1. Технічне обслуговування
1. Від’єднайте шестиполюсну розетку PBL на панелі керування та вставте її в шестиполюсну розетку PGH.
2. Увімкніть головні вимикачі JHA та JHA1, SIS, SIS2 та SIFI.
3. У цей час на «цифровому дисплеї» відображається «r0». (Операція з перевірки та технічного обслуговування)
4. Його процес роботи такий: (Дотримуйтесь наведеного вище прикладу)
Звільнення SRE - втягування SFE - втягування SK - натисніть DRE на інспекційній коробці - U - SR - втягування U - звільнення SFE - гальмівний двигун обертається, звільнення гальма - втягування SY - ескалатор рухається вгору.
2. Нормальна робота
1. Замкніть головний вимикач JHA та JHA1, SIS, SIS2, SIFI
2. Замкніть запобіжний ланцюг.
3. У цей час на «цифровому дисплеї» відображається «d0» (очікування запуску).
4. Його процес роботи виглядає наступним чином: (Дотримуйтесь наступного прикладу)
SRE втягується—RSK втягується—SFE втягується—SK самозахист—повертає ключ у напрямку вниз—CPU отримує сигнал зниження—видаляє команду зниження—SR—D втягується—SFE відпускає—відпускає гальмо, KB замикається—SY втягується— Працює відповідно до режиму з'єднання «зірка» - через 7 секунд режим перейде в режим з'єднання «трикутник» - світлодіод I1 перестане мигати та стане світитися - цифровий дисплей змінить колір з «d0» на «dd».
5. Під час нормальної роботи моніторинг кроків увімкнено. Якщо моніторинг кроків не відповідає вимогам, система вимкнеться та заблокується.
6. Під час холодного запуску система спочатку виконає операцію самонавчання.
3. Каскадний моніторинг.
Моніторинг кроків є основою системи MF, яка збирає дані, ініціалізує оперативну пам'ять та контролює роботу ескалатора. Його функції:
1. Моніторинг тенденцій руху.
2. Моніторинг напрямку обертання.
3. Моніторинг швидкості кроків.
4. Моніторинг пошкоджень та обвалів сходинок.
4. Стан роботи
Технічне обслуговування ro
розімкнутий ланцюг безпеки
Чекаємо, щоб запустити
Вгору через UP/STR, DELTA
Вниз dd ВНИЗ/ЗІРКА, ДЕЛЬТА
5. Відображення несправностей
Помилка у «значенні відхилення» – PHKE
Ключовий перемикач не скидається до початкового стану 0 JR-U/JR-T
Верхній гребінчастий контакт 10 KKP-T
Точка входу у верхній підлокітник 11 KHLE-T
Контакти фартухової пластини 12 KSL
Помилка HWD 13
Аварійна зупинка 14 DH
Нижній гребінчастий контакт 15 KKP-B
Нижній підлокітник з точкою входу 16 KHLE-B
Контакт або напрямна натяжителя ланцюга 17 KKS-B
Контактна дія моніторингу залізниці
Помилка перевірки ПЗП 20*
Головне гальмо не в положенні спокою 21*
Пасивна безпека Безпека Гальмо Контактна дія 23 KBSP
PTC термістор 24 WTHM
Перевірка розблокування контактора 25
Неправильний напрямок обертання 26** PHKE
Значення відхилення двох датчиків моніторингу сходів занадто велике 27** PHKE
Перевищення швидкості 30** PHKE
Нижча швидкість 31* PHKE
Лівий підлокітник з моніторингом 32*
Правий підлокітник з моніторингом 33*
Контакт/послідовність фаз робочого гальма 34 КБ
Контактна дія запобіжного виконавчого механізму 35 KBSA
Тест на виконання або відсутня сходинка 37**
Скинути 40
Паркування перемикача з ключем 41
Втрата живлення 24 В 42
Активовано обмежувач струму 43
Помилка виявлення оперативної пам'яті 44
Несправність 45 перевірки розблокування контактора SRE
Моніторинг ланцюжків не інвестовано 46* INVK
Фотоелектричний промінь для контролю кроків 47*
Невідома несправність 88
Примітка:
1. «*» означає, що ескалатор заблоковано (метод усунення несправностей полягає у відкритті та закритті блоку запобіжників у нижньому блоці керування, тобто перемикача RESET, і механічну несправність, яка сталася перед виконанням цієї дії, необхідно усунути. Також слід скинути запобіжний вимикач, який спрацював.
2. "**" означає, що ескалатор заблоковано (метод усунення несправностей: спочатку встановіть мікроперемикач S11 на друкованій платі в положення "УВІМК.", а потім поверніть його в положення "ВИМК.", і механічну несправність, що виникла перед виконанням цієї дії, необхідно усунути. Також слід скинути запобіжний вимикач.)
3. Якщо виникають інші несправності, просто скиньте відповідний запобіжний вимикач, щоб усунути несправність.
Час публікації: 12 жовтня 2023 р.