តារាងលេខកូដកំហុសជណ្តើរយន្ត Monarch
| លេខកូដកំហុស | ការដោះស្រាយបញ្ហា | ចំណាំ (លេខមុនការពិពណ៌នាអំពីកំហុសគឺជាលេខកូដរងនៃកំហុស) |
| កំហុស ១ | ល្បឿនលើស 1.2 ដង | ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការធម្មតា ល្បឿនប្រតិបត្តិការលើសពី 1.2 ដងនៃល្បឿននាមករណ៍។ លេចឡើងក្នុងអំឡុងពេលបំបាត់កំហុស សូមបញ្ជាក់ថាតើការកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រក្រុម FO មិនប្រក្រតីឬអត់។ |
| កំហុសលេខ 2 | លឿនជាងមុន 1.4 ដង | ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការធម្មតា ល្បឿនប្រតិបត្តិការលើសពី 1.4 ដងនៃល្បឿននាមករណ៍។ លេចឡើងក្នុងអំឡុងពេលបំបាត់កំហុស សូមបញ្ជាក់ថាតើការកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រក្រុម FO មិនប្រក្រតីឬអត់។ |
| កំហុស ៣ | ការបញ្ច្រាស់ដែលមិនបានកែច្នៃ | ការបញ្ច្រាសល្បឿនជណ្តើរយន្តដែលមិនបានកែច្នៃ កំហុសនេះកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលបំបាត់កំហុស សូមពិនិត្យមើលថាតើសញ្ញារកឃើញល្បឿនជណ្ដើរត្រូវបានបញ្ច្រាស់ឬអត់ (X15, X16) |
| កំហុស ៤ | កំហុសហ្វ្រាំងឈប់លើចម្ងាយ | ចម្ងាយឈប់លើសពីតម្រូវការស្តង់ដារ លេចឡើងក្នុងអំឡុងពេលបំបាត់កំហុស សូមបញ្ជាក់ថាតើការកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រក្រុម FO មិនប្រក្រតីឬអត់ |
| កំហុស ៥ | ដៃឆ្វេងក្រោមល្បឿន | ល្បឿនក្រោមបង្កាន់ដៃខាងឆ្វេង ការកំណត់មិនត្រឹមត្រូវនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រក្រុម F0 សញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនប្រក្រតី |
| កំហុស ៦ | ល្បឿនក្រោមបង្កាន់ដៃខាងស្តាំ | ល្បឿនក្រោមបង្កាន់ដៃខាងស្តាំ ការកំណត់មិនត្រឹមត្រូវនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រក្រុម FO សញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនប្រក្រតី |
| កំហុស ៧ | បាត់ស្រទាប់ខាងលើ | ជួរខាងលើបាត់ សូមពិនិត្យមើលថាតើតម្លៃរបស់ FO-06 តិចជាងតម្លៃពិតប្រាកដឬអត់ |
| កំហុស ៨ | ជួរខាងក្រោមបាត់ | ជួរខាងក្រោមបាត់ សូមពិនិត្យមើលថាតើតម្លៃរបស់ FO-06 តិចជាងតម្លៃពិតប្រាកដឬអត់ |
| កំហុស ៩ | ការបរាជ័យនៃការបើកហ្វ្រាំងដែលដំណើរការ | សញ្ញាហ្វ្រាំងដំណើរការមិនប្រក្រតី |
| កំហុស ១០ | ការបរាជ័យនៃសកម្មភាពហ្វ្រាំងបន្ថែម | ១: មតិប្រតិកម្មកុងតាក់មេកានិចមិនត្រឹមត្រូវបន្ទាប់ពីហ្វ្រាំង 2: កុងតាក់ហ្វ្រាំងបន្ថែមមានសុពលភាពនៅពេលចាប់ផ្តើម ៣: ហ្វ្រាំងបន្ថែមមិនត្រូវបានបើកនៅពេលចាប់ផ្តើមទេ ៤: នៅពេលដែលកុងតាក់ហ្វ្រាំងបន្ថែមមានសុពលភាព តំណភ្ជាប់ឡើងលើចាប់ផ្តើមដំណើរការលើសពី ១០ វិនាទី ៥: កុងតាក់ហ្វ្រាំងបន្ថែមមានសុពលភាពក្នុងពេលដំណើរការ ៦: ឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងហ្វ្រាំងបន្ថែមត្រូវបានផ្តាច់កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ |
| កំហុស ១១ | កុងតាក់គម្របជាន់ដែលមានបញ្ហា | ក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា សញ្ញាកុងតាក់គម្របមានសុពលភាព |
| កំហុសលេខ ១២ | សញ្ញាខាងក្រៅមិនប្រក្រតី | ១: មានជីពចរ AB នៅក្នុងស្ថានភាពចតរថយន្ត 2: មិនមានជីពចរ AB ក្នុងរយៈពេល 4 វិនាទីបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើម ៣: សញ្ញា AB រវាងសញ្ញាជំហានខាងលើគឺតិចជាងតម្លៃកំណត់របស់ FO-O7 ៤: សញ្ញា AB រវាងសញ្ញាជំហានទាបគឺតិចជាងតម្លៃកំណត់របស់ FO-07 ៥: ជីពចរនៅកន្លែងដាក់ដៃខាងឆ្វេងលោតលឿនពេក ៦: ជីពចរនៃកន្លែងដាក់ដៃខាងស្តាំលឿនពេក ៧: សញ្ញាថែទាំទាំងពីរមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា ៨: សញ្ញា Uplink និង Downlink មានសុពលភាពក្នុងពេលតែមួយ |
| កំហុស ១៣ | ការបរាជ័យផ្នែករឹងក្តារ PES | ១~៤: កំហុសមតិប្រតិកម្មបញ្ជូនបន្ត ៥: ការចាប់ផ្តើម eeprom បរាជ័យ ៦: កំហុសក្នុងការត្រួតពិនិត្យ RAM ពេលបើកថាមពល |
| កំហុសលេខ ១៤ | កំហុសទិន្នន័យ eeprom | គ្មាន |
| កំហុសលេខ ១៥ | ភាពមិនប្រក្រតីនៃការផ្ទៀងផ្ទាត់ទិន្នន័យហាងសំខាន់ ឬភាពមិនប្រក្រតីនៃការទំនាក់ទំនង MCU | ១: កំណែកម្មវិធីនៃ MCU សំខាន់ និង MCU ជំនួយមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាទេ 2: ស្ថានភាពនៃបន្ទះឈីបសំខាន់ និងបន្ទះឈីបជំនួយមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា ៥: លទ្ធផលមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា ៦: ល្បឿននៃដំណាក់កាល A គឺមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាទេ ៧: ល្បឿនជណ្តើរយន្តដំណាក់កាល B មិនស្ថិតស្ថេរ ៨: អូតូហ្គោណាលីតេនៃជីពចរ AB មិនល្អទេ ហើយមានការកើនឡើង ៩: ចម្ងាយហ្វ្រាំងដែលរកឃើញដោយ MCU សំខាន់ និង MCU ជំនួយគឺមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាទេ ១០: សញ្ញានៃកន្លែងដាក់ដៃខាងឆ្វេងមិនស្ថិតស្ថេរ ១១: សញ្ញានៃកន្លែងដាក់ដៃខាងស្តាំមិនស្ថិតស្ថេរ ១២.១៣: សញ្ញាជំហានខាងលើមិនស្ថិតស្ថេរ ១៤.១៥: សញ្ញាជំហានចុះមិនស្ថិតស្ថេរ ១០១~១០៣: កំហុសក្នុងការទំនាក់ទំនងរវាងបន្ទះឈីបមេ និងបន្ទះឈីបជំនួយ ១០៤: ការបរាជ័យនៃការទំនាក់ទំនងមេ និងជំនួយបន្ទាប់ពីបើកថាមពល ២០១~២២០: សញ្ញាស្ថានីយ X១~X២០ មិនស្ថិតស្ថេរ |
| កំហុស ១៦ | ករណីលើកលែងប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | ១០១: កំហុសក្នុងការគណនាចំនួនជីពចរ ១.២ ដងនៃចម្ងាយហ្វ្រាំងអតិបរមា ១០២: កំហុសក្នុងការគណនាចំនួនជីពចរ AB រវាងជំហាននានា ១០៣: ការគណនាចំនួនជីពចរក្នុងមួយវិនាទីគឺខុស |
បាតុភូតការបរាជ័យនៃជណ្តើរយន្ត
| លេខកូដកំហុស | កំហុស | រោគសញ្ញា |
| កំហុស ១ | ល្បឿនលើសពីល្បឿនធម្មតា 1.2 ដង | ◆ភ្លើង LED ភ្លឹបភ្លែតៗ ◆ចំណុចប្រទាក់ទិន្នផលលេខកំហុសបញ្ចេញលេខកំហុស ◆បន្ទាប់ពីភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍បញ្ជាហើយ ឧបករណ៍បញ្ជានឹងបង្ហាញលេខកំហុស ◆ការឆ្លើយតបនៅតែដដែលបន្ទាប់ពីបញ្ចូលថាមពលឡើងវិញ |
| កំហុសលេខ 2 | ល្បឿនលើសពីល្បឿនធម្មតា 1.4 ដង | |
| កំហុស ៣ | ប្រតិបត្តិការបញ្ច្រាសដែលមិនបានកែច្នៃ | |
| កំហុស ៧/កំហុស ៨ | បាត់ជណ្ដើរ ឬស្នាមជើង | |
| កំហុស ៩ | បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើម ហ្វ្រាំងសេវាកម្មមិនបើកទេ | |
| កំហុស ៤ | ចម្ងាយឈប់លើសពី 1.2 ដងនៃតម្លៃអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាន | |
| កំហុស ១០ | ការបរាជ័យនៃសកម្មភាពហ្វ្រាំងបន្ថែម | ◆ប្រតិកម្មនេះស្របនឹងកំហុសខាងលើ ប៉ុន្តែវាអាចត្រូវបានស្ដារឡើងវិញទៅសភាពធម្មតាវិញបន្ទាប់ពីបើកថាមពលម្តងទៀត |
| កំហុស ១២/១៣/១៤/១៥ | សញ្ញាមិនប្រក្រតី ឬការបរាជ័យដោយខ្លួនឯង | |
| កំហុស 5/កំហុស 6 | ល្បឿននៃបង្កាន់ដៃខុសគ្នាពីល្បឿនជាក់ស្តែងនៃជំហានឬកាសែតច្រើនជាង -15% | |
| កំហុស ១១ | ពិនិត្យមើលការបើកនៃបន្ទះចូលនៅក្នុងតំបន់ស្ពាន ឬការបើក ឬការដកបន្ទះកម្រាលចេញ | ◆ការឆ្លើយតបគឺដូចគ្នានឹងកំហុសដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ប៉ុន្តែវាអាចត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីកំហុសបាត់ទៅវិញ |
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី 30 ខែសីហា ឆ្នាំ 2023