மோனார்க் எஸ்கலேட்டர் கோளாறு குறியீடு அட்டவணை
| பிழைக் குறியீடு | பழுது நீக்குதல் | குறிப்பு (பிழை விளக்கத்திற்கு முன்னால் உள்ள எண், பிழையின் துணைக்குறியீடு ஆகும்) |
| பிழை 1 | 1.2 மடங்கு அதிக வேகம் | சாதாரண செயல்பாட்டின் போது, இயக்க வேகம் பெயரளவு வேகத்தை விட 1.2 மடங்கு அதிகமாக இருக்கும். பிழைதிருத்தத்தின் போது இது தோன்றுகிறது, FO குழு அளவுரு அமைப்புகள் இயல்புக்கு மாறாக உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். |
| பிழை 2 | 1.4 மடங்கு வேகமாக | சாதாரண செயல்பாட்டின் போது, இயக்க வேகம் பெயரளவு வேகத்தை விட 1.4 மடங்கு அதிகமாக உள்ளது. பிழைதிருத்தத்தின் போது இது தோன்றுகிறது, FO குழு அளவுரு அமைப்புகள் இயல்புக்கு மாறாக உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். |
| பிழை3 | கையாளப்படாத தலைகீழ் | லிஃப்ட் வேகத்தின் கையாளப்படாத தலைகீழ் மாற்றம் பிழைதிருத்தத்தின் போது இந்தக் கோளாறு ஏற்படுகிறது, லேடர் வேகக் கண்டறிதல் சமிக்ஞை தலைகீழாக உள்ளதா (X15, X16) என்பதைச் சரிபார்க்கவும். |
| பிழை 4 | பிரேக் நிறுத்தம் அதிக தூரக் கோளாறு | நிறுத்தத் தூரம் தரநிலைத் தேவையை மீறுகிறது பிழைதிருத்தத்தின் போது இது தோன்றுகிறது, FO குழு அளவுரு அமைப்புகள் இயல்புக்கு மாறாக உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். |
| பிழை 5 | இடது கைத்தாங்கி குறைவான வேகத்தில் | இடது கைப்பிடியின் கீழ் வேகம் குழு F0 அளவுருக்களை முறையற்ற முறையில் அமைத்தல் அசாதாரண சென்சார் சமிக்ஞை |
| பிழை6 | வலது கைப்பிடி குறைந்த வேகத்தில் | வலது கைப்பிடி குறைந்த வேகத்தில் FO குழு அளவுருக்களை முறையற்ற முறையில் அமைத்தல் அசாதாரண சென்சார் சமிக்ஞை |
| பிழை 7 | மேல் படி காணவில்லை | மேல் படி காணவில்லை, FO-06 இன் மதிப்பு உண்மையான மதிப்பை விட குறைவாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். |
| பிழை 8 | கீழ் படி காணவில்லை | கீழ் படிநிலை காணவில்லை, FO-06 இன் மதிப்பு உண்மையான மதிப்பை விட குறைவாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். |
| பிழை9 | இயங்கும் பிரேக் திறப்பு செயலிழப்பு | அசாதாரணமாக இயங்கும் பிரேக் சிக்னல் |
| பிழை 10 | கூடுதல் பிரேக் செயலிழப்பு | 1: பிரேக் பிடித்த பிறகு மெக்கானிக்கல் ஸ்விட்ச் பின்னூட்டம் செல்லாது. 2: வண்டியை ஸ்டார்ட் செய்யும்போது கூடுதல் பிரேக் சுவிட்ச் செல்லுபடியாகும். 3: வண்டியை இயக்கும்போது கூடுதல் பிரேக் திறக்கப்படுவதில்லை. 4: கூடுதல் பிரேக் சுவிட்ச் செல்லுபடியாகும் போது, அப்லிங்க் 10 வினாடிகளுக்கும் மேலாக இயங்கத் தொடங்குகிறது. 5: கூடுதல் பிரேக் சுவிட்ச் இயங்கும்போது செல்லுபடியாகும். 6: செயல்பாட்டின் போது கூடுதல் பிரேக் காண்டாக்டர் துண்டிக்கப்படுகிறது. |
| பிழை 11 | பழுதடைந்த தரை மூடி சுவிட்ச் | சாதாரண சூழ்நிலைகளில், கவர் சுவிட்ச் சிக்னல் செல்லுபடியாகும். |
| பிழை 12 | அசாதாரண வெளிப்புற சமிக்ஞை | 1: நிறுத்தும் நிலையில் AB துடிப்பு உள்ளது 2: தொடங்கிய 4 வினாடிகளுக்குள் AB நாடித்துடிப்பு இல்லை. 3: மேல் படிநிலை சிக்னல்களுக்கு இடையேயான AB சிக்னல், FO-O7 இன் நிர்ணயிக்கப்பட்ட மதிப்பை விடக் குறைவாக உள்ளது. 4: கீழ்நிலை சிக்னல்களுக்கு இடையேயான AB சிக்னல், FO-07 இன் நிர்ணயிக்கப்பட்ட மதிப்பை விடக் குறைவாக உள்ளது. 5: இடது கைத்தாங்கியின் துடிப்பு மிகவும் வேகமாக உள்ளது. 6: வலது கைத்தாங்கியின் துடிப்பு மிகவும் வேகமாக உள்ளது. 7: இரண்டு பராமரிப்பு சமிக்ஞைகளும் முரண்பாடாக உள்ளன. 8: அப்லிங்க் மற்றும் டவுன்லிங்க் சிக்னல்கள் ஒரே நேரத்தில் செல்லுபடியாகும் |
| பிழை 13 | PES போர்டு வன்பொருள் செயலிழப்பு | 1~4: ரிலே பின்னூட்டப் பிழை 5: eeprom துவக்கம் தோல்வியடைந்தது 6: பவர் ஆன் ரேம் சரிபார்ப்புப் பிழை |
| பிழை 14 | EEPROM தரவுப் பிழை | ஏதுமில்லை |
| பிழை 15 | முதன்மை கடை தரவு சரிபார்ப்பு அசாதாரண நிலை அல்லது MCU தொடர்பு அசாதாரண நிலை | 1: முதன்மை மற்றும் துணை MCU-களின் மென்பொருள் பதிப்புகள் சீரற்றதாக உள்ளன. 2: முதன்மை மற்றும் துணை சில்லுகளின் நிலை சீரற்றதாக உள்ளது. 5: வெளியீடு சீரற்றதாக உள்ளது 6: கட்டம் A-யின் வேகம் சீரற்றதாக உள்ளது. 7: கட்டம் B மின்தூக்கியின் வேகம் சீரற்றதாக உள்ளது 8: AB துடிப்பின் செங்குத்தன்மை நன்றாக இல்லை, மேலும் அதில் ஒரு தாவல் உள்ளது. 9: முதன்மை மற்றும் துணை MCU-க்களால் கண்டறியப்பட்ட பிரேக்கிங் தூரம் சீரற்றதாக உள்ளது. 10: இடது கைத்தாங்கியின் சமிக்ஞை நிலையற்றதாக உள்ளது. 11: வலது கைத்தாங்கியின் சமிக்ஞை நிலையற்றதாக உள்ளது. 12.13: மேல் படிநிலை சமிக்ஞை நிலையற்றதாக உள்ளது 14.15: கீழ்நோக்கிய சமிக்ஞை நிலையற்றதாக உள்ளது 101~103: முதன்மை மற்றும் துணை சில்லுகளுக்கு இடையேயான தகவல் தொடர்புப் பிழை 104: மின்சாரம் இயக்கப்பட்ட பிறகு முதன்மை மற்றும் துணைத் தொடர்பு செயலிழப்பு 201~220: X1~X20 முனைய சமிக்ஞை நிலையற்றது |
| பிழை 16 | உள்ளமைவு விதிவிலக்கு | 101: துடிப்பு எண்ணின் கணக்கீட்டுப் பிழை, அதிகபட்ச பிரேக்கிங் தூரத்தைப் போல் 1.2 மடங்கு ஆகும். 102: படிநிலைகளுக்கு இடையில் AB துடிப்பு எண் கணக்கீட்டுப் பிழை 103: ஒரு வினாடிக்கு ஏற்படும் துடிப்புகளின் எண்ணிக்கையைக் கணக்கிடுவது தவறானது. |
நகரும் படிக்கட்டு செயலிழப்பு நிகழ்வு
| பிழைக் குறியீடு | தவறு | அறிகுறிகள் |
| பிழை 1 | வேகம் பெயரளவு வேகத்தை விட 1.2 மடங்கு அதிகமாக உள்ளது | ◆எல்இடி ஒளிர்தல் ◆ பிழை எண் வெளியீட்டு இடைமுகம் பிழை எண்ணை வெளியிடுகிறது. ◆ இயக்கக் கருவியுடன் இணைக்கப்பட்ட பிறகு, இயக்கக் கருவி பழுது எண்ணைக் காண்பிக்கும். ◆மீண்டும் மின்சாரம் வழங்கிய பிறகும் செயல்பாடு மாறாமல் உள்ளது |
| பிழை 2 | வேகம் பெயரளவு வேகத்தை விட 1.4 மடங்கு அதிகமாக உள்ளது | |
| பிழை3 | கையாளப்படாத தலைகீழ் செயல்பாடு | |
| பிழை7/பிழை8 | படிகள் அல்லது மிதிப்பலகைகள் காணவில்லை | |
| பிழை9 | வண்டியை இயக்கிய பிறகு, சர்வீஸ் பிரேக் திறக்கவில்லை. | |
| பிழை 4 | நிறுத்தத் தூரமானது, அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச மதிப்பை விட 1.2 மடங்கு அதிகமாக உள்ளது. | |
| பிழை 10 | கூடுதல் பிரேக் செயலிழப்பு | ◆இந்த எதிர்வினை மேற்கண்ட கோளாறுடன் ஒத்துப்போகிறது, ஆனால் மீண்டும் மின்சாரம் வழங்கிய பிறகு அதை இயல்பு நிலைக்கு மீட்டெடுக்க முடியும். |
| பிழை 12/13/14/15 | அசாதாரண சமிக்ஞை அல்லது சுய-தோல்வி | |
| பிழை 5/பிழை 6 | கைப்பிடியின் வேகம், படிக்கட்டின் உண்மையான வேகம் அல்லது நாடாவிலிருந்து -15% க்கும் அதிகமாக வேறுபடுகிறது. | |
| பிழை 11 | பாலப் பகுதியில் உள்ள அணுகல் பலகை திறந்திருக்கிறதா அல்லது தரைத் தகடு திறக்கப்பட்டுள்ளதா அல்லது அகற்றப்பட்டுள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். | ◆ இதன் எதிர்வினை, மேலே குறிப்பிடப்பட்ட கோளாறைப் போன்றதே ஆகும், ஆனால் கோளாறு மறைந்த பிறகு இது தானாகவே மீட்டமைக்கப்படலாம். |
பதிவிட்ட நேரம்: ஆகஸ்ட் 30, 2023