| Spezifikation/Stückzahl | Breite/mm | Dicke/mm | Anzahl der Drahtadern | Ziehen | Aussehen |
| AAA717X1 | 30 | 3 | 12 | 32 kN | zwei Seiten ohne Umrisslinie |
| AAA717W1 | 30 | 3 | 12 | 32 kN | Eine Seite mit einer Linie vom Typ „V“, die andere Seite ohne Linie |
| AAA717AM2 | 30 | 3.2 | 10 | 43 kN | zwei Seiten ohne Umrisslinie |
| AAA717AP2 | 30 | 3.2 | 10 | 43 kN | zwei Seiten ohne Umrisslinie |
| AAA717AJ2 | 30 | 3.2 | 10 | 43 kN | zwei Seiten ohne Umrisslinie |
| AAA717AD1 | 60 | 3 | 24 | 64 kN | zwei Seiten ohne Umrisslinie |
| AAA717R1 | 60 | 3 | 24 | 64 kN | Eine Seite mit einer Linie vom Typ „W“, die andere Seite ohne Linie |
| AAA717AJ1 | 25 | 3.2 | 8 | 32 kN | zwei Seiten ohne Umrisslinie |
Das elektrische Stahlband-Antriebssystem ist eine neue Generation maschinenraumloser Aufzugsantriebssysteme. Es basiert auf einem flachen Verbundantriebsriemen, der zugehörigen Antriebsmaschine und einem Sicherheitsüberwachungssystem. Im Vergleich zu herkömmlichen Drahtseil-Antriebssystemen bietet das neue Stahlband-Antriebssystem revolutionäre Vorteile hinsichtlich Investitionskosten, Platzbedarf, Betriebskosten und Zuverlässigkeit.
Im Vergleich zu herkömmlichen Stahlseilzugsystemen nutzt das Verbundstahlbandzugsystem die höhere Flexibilität des Stahlbandes (minimaler Biegeradius 80–100 mm). Dadurch lassen sich Zugmaschine, Umlenkrolle und weitere Komponenten kompakter gestalten. Das Polymermaterial, das die äußere Schicht des Verbundstahlbandes umhüllt, schützt das darin befindliche Stahlseil effektiv und schafft so einen revolutionären Mehrwert für Endkunden.