មុនពេលជួសជុលជណ្តើរយន្ត ត្រូវតែបញ្ជាក់ថាចម្ងាយរវាងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនកង់បើកបរសំខាន់ពីរ និងធ្មេញកង់បើកបរសំខាន់គឺ 2mm-3mm ហើយចម្ងាយកណ្តាលរវាងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនកង់បើកបរសំខាន់ពីរគួរតែត្រូវបានធានាថាមាន 40±1mm។ នៅពេលដែលកង់បើកបរសំខាន់បង្វិល ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនអាចដឹង និងបង្កើតជីពចរល្បឿន ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានឹងមិនត្រូវបានខូចខាតដោយកង់បើកបរសំខាន់នោះទេ។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការដំឡើងជាក់ស្តែង ចាំបាច់ត្រូវធានាថាមិនមានប្រេងនៅលើផ្ទៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដើម្បីជៀសវាងការប៉ះពាល់ដល់ភាពត្រឹមត្រូវនៃការរកឃើញរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
ដ្យាក្រាមដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដ្រាយសំខាន់ត្រូវបានបង្ហាញខាងក្រោម។
វិមាត្រដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដ្រាយសំខាន់
បន្ទាប់ពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដ្រាយមេត្រូវបានដំឡើងរួច ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការថែទាំមុនពេលរៀនដោយខ្លួនឯង ជីពចររបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដ្រាយមេទាំងពីរអាចត្រូវបានត្រួតពិនិត្យតាមរយៈចំណុចប្រទាក់ម៉ឺនុយ M2-1-1-5 និងជណ្ដើរដែលមានល្បឿនធម្មតា 0.5 ម៉ែត្រ/វិនាទី និង 0.65 ម៉ែត្រ/វិនាទី ជីពចរល្បឿនមតិត្រឡប់គឺស្ថិតនៅចន្លោះ 14 និង 25HZ ហើយមុំដំណាក់កាលធម្មតានៃដំណាក់កាល AB គឺស្ថិតនៅចន្លោះ 70° និង 110°។ ប្រសិនបើមុំដំណាក់កាលរវាងជីពចរល្បឿន និងដំណាក់កាល AB មិនស្ថិតនៅក្នុងជួរនោះទេ ហើយភាពខុសគ្នារវាងមុំដំណាក់កាលឡើងលើ និងចុះក្រោមគឺធំជាង 30° សូមកែសម្រួលទីតាំងដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ សូមមើលរូបភាពទី 5 សម្រាប់តម្រូវការទ្រឹស្តី។ នៅពេលដែលជណ្តើរយន្តដំណើរការក្នុងល្បឿន 0.5 ម៉ែត្រ/វិនាទី តម្លៃដ្រាយមេនៅក្នុងចំណុចប្រទាក់ត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនមេត្រូវបានបង្ហាញដូចខាងក្រោម៖
តម្លៃបង្ហាញជាក់ស្តែងរបស់ SPD1 (ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនដ្រាយមេ 1) និង SPD2 (ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនដ្រាយមេ 2) នឹងផ្លាស់ប្តូរទៅតាមប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងៗគ្នានៃជណ្តើរយន្តទាំងមូល។
ការបំបាត់កំហុសមុនពេលដំណើរការធម្មតានៃជណ្តើរយន្ត
ការពិពណ៌នាអំពីមុខងារសិក្សាដោយខ្លួនឯង៖
នៅក្នុងស្តង់ដារ IECB ថ្មី បន្ទះត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពពហុមុខងារ MSCB បានបន្ថែមមុខងាររៀនដោយខ្លួនឯងសម្រាប់ SP, MSD, HRS និង PSD។ តាមរយៈការរៀនដោយខ្លួនឯង តម្លៃនៃ SP, MSD, HRS និង PSD អាចទទួលបានជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការវិនិច្ឆ័យកំហុស។ បន្ទាប់ពីចុច M2-1-5 ដើម្បីបញ្ចូលពាក្យសម្ងាត់ សូមចុច M2-1-4 ដើម្បីចូលទៅក្នុងចំណុចប្រទាក់រៀនដោយខ្លួនឯង។ បន្ទាប់ពីចូលទៅក្នុងចំណុចប្រទាក់រៀនដោយខ្លួនឯង សូមចុចគ្រាប់ចុចបញ្ជាក់ដើម្បីចូលទៅក្នុងស្ថានភាពរៀនដោយខ្លួនឯង។ មុខងាររៀនដោយខ្លួនឯងនៃបន្ទះត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពពហុមុខងារ MSCB រួមមានចំណុចដូចខាងក្រោម៖
១. ជណ្តើរយន្តមិនអាចដំណើរការធម្មតាបានទេ មុនពេលការរៀនដោយខ្លួនឯងត្រូវបានបញ្ចប់។ ជណ្តើរយន្តអាចទទួលបានជោគជ័យក្នុងការរៀនដោយខ្លួនឯង លុះត្រាតែវាត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងផ្លាស់ទីឡើងលើក្រោមស្ថានភាពប្រេកង់ថាមពល។
2. បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមមុខងាររៀនដោយខ្លួនឯង នឹងមានពេលវេលាស្ថេរភាព 10 វិនាទីសម្រាប់ស្ថានភាពជណ្តើរយន្ត ហើយស្ថានភាពប្រតិបត្តិការរបស់ជណ្តើរយន្តនឹងមិនត្រូវបានរកឃើញក្នុងរយៈពេល 10 វិនាទីទេ។ ស្ថានភាពរៀនដោយខ្លួនឯងអាចត្រូវបានបញ្ចូលបានលុះត្រាតែមានការថែទាំប្រេកង់ថាមពលរយៈពេល 10 វិនាទី។ បន្ទាប់ពីការរៀនដោយខ្លួនឯងត្រូវបានបញ្ចប់ ជណ្តើរយន្តនឹងឈប់ដំណើរការ ហើយបន្ទាប់មកជណ្តើរយន្តអាចដំណើរការបានធម្មតា។
៣. បន្ទាប់ពីការរៀនសូត្រដោយខ្លួនឯងត្រូវបានបញ្ចប់ តម្លៃនៃការរៀនសូត្រដោយខ្លួនឯងនឹងត្រូវបានប្រៀបធៀបជាមួយនឹងតម្លៃស្តង់ដារនៅក្នុងកម្មវិធី ដើម្បីកំណត់ថាតើតម្លៃនៃការរៀនសូត្រដោយខ្លួនឯងត្រឹមត្រូវឬអត់។
៤. ពេលវេលាសិក្សាដោយខ្លួនឯងគឺ ៣០-៦០ វិនាទី។ ប្រសិនបើការសិក្សាដោយខ្លួនឯងមិនត្រូវបានបញ្ចប់បន្ទាប់ពី ៦០ វិនាទីទេ វាត្រូវបានវិនិច្ឆ័យថាការសិក្សាដោយខ្លួនឯងបានអស់ពេលហើយ ពោលគឺការសិក្សាដោយខ្លួនឯងបានបរាជ័យ។
៥. ភាពមិនប្រក្រតីនៃល្បឿនមុនពេលចាប់ផ្តើមការរៀនសូត្រដោយខ្លួនឯងមិនអាចវិនិច្ឆ័យបានក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការរៀនសូត្រដោយខ្លួនឯង។ វាអាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យបានលុះត្រាតែការរៀនសូត្រដោយខ្លួនឯងត្រូវបានបញ្ចប់។
៦. ភាពមិនប្រក្រតីនៃល្បឿនក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការរៀនដោយខ្លួនឯងអាចត្រូវបានកំណត់ក្នុងរយៈពេល ៥ វិនាទី ជណ្តើរយន្តឈប់ដំណើរការជាបន្ទាន់ ហើយរេឡេសៀគ្វីសុវត្ថិភាព SC នៅលើបន្ទះត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពពហុមុខងារ MSCB ត្រូវបានផ្តាច់។
៧. ការរៀនសូត្រដោយខ្លួនឯងបន្ថែមតម្រូវការសម្រាប់ភាពខុសគ្នានៃដំណាក់កាលរវាង SP1 និង SP2 ដែលទាមទារថាភាពខុសគ្នានៃដំណាក់កាលរវាង SP1 និង SP2 ត្រូវតែស្ថិតនៅចន្លោះ 45°~135°។
ដំណើរការប្រតិបត្តិការរៀនសូត្រដោយខ្លួនឯង៖
| ជំហាន | ការបង្ហាញម៉ាស៊ីនបម្រើ | ||
| 1 | ទាញខ្សែខ្លីៗនៃស្ថានីយ 601 និង 602 នៅលើរនាំងខាងក្រោមនៃទូបញ្ជាចេញ | ||
| 2 | កំណត់ IECB ទៅស្ថានភាពប្រតិបត្តិការប្រេកង់ថាមពល | ||
| 3 | ចុច M2-1-5។ បញ្ចូលម៉ឺនុយពាក្យសម្ងាត់ | ពាក្យសម្ងាត់៖ ៩៩៩៩ | បញ្ចូលពាក្យសម្ងាត់ |
| 4 | ចុច M2-1-2-2 ដើម្បីចូលទៅក្នុងចំណុចប្រទាក់កំណត់ឡើងវិញពីរោងចក្រ | រោងចក្រផលិតប្រវត្តិរូបសង្ខេប ចុចបញ្ចូល... | |
| 6 | ចុច SHIFTKEY+ENTER ដើម្បីស្ដារការកំណត់របស់រោងចក្រឡើងវិញ | បញ្ជាក់ប្រវត្តិរូបសង្ខេប ចុចបញ្ចូល... | |
| 7 | ចុច SHIFTKEY+ENTER ដើម្បីស្ដារការកំណត់របស់រោងចក្រឡើងវិញ | រោងចក្រផលិតប្រវត្តិរូបសង្ខេបទទួលបានជោគជ័យ! | |
| 8 | ចុច M2-2-5 ដើម្បីចូលទៅក្នុងម៉ឺនុយពាក្យសម្ងាត់ | ពាក្យសម្ងាត់៖ ៩៩៩៩ | បញ្ចូលពាក្យសម្ងាត់ |
| 9 | ចុច M2-2-2-2 ដើម្បីចូលទៅក្នុងចំណុចប្រទាក់កំណត់ឡើងវិញពីរោងចក្រ | រោងចក្រផលិតប្រវត្តិរូបសង្ខេប ចុចបញ្ចូល... | |
| 10 | ចុច SHIFT KEY+ENTER ដើម្បីស្ដារការកំណត់របស់រោងចក្រឡើងវិញ | បញ្ជាក់ប្រវត្តិរូបសង្ខេប ចុចបញ្ចូល... | |
| 11 | ចុច SHIFT KEY+ENTER ដើម្បីស្ដារការកំណត់របស់រោងចក្រឡើងវិញ | រោងចក្រផលិតប្រវត្តិរូបសង្ខេបទទួលបានជោគជ័យ! | |
| 12 | ចុច M2-1-2-1 ដើម្បីបញ្ចូលចំណុចប្រទាក់ការកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | ||
| 13 | កំណត់ជំហានល្បឿនជណ្តើរយន្ត SPF | កំណត់តាមប្រភេទជណ្ដើរជាក់ស្តែង | |
| 14 | កំណត់ទទឹងជំហាន | កំណត់តាមប្រភេទជណ្ដើរជាក់ស្តែង | |
| 15 | បញ្ចូលឌុយសេវាកម្ម | ||
| 16 | ចុច M2-1-4 ដើម្បីចូលទៅក្នុងចំណុចប្រទាក់រៀនដោយខ្លួនឯង | ប៉ារ៉ា។ សារព័ត៌មានសិក្សា | |
| 17 | ចុច SHIFT KEY+ENTER ដើម្បីចូលទៅក្នុងស្ថានភាពរៀនដោយខ្លួនឯង | ចាប់ផ្តើម esc ឡើងដោយប្រអប់ត្រួតពិនិត្យ | |
| 18 | ចាប់ផ្តើមការតភ្ជាប់ថែទាំ ហើយបន្តដំណើរការរហូតដល់មានការសួរអំពីជោគជ័យ ឬបរាជ័យនៃការរៀនដោយខ្លួនឯង។ | សូមមើលតារាងទី 3 សម្រាប់កំហុសឆ្គងនៃការបរាជ័យក្នុងការរៀនដោយខ្លួនឯង។ ចាប់ផ្តើមការរៀនដោយខ្លួនឯងឡើងវិញបន្ទាប់ពីការដោះស្រាយបញ្ហា។ ប្រសិនបើការរៀនដោយខ្លួនឯងទទួលបានជោគជ័យ ឬបរាជ័យ សូមកំណត់ IECB ទៅស្ថានភាពបំលែងប្រេកង់។ | |
តារាងទី 7. ការដោះស្រាយបញ្ហាសម្រាប់ការរៀនដោយខ្លួនឯងដែលបរាជ័យ។ ប្រសិនបើការរៀនដោយខ្លួនឯងបរាជ័យ សូមដោះស្រាយបញ្ហាតាមលេខកូដកំហុសដែលបង្ហាញនៅលើម៉ាស៊ីនមេ។ សម្រាប់ការដោះស្រាយបញ្ហាលម្អិត សូមមើលតារាងទី 7. បន្ទាប់ពីការដោះស្រាយបញ្ហា អ្នកត្រូវរៀនដោយខ្លួនឯងឡើងវិញ។
| លេខស៊េរី | ស្ថានភាពមិនប្រក្រតី | ការបង្ហាញការបរាជ័យរបស់ម៉ាស៊ីនមេ | ការដោះស្រាយបញ្ហា |
| 1 | ស្ថានភាពមិនប្រក្រតី តម្លៃ SP មិនស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះពី 14-25HZ ទេ | សារធាតុ SPF | ពិនិត្យមើលល្បឿនជំហាន SPF និងទទឹងជំហាននៅក្នុង M2-1-2-1 ហើយពិនិត្យមើលថាតើការដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា SP1 និង SP2 បំពេញតាមតម្រូវការដែរឬទេ។ |
| 2 | ភាពខុសគ្នានៃដំណាក់កាលរវាងដំណាក់កាល AB (SP1 គឺជាដំណាក់កាល A, SP2 គឺជាដំណាក់កាល B) មិនមែនស្ថិតនៅចន្លោះ 45°-135° ទេ។ | សារធាតុ SPF | ពិនិត្យមើលថាតើការដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា SP1 និង SP2 បំពេញតាមតម្រូវការដែរឬទេ |
| 3 | បាត់ជណ្តើរខាងលើ MSD1 | ប៊ី ២៥ | ពិនិត្យមើលថាតើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជំហានខាងលើត្រូវបានដំឡើងត្រឹមត្រូវឬអត់ |
| 4 | ជួរខាងក្រោម MSD2 បាត់ | ប៊ី ២៥ | ពិនិត្យមើលថាតើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជំហានត្រូវបានដំឡើងត្រឹមត្រូវឬអត់ |
| 5 | គម្លាតរវាងតម្លៃ HDR និង HL លើសពី 10% ឬការផ្លាស់ប្តូរជីពចរកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការរៀនដោយខ្លួនឯង។ | B9 | ពិនិត្យមើលថាតើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងដាក់ដៃខាងស្តាំត្រូវបានដំឡើងត្រឹមត្រូវដែរឬទេ |
| 6 | គម្លាតរវាងតម្លៃ HL និង HR លើសពី 10% ឬការផ្លាស់ប្តូរជីពចរកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការរៀនដោយខ្លួនឯង។ | B8 | ពិនិត្យមើលថាតើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងដាក់ដៃខាងឆ្វេងត្រូវបានដំឡើងត្រឹមត្រូវដែរឬទេ |
៨.៣ ការធ្វើតេស្តដោយខ្លួនឯងបន្ទាប់ពីការរៀនដោយខ្លួនឯង CHK ត្រូវបានបញ្ចប់
បន្ទាប់ពីការរៀនដោយខ្លួនឯងត្រូវបានបញ្ចប់ សូមបញ្ចូលឌុយដែលមិនចាំបាច់ថែទាំ ប្រើកុងតាក់សោដើម្បីចាប់ផ្តើមជណ្តើរយន្តជាធម្មតា ហើយអនុវត្តប្រតិបត្តិការសាកល្បងដោយខ្លួនឯងនៃជណ្តើរយន្ត។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការពិនិត្យដោយខ្លួនឯង ជណ្តើរយន្តនឹងដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់រយៈពេល 2 នាទី។ ក្នុងអំឡុងពេល 2 នាទីនេះ មុខងារចាប់ផ្តើមដោយខ្លួនឯងនឹងត្រូវបានបិទជាបណ្តោះអាសន្ន ហើយការការពារកំហុសទាំងអស់នៃជណ្តើរយន្តនឹងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។ ប្រសិនបើមិនត្រូវបានរកឃើញកំហុសក្នុងអំឡុងពេលពិនិត្យដោយខ្លួនឯងទេ វានឹងវិលត្រឡប់ទៅប្រតិបត្តិការធម្មតាវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ មិនចាំបាច់ចាប់ផ្តើមជណ្តើរយន្តឡើងវិញទេ។ ប្រសិនបើរកឃើញកំហុស ជណ្តើរយន្តនឹងឈប់ដំណើរការ ហើយបង្ហាញកំហុសដែលត្រូវគ្នា។ កំហុសទូទៅអាចរកបាននៅលើជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃទ្វារទូបញ្ជា។ បន្ទាប់ពីការដោះស្រាយបញ្ហា អ្នកត្រូវពិនិត្យដោយខ្លួនឯងឡើងវិញ។ ប្រអប់កុងតាក់សោនឹងបង្ហាញ CHK សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យដោយខ្លួនឯងនីមួយៗ។
រាល់ពេលដែលវាចូលទៅក្នុងស្ថានភាពធម្មតាពីស្ថានភាពថែទាំ ជណ្តើរយន្តនឹងចូលទៅក្នុងស្ថានភាពត្រួតពិនិត្យដោយខ្លួនឯង។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការត្រួតពិនិត្យដោយខ្លួនឯង ប្រអប់សោរនឹង CHK មុនគេ ហើយភ្លើងចរាចរណ៍នឹងរលត់។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៤ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៣