1. ການດຳເນີນງານບຳລຸງຮັກສາ
1. ຖອດປລັກຊັອກເກັດຫົກຂົ້ວ PBL ອອກຈາກແຜງຄວບຄຸມ ແລະ ໃສ່ມັນເຂົ້າໄປໃນຊັອກເກັດຫົກຂົ້ວ PGH.
2. ເປີດສະວິດຫຼັກ JHA ແລະ JHA1, SIS, SIS2, ແລະ SIFI.
3. ໃນເວລານີ້, "ຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນ" ຈະສະແດງ "r0". (ການກວດກາ ແລະ ການດຳເນີນງານບຳລຸງຮັກສາ)
4. ຂະບວນການດຳເນີນງານຂອງມັນມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: (ປະຕິບັດຕາມຕົວຢ່າງຂ້າງເທິງ)
ປ່ອຍ SRE - ດຶງ SFE ເຂົ້າ - ດຶງ SK ເຂົ້າ - ກົດ DRE ໃສ່ກ່ອງກວດກາ - U - SR - ດຶງ U ເຂົ້າ - ປ່ອຍ SFE - ມໍເຕີເບກໝຸນ, ປ່ອຍເບກ - ດຶງ SY ເຂົ້າ - ບັນໄດເລື່ອນແລ່ນຂຶ້ນໄປທາງເທິງ.
2. ການດໍາເນີນງານປົກກະຕິ
1. ປິດສະວິດຫຼັກ JHA ແລະ JHA1, SIS, SIS2, SIFI
2. ປິດວົງຈອນຄວາມປອດໄພ.
3. ໃນເວລານີ້, "ຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນ" ຈະສະແດງ "d0". (ລໍຖ້າໃຫ້ເຮັດວຽກ)
4. ຂະບວນການດຳເນີນງານຂອງມັນມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: (ປະຕິບັດຕາມຕົວຢ່າງຕໍ່ໄປນີ້)
SRE ດຶງເຂົ້າ—RSK ດຶງເຂົ້າ—SFE ດຶງເຂົ້າ—SK ປ້ອງກັນຕົວເອງ—ໝຸນສະວິດກະແຈລົງ—CPU ຮັບສັນຍານລົງ—ອອກຄຳສັ່ງລົງ—SR—D ດຶງເຂົ້າ—SFE ປ່ອຍ—ປ່ອຍເບຣກ, KB ປິດ—SY ດຶງເຂົ້າ— ດຳເນີນການຕາມຮູບແບບການເຊື່ອມຕໍ່ "ດາວ" - ຫຼັງຈາກ 7 ວິນາທີ ມັນຈະປ່ຽນເປັນຮູບແບບການເຊື່ອມຕໍ່ "ສາມຫຼ່ຽມ" - ໄຟ LED ຈະປ່ຽນຈາກກະພິບເປັນໄຟສະຫວ່າງ - ຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນຈະປ່ຽນຈາກ "d0" ເປັນ "dd".
5. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານປົກກະຕິ, ການຕິດຕາມກວດກາຂັ້ນຕອນຈະຖືກເປີດໃຊ້ງານ. ຖ້າການຕິດຕາມກວດກາຂັ້ນຕອນບໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ, ລະບົບຈະປິດລົງ ແລະ ລັອກຕົວມັນເອງ.
6. ໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຢັນ, ລະບົບຈະປະຕິບັດການດໍາເນີນງານຮຽນຮູ້ດ້ວຍຕົນເອງກ່ອນ.
3. ການຕິດຕາມກວດກາແບບ Cascade.
ການຕິດຕາມຂັ້ນຕອນແມ່ນຫຼັກຂອງລະບົບ MF, ເຊິ່ງເກັບກຳຂໍ້ມູນ, ເລີ່ມຕົ້ນ RAM, ແລະ ຕິດຕາມກວດກາການເຮັດວຽກຂອງຂັ້ນໄດເລື່ອນ. ໜ້າທີ່ຂອງມັນ:
1. ການຕິດຕາມກວດກາແນວໂນ້ມການເຄື່ອນໄຫວ.
2. ການຕິດຕາມທິດທາງການໝູນວຽນ.
3. ການຕິດຕາມຄວາມໄວຂອງຂັ້ນຕອນ.
4. ການຕິດຕາມກວດກາຄວາມເສຍຫາຍຂອງຂັ້ນໄດ ແລະ ການພັງທະລາຍ.
4. ສະຖານະການແລ່ນ
ການດຳເນີນງານບຳລຸງຮັກສາ ro
ວົງຈອນຄວາມປອດໄພເປີດ ro
ລໍຖ້າແລ່ນເຮັດ
ຂຶ້ນເທິງຂອງ UP/STR,DELTA
ລົງ dd ລົງ/ດາວ,DELTA
5. ການສະແດງຂໍ້ບົກຜ່ອງ
ຄວາມຜິດພາດໃນ 'ຄ່າບ່ຽງເບນ' - PHKE
ສະວິດກະແຈບໍ່ໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າໃໝ່ 0 JR-U/JR-T
ຕິດຕໍ່ຫວີດ້ານເທິງ 10 KKP-T
ຈຸດເຂົ້າບ່ອນວາງແຂນດ້ານເທິງ 11 KHLE-T
ແຜ່ນຕິດຕໍ່ແຜ່ນກັນເປື້ອນ 12 KSL
ຂໍ້ຜິດພາດ HWD 13
ຈຸດຢຸດສຸກເສີນ 14 DH
ຕິດຕໍ່ຫວີລຸ່ມ 15 KKP-B
ບ່ອນວາງແຂນລຸ່ມພ້ອມຈຸດເຂົ້າ 16 KHLE-B
ຕົວຕິດຕໍ່ຫຼືຕົວນຳທາງຂອງຕົວດຶງໂສ້ 17 KKS-B
ການດຳເນີນການຕິດຕໍ່ຕິດຕາມກວດກາທາງລົດໄຟ
ການກວດສອບ ROM ລົ້ມເຫຼວ 20*
ເບກຫຼັກບໍ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຢຸດ 21*
ຄວາມປອດໄພແບບ passive ການຕິດຕໍ່ເບຣກ 23 KBSP
ເທີມິສເຕີ PTC 24 WTHM
ການກວດສອບການປ່ອຍຄອນແທັກເຕີ 25
ທິດທາງການໝຸນຜິດ 26** PHKE
ຄ່າຄວາມບ່ຽງເບນຂອງເຊັນເຊີຕິດຕາມກວດກາຂັ້ນໄດສອງອັນໃຫຍ່ເກີນໄປ 27** PHKE
ຂັບລົດໄວ 30** PHKE
ຄວາມໄວຕ່ຳກວ່າ 31* PHKE
ບ່ອນວາງແຂນຊ້າຍພ້ອມຈໍຕິດຕາມ 32*
ບ່ອນວາງແຂນຂວາພ້ອມຈໍຕິດຕາມ 33*
ການຕິດຕໍ່ເບຣກບໍລິການ/ລຳດັບໄລຍະ 34 KB
ການກະທຳຕິດຕໍ່ຕົວກະຕຸ້ນຄວາມປອດໄພ 35 KBSA
ການທົດສອບການແລ່ນ ຫຼື ຄະແນນຂາດຫາຍໄປ 37**
ຕັ້ງຄ່າໃໝ່ 40
ສະວິດກະແຈຈອດລົດ 41
ພະລັງງານ 24V ສູນເສຍ 42
ຕົວຈຳກັດກະແສໄຟຟ້າເປີດໃຊ້ງານ 43
ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການກວດສອບ RAM 44
ການກວດສອບການປ່ອຍຄອນແທັກເຕີ SRE ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ 45
ການຕິດຕາມກວດກາລະດັບສຽງບໍ່ໄດ້ຖືກລົງທຶນ 46* INVK
ລຳແສງໂຟໂຕໄຟຟ້າຕິດຕາມຂັ້ນຕອນ 47*
ຄວາມຜິດທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກ 88
ໝາຍເຫດ:
1. "*" ຊີ້ບອກວ່າຂັ້ນໄດເລື່ອນຖືກລັອກ (ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາແມ່ນການເປີດ ແລະ ປິດກ່ອງຟິວໃນກ່ອງຄວບຄຸມລຸ່ມ, ນັ້ນຄືສະວິດ RESET, ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວທາງກົນຈັກທີ່ເກີດຂຶ້ນກ່ອນການປະຕິບັດການກະທຳນີ້ຕ້ອງຖືກກຳຈັດອອກ. ສະວິດຄວາມປອດໄພທີ່ເຮັດວຽກແລ້ວກໍ່ຄວນຖືກຕັ້ງຄ່າໃໝ່ເຊັ່ນກັນ.
2. "**" ໝາຍຄວາມວ່າຂັ້ນໄດເລື່ອນຖືກລັອກ (ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາ, ກ່ອນອື່ນໃຫ້ຕັ້ງສະວິດໄມໂຄຣ S11 ເທິງກະດານພິມໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ "ເປີດ", ແລະຈາກນັ້ນໝຸນມັນໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ "ປິດ", ແລະ ຕ້ອງກຳຈັດຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງກົນຈັກທີ່ເກີດຂຶ້ນກ່ອນປະຕິບັດການກະທຳນີ້. ສະວິດຄວາມປອດໄພຄວນຖືກຕັ້ງຄ່າໃໝ່ເຊັ່ນກັນ.)
3. ເມື່ອເກີດຄວາມຜິດພາດອື່ນໆ, ພຽງແຕ່ຕັ້ງຄ່າສະວິດຄວາມປອດໄພທີ່ສອດຄ້ອງກັນຄືນໃໝ່ເພື່ອກຳຈັດຄວາມຜິດພາດ.
ເວລາໂພສ: ຕຸລາ-12-2023