1. การดำเนินงานบำรุงรักษา
1. ถอดปลั๊กปลั๊กไฟ 6 ขั้ว PBL จากแผงควบคุมและเสียบเข้ากับปลั๊กไฟ 6 ขั้ว PGH
2. เปิดสวิตช์หลัก JHA และ JHA1, SIS, SIS2 และ SIFI
3. ในขณะนี้ "จอแสดงผลดิจิทัล" จะแสดง "r0" (การตรวจสอบและการบำรุงรักษา)
4. กระบวนการดำเนินการมีดังนี้ (ทำตามตัวอย่างข้างต้น)
การปล่อย SRE - ดึง SFE เข้า - ดึง SK เข้า - กด DRE บนกล่องตรวจสอบ - U - SR - U ดึงเข้า - การปล่อย SFE - มอเตอร์เบรคหมุน การปล่อยเบรค - ดึง SY เข้า - บันไดเลื่อนวิ่งขึ้นด้านบน
2. การทำงานปกติ
1. ปิดสวิตช์หลัก JHA และ JHA1, SIS, SIS2, SIFI
2. ปิดวงจรความปลอดภัย
3. ณ เวลานี้ "จอแสดงผลดิจิตอล" จะแสดง "d0" (รอการทำงาน)
4. กระบวนการดำเนินการมีดังนี้ (ทำตามตัวอย่างต่อไปนี้)
SRE ดึงเข้า—RSK ดึงเข้า—SFE ดึงเข้า—SK ป้องกันตัวเอง—หมุนสวิตช์กุญแจในทิศทางลง—CPU รับสัญญาณลง—ออกคำสั่งลง—SR—D ดึงเข้า—SFE ปล่อย—ปล่อยเบรก KB ปิด—SY ดึงเข้า— ทำงานตามโหมดการเชื่อมต่อ "ดาว" - หลังจาก 7 วินาที จะเปลี่ยนเป็นโหมดการเชื่อมต่อ "สามเหลี่ยม" - LEDI จะเปลี่ยนจากการกะพริบเป็นการเรืองแสง - จอแสดงผลดิจิทัลจะเปลี่ยนจาก "d0" เป็น "dd"
5. ในระหว่างการทำงานปกติ การตรวจสอบแบบขั้นบันไดจะเปิดใช้งาน หากการตรวจสอบแบบขั้นบันไดไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ระบบจะปิดและล็อกตัวเอง
6. ในระหว่างการสตาร์ทแบบเย็น ระบบจะดำเนินการเรียนรู้ด้วยตนเองก่อน
3. การตรวจสอบแบบเรียงซ้อน
การตรวจสอบขั้นบันไดเป็นหัวใจสำคัญของระบบ MF ซึ่งรวบรวมข้อมูล เริ่มต้น RAM และตรวจสอบการทำงานของบันไดเลื่อน หน้าที่ของระบบมีดังนี้:
1. การติดตามแนวโน้มการเคลื่อนไหว
2. การติดตามทิศทางการหมุน
3. การตรวจสอบความเร็วขั้นตอน
4. การตรวจสอบความเสียหายและการพังทลายของขั้นบันได
4. สถานะการทำงาน
การดำเนินงานบำรุงรักษา
วงจรความปลอดภัยเปิด ro
รอดำเนินการดำเนินการ
Upward du UP/STR,DELTA
ลง dd ลง/STAR,DELTA
5. การแสดงข้อผิดพลาด
ข้อผิดพลาดใน 'ค่าเบี่ยงเบน' - PHKE
สวิตช์กุญแจไม่รีเซ็ต 0 JR-U/JR-T
หวีสัมผัสด้านบน 10 KKP-T
จุดเข้าที่วางแขนด้านบน 11 KHLE-T
เพลทกันเปื้อน หน้าสัมผัส 12 KSL
ข้อผิดพลาด HWD 13
หยุดฉุกเฉิน 14 DH
หวีสัมผัสล่าง 15 KKP-B
ที่วางแขนล่างพร้อมจุดเข้า 16 KHLE-B
ตัวปรับความตึงโซ่ หน้าสัมผัสหรือไกด์ 17 KKS-B
การดำเนินการติดต่อติดตามราง
การตรวจสอบ ROM ล้มเหลว 20*
เบรคหลักไม่อยู่ในตำแหน่งพัก 21*
ระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟ เบรกนิรภัย 23 KBSP
เทอร์มิสเตอร์ PTC 24 WTHM
การตรวจสอบการปล่อยคอนแทคเตอร์ 25
ทิศทางการหมุนผิด 26** PHKE
ค่าความเบี่ยงเบนของเซ็นเซอร์ตรวจสอบบันไดทั้งสองตัวมีขนาดใหญ่เกินไป 27** PHKE
ขับเร็วเกินกำหนด 30** PHKE
ความเร็วต่ำกว่ามาตรฐาน 31* PHKE
ที่วางแขนซ้ายพร้อมระบบตรวจสอบ 32*
ที่วางแขนขวาพร้อมระบบตรวจสอบ 33*
ลำดับเฟส/หน้าสัมผัสเบรกบริการ 34 KB
การกระทำสัมผัสตัวกระตุ้นความปลอดภัย 35 KBSA
ทดสอบการทำงานหรือขั้นขาด 37**
รีเซ็ต 40
สวิตช์กุญแจจอดรถ 41
สูญเสียพลังงาน 24V 42
ตัวจำกัดกระแสไฟฟ้าเปิดใช้งาน 43
ความล้มเหลวในการตรวจจับ RAM 44
ข้อผิดพลาดการตรวจสอบการปลดคอนแทคเตอร์ SRE 45
การตรวจสอบระยะไม่ได้ลงทุน 46* INVK
ลำแสงโฟโตอิเล็กทริกแบบติดตามขั้นตอน 47*
ความผิดพลาดที่ไม่ทราบ 88
บันทึก:
1. เครื่องหมาย "*" แสดงว่าบันไดเลื่อนถูกล็อค (วิธีแก้ไขปัญหาคือการเปิดและปิดกล่องฟิวส์ในกล่องควบคุมด้านล่าง นั่นคือสวิตช์ RESET และต้องแก้ไขความผิดพลาดทางกลไกที่เกิดขึ้นก่อนดำเนินการนี้) สวิตช์นิรภัยที่ทำหน้าที่อยู่ก็ควรได้รับการรีเซ็ตเช่นกัน
2. "**" หมายถึงบันไดเลื่อนถูกล็อค (วิธีการแก้ไขปัญหา: ขั้นแรกให้ตั้งไมโครสวิตช์ S11 บนแผงพิมพ์ไปที่ตำแหน่ง "ON" จากนั้นหมุนไปที่ตำแหน่ง "OFF" จะต้องแก้ไขข้อบกพร่องทางกลไกที่เกิดขึ้นก่อนดำเนินการนี้ ควรรีเซ็ตสวิตช์นิรภัยด้วยเช่นกัน)
3. เมื่อเกิดข้อผิดพลาดอื่น ๆ เพียงแค่รีเซ็ตสวิตช์ความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องเพื่อกำจัดข้อผิดพลาดนั้น
เวลาโพสต์: 12 ต.ค. 2566