Tableau des codes d'erreur des escaliers mécaniques Monarch
| Code d'erreur | Dépannage | Remarque (le nombre précédant la description du défaut est le sous-code du défaut) |
| Err1 | Survitesse 1,2 fois | En fonctionnement normal, la vitesse de fonctionnement dépasse 1,2 fois la vitesse nominale. Ce problème survient lors du débogage ; veuillez vérifier si les paramètres du groupe FO sont anormaux. |
| Err2 | 1,4 fois plus rapide | En fonctionnement normal, la vitesse de fonctionnement dépasse 1,4 fois la vitesse nominale. Ce problème survient lors du débogage ; veuillez vérifier si les paramètres du groupe FO sont anormaux. |
| Err3 | inversion non manipulée | Inversion non manipulée de la vitesse de l'ascenseur Ce défaut survient lors du débogage, veuillez vérifier si le signal de détection de vitesse de l'échelle est inversé (X15, X16) |
| Err4 | défaut de dépassement de distance d'arrêt du frein | La distance de freinage dépasse les exigences standard Ce problème survient lors du débogage. Veuillez vérifier si les paramètres du groupe FO sont anormaux. |
| Err5 | Accoudoir gauche sous la vitesse | Main courante gauche sous-vitesse Paramétrage incorrect des paramètres du groupe F0 Signal anormal du capteur |
| Err6 | Sous-vitesse du garde-corps droit | Sous-vitesse du garde-corps droit Paramétrage incorrect des paramètres du groupe FO Signal anormal du capteur |
| Err7 | barreau supérieur manquant | L'échelon supérieur est manquant ; vérifiez si la valeur de FO-06 est inférieure à la valeur réelle. |
| Err8 | barreau inférieur manquant | L'échelon inférieur est manquant ; vérifiez si la valeur de FO-06 est inférieure à la valeur réelle. |
| Err9 | défaillance d'ouverture du frein de fonctionnement | Signal de freinage anormal |
| Err10 | Défaillance supplémentaire du système de freinage | 1 : Le retour d'information de l'interrupteur mécanique est invalide après le freinage 2 : Le contacteur de frein supplémentaire est valide au démarrage 3 : Le frein additionnel ne s'ouvre pas au démarrage 4 : Lorsque le contacteur de frein supplémentaire est actif, la liaison montante fonctionne pendant plus de 10 secondes. 5 : Le contacteur de frein supplémentaire est valide pendant le fonctionnement. 6 : Le contacteur de frein supplémentaire est déconnecté pendant le fonctionnement |
| Err11 | Interrupteur de revêtement de sol défectueux | Dans des conditions normales, le signal du commutateur de couvercle est valide. |
| Err12 | Signal externe anormal | 1 : Il y a une impulsion AB en état de stationnement 2 : Il n'y a pas de pouls AB dans les 4 secondes suivant le début. 3 : Le signal AB entre les signaux d'étape supérieurs est inférieur à la valeur de consigne de FO-O7 4 : Le signal AB entre les signaux d'étape inférieurs est inférieur à la valeur de consigne de FO-07 5 : Le pouls de l'accoudoir gauche est trop rapide. 6 : Le pouls de l'accoudoir droit est trop rapide. 7 : Les deux signaux de maintenance sont incohérents. 8 : Les signaux de liaison montante et descendante sont valides simultanément. |
| Err13 | panne matérielle de la carte PES | 1 à 4 : Erreur de retour du relais 5 : l’initialisation de l’EEPROM a échoué 6 : Erreur de vérification de la RAM à la mise sous tension |
| Err14 | Erreur de données EEPROM | aucun |
| Err15 | Anomalie de vérification des données de la boutique principale ou anomalie de communication du microcontrôleur | 1 : Les versions logicielles des microcontrôleurs principaux et auxiliaires sont incohérentes. 2 : L'état des puces principales et auxiliaires est incohérent. 5 : Le résultat est incohérent 6 : La vitesse de la phase A est incohérente 7 : Vitesse de l'ascenseur de la phase B incohérente 8 : L'orthogonalité de l'impulsion AB n'est pas bonne, et il y a une discontinuité. 9 : La distance de freinage détectée par les microcontrôleurs principaux et auxiliaires est incohérente. 10 : Le signal de l’accoudoir gauche est instable. 11 : Le signal de l’accoudoir droit est instable. 12.13 : Le signal de l’échelon supérieur est instable 14.15 : Le signal de descente est instable. 101~103 : Erreur de communication entre les puces principale et auxiliaire 104 : Panne de communication principale et auxiliaire après la mise sous tension 201~220 : Signal instable sur les terminaux X1~X20 |
| Err16 | Exception de paramètre | 101 : Erreur de calcul du nombre d’impulsions : 1,2 fois la distance de freinage maximale 102 : Erreur de calcul du nombre d’impulsions AB entre les étapes 103 : Le calcul du nombre d’impulsions par seconde est erroné. |
phénomène de défaillance des escaliers mécaniques
| Code d'erreur | Faute | Symptômes |
| Err1 | La vitesse dépasse la vitesse nominale de 1,2 fois. | ◆Clignotement de la LED ◆L'interface de sortie du numéro de défaut génère le numéro de défaut ◆Une fois connecté au manipulateur, celui-ci affichera le numéro de défaut ◆La réponse reste la même après la remise sous tension |
| Err2 | La vitesse dépasse la vitesse nominale de 1,4 fois. | |
| Err3 | Fonctionnement inverse non manipulé | |
| Err7/Err8 | Marches ou échelons manquants | |
| Err9 | Après le démarrage, le frein de service ne s'ouvre pas. | |
| Err4 | La distance d'arrêt dépasse 1,2 fois la valeur maximale autorisée | |
| Err10 | Défaillance supplémentaire du système de freinage | ◆La réaction est cohérente avec le défaut décrit ci-dessus, mais elle peut être rétablie à la normale après la remise sous tension. |
| Err12/13/14/15 | Signal anormal ou défaillance autonome | |
| Err5/Err6 | La vitesse de la rampe s'écarte de plus de -15 % de la vitesse réelle de la marche ou du ruban adhésif. | |
| Err11 | Vérifiez si le panneau d'accès dans la zone du pont est ouvert ou si la plaque de plancher est ouverte ou retirée. | ◆La réponse est la même que pour le défaut mentionné ci-dessus, mais elle peut être réinitialisée automatiquement une fois le défaut disparu. |
Date de publication : 30 août 2023