1. การบำรุงรักษา
1. ถอดปลั๊กเต้ารับหกขั้ว PBL บนแผงควบคุม แล้วเสียบเข้ากับเต้ารับหกขั้ว PGH
2. เปิดสวิตช์หลัก JHA และ JHA1, SIS, SIS2 และ SIFI
3. ขณะนี้หน้าจอแสดงผลดิจิทัลแสดงค่า "r0" (การตรวจสอบและบำรุงรักษา)
4. ขั้นตอนการทำงานมีดังนี้ (โปรดทำตามตัวอย่างข้างต้น)
ปล่อย SRE - ดึง SFE เข้า - ดึง SK เข้า - กด DRE บนกล่องตรวจสอบ - U - SR - ดึง U เข้า - ปล่อย SFE - มอเตอร์เบรกหมุน เบรกคลายออก - ดึง SY เข้า - บันไดเลื่อนเคลื่อนขึ้น
2. การทำงานปกติ
1. ปิดสวิตช์หลัก JHA และ JHA1, SIS, SIS2, SIFI
2. ปิดวงจรความปลอดภัย
3. ขณะนี้หน้าจอแสดงผลดิจิทัลแสดงค่า "d0" (กำลังรอการทำงาน)
4. ขั้นตอนการทำงานมีดังนี้ (โปรดทำตามตัวอย่างต่อไปนี้)
SRE ดึงเข้า—RSK ดึงเข้า—SFE ดึงเข้า—SK ป้องกันตัวเอง—หมุนสวิตช์กุญแจลง—CPU รับสัญญาณลง—ออกคำสั่งลง—SR—D ดึงเข้า—SFE ปล่อย—ปล่อยเบรก, KB ปิด—SY ดึงเข้า—ทำงานตามโหมดการเชื่อมต่อแบบ "ดาว" - หลังจาก 7 วินาที จะเปลี่ยนเป็นโหมดการเชื่อมต่อแบบ "สามเหลี่ยม" - ไฟ LEDI จะเปลี่ยนจากการกะพริบเป็นสว่าง - จอแสดงผลดิจิทัลจะเปลี่ยนจาก "d0" เป็น "dd"
5. ในระหว่างการทำงานปกติ ระบบตรวจสอบจำนวนก้าวจะเปิดใช้งาน หากการตรวจสอบจำนวนก้าวไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ระบบจะปิดตัวลงและล็อกตัวเอง
6. ในระหว่างการสตาร์ทเครื่องในสภาวะเย็น ระบบจะทำการเรียนรู้ด้วยตนเองก่อนเป็นอันดับแรก
3. การตรวจสอบแบบเรียงลำดับ (Cascade monitoring)
การตรวจสอบจำนวนก้าวเป็นหัวใจหลักของระบบ MF ซึ่งทำหน้าที่รวบรวมข้อมูล เริ่มต้นหน่วยความจำ RAM และตรวจสอบการทำงานของบันไดเลื่อน ฟังก์ชันการทำงานของมันมีดังนี้:
1. การติดตามแนวโน้มการเคลื่อนไหว
2. การตรวจสอบทิศทางการหมุน
3. การตรวจสอบความเร็วของขั้นบันได
4. การตรวจสอบความเสียหายและการพังทลายของขั้นบันได
4. สถานะการทำงาน
การบำรุงรักษา
วงจรความปลอดภัยเปิดออก
รอที่จะวิ่งทำ
ขึ้นไปด้านบน du UP/STR,DELTA
ลงล่าง dd ลง/ดาว,เดลต้า
5. การแสดงข้อผิดพลาด
เกิดข้อผิดพลาดใน 'ค่าเบี่ยงเบน' - PHKE
สวิตช์กุญแจไม่ได้รีเซ็ต 0 JR-U/JR-T
หวีบนสัมผัส 10 KKP-T
จุดเข้าที่วางแขนด้านบน 11 KHLE-T
หน้าสัมผัสแผ่นผ้ากันเปื้อน 12 KSL
ข้อผิดพลาด HWD 13
ปุ่มหยุดฉุกเฉิน 14 DH
หวีล่างสัมผัส 15 KKP-B
ที่วางแขนด้านล่างพร้อมจุดเข้า 16 KHLE-B
หน้าสัมผัสหรือตัวนำตัวปรับความตึงโซ่ 17 KKS-B
การตรวจสอบทางรถไฟ การติดต่อ การดำเนินการ
การตรวจสอบ ROM ล้มเหลว 20*
เบรกหลักไม่ได้อยู่ในตำแหน่งพัก 21*
ระบบความปลอดภัยเชิงรับ การทำงานของระบบเบรก 23 KBSP
เทอร์มิสเตอร์ PTC 24 WTHM
การตรวจสอบการปล่อยคอนแทคเตอร์ 25
ทิศทางการหมุนผิด 26** PHKE
ค่าเบี่ยงเบนของเซ็นเซอร์ตรวจสอบบันไดทั้งสองตัวมีค่ามากเกินไป 27** PHKE
ขับรถเร็วเกินกำหนด 30** PHKE
ความเร็วต่ำกว่า 31* PHKE
ที่วางแขนด้านซ้ายพร้อมจอแสดงผล 32*
ที่วางแขนด้านขวาพร้อมจอแสดงผล 33*
ลำดับการสัมผัส/เฟสของเบรกใช้งาน 34 KB
การทำงานของตัวกระตุ้นความปลอดภัย 35 KBSA
กำลังทำการทดสอบหรือวงแหวนหายไป 37**
รีเซ็ต 40
สวิตช์กุญแจจอดรถ 41
ไฟ 24V ดับ 42
ตัวจำกัดกระแสไฟทำงาน 43
การตรวจจับ RAM ล้มเหลว 44
ข้อผิดพลาดการตรวจสอบการปลดคอนแทคเตอร์ SRE 45
การตรวจสอบขั้นบันไดไม่ได้ถูกลงทุน 46* INVK
การตรวจสอบขั้นตอนด้วยลำแสงโฟโตอิเล็กทริก 47*
ข้อผิดพลาดที่ไม่ทราบสาเหตุ 88
บันทึก:
1. เครื่องหมาย "*" แสดงว่าบันไดเลื่อนถูกล็อก (วิธีการแก้ไขปัญหาคือ เปิดและปิดกล่องฟิวส์ในกล่องควบคุมด้านล่าง ซึ่งก็คือสวิตช์ RESET และต้องกำจัดความผิดพลาดทางกลไกที่เกิดขึ้นก่อนดำเนินการนี้ นอกจากนี้ควรทำการรีเซ็ตสวิตช์นิรภัยที่ทำงานอยู่ด้วย)
2. "**" หมายความว่าบันไดเลื่อนถูกล็อก (วิธีการแก้ไขปัญหา ให้ตั้งไมโครสวิตช์ S11 บนแผงวงจรพิมพ์ไปที่ตำแหน่ง "ON" ก่อน จากนั้นจึงหมุนกลับไปที่ตำแหน่ง "OFF" และต้องกำจัดความผิดพลาดทางกลไกที่เกิดขึ้นก่อนดำเนินการนี้ นอกจากนี้ควรรีเซ็ตสวิตช์นิรภัยด้วย)
3. หากเกิดข้อผิดพลาดอื่นๆ ให้รีเซ็ตสวิตช์นิรภัยที่เกี่ยวข้องเพื่อแก้ไขข้อผิดพลาดนั้น
วันที่โพสต์: 12 ตุลาคม 2566