendelingselement aangebracht. Wanneer de treeplank in de huls wordt geschoven, wordt de bout vastgedraaid om de treeplank en de huls stevig met elkaar te verbinden.
(2)Pinpositioneringsmethode
In de huls en de stepconnector worden positioneringsgaten gefreesd en aan de kant van de stepconnector wordt een positioneringsveerpen aangebracht. Nadat de stepconnector in de positioneringshuls is geschoven, wordt het positioneringsgat in de huls uitgelijnd met de stepconnector. Vervolgens wordt de positioneringsveerpen eruit getrokken, zodat deze in het positioneringsgat van de huls wordt gedrukt en een stevige verbinding tussen de step en de stepketting tot stand komt.
1-2.Demontagemethode
Meestal worden de treden in het horizontale gedeelte verwijderd, wat handiger en veiliger is dan in het hellende gedeelte. Voordat de treden worden verwijderd, moet de roltrap worden voorbereid op de veiligheid. Er moeten veiligheidsleuningen worden geplaatst in de bovenste en onderste horizontale gedeelten en ervoor worden gezorgd dat deze goed vastzitten.
Demontagestappen:
(1)Stop de lift en plaats de veiligheidsleuningen.
(2)Verwijder de treeplankbeschermer.
(3)Gebruik het inspectievenster om de stappen die verwijderd moeten worden te verplaatsen naarde machinekamer in het onderste horizontale gedeelte.
(4)Schakel de hoofdstroom uit en vergrendel de deur.
(5)Verwijder de bevestigingsbouten of til de veervergrendeling op (met behulp van een speciaal gereedschap).gereedschap), verwijder vervolgens de step-sleeve en haal de step uit de step-ketting.
2. Schade aan en vervanging van treden
2-1. Schade aan de tandgroef
De meest voorkomende oorzaak van schade aan de trappers is schade aan de 3 tanden van het pedaal.
Vooraan op de trede: wielen van de bagagekar.
Midden van het pedaal: veroorzaakt door de punt van een schoen met hoge hak, de punt van een paraplu of andere scherpe en harde voorwerpen die in de tandgroef terechtkomen. Als de tandgroef zodanig beschadigd is dat de tandspeling groter is dan de voorgeschreven waarde, moet de treeplank of het loopvlak worden vervangen (bij gecombineerde treeplanken van roestvrij staal kan alleen het loopvlak worden vervangen).
2-2. Structurele schade aan de treden
Als de stap niet soepel tussen de kamtanden door glijdt en tegen de kamplaat botst, raakt de stapstructuur beschadigd en moet de stap in zijn geheel worden vervangen. De kans dat dit gebeurt is relatief klein.
2-3. Slijtage van de pedalen
Na jarenlang gebruik zullen de treden slijten. Wanneer de tandgroefdiepte onder de voorgeschreven waarde komt, is het om veiligheidsredenen noodzakelijk om de gehele trede te vervangen of alleen de loopvlakplaat te vervangen (bij gecombineerde treden van roestvrij staal kan alleen de loopvlakplaat worden vervangen).
E-mail: yqwebsite@eastelevator.cn
Geplaatst op: 21 februari 2025