Contrôleur intégré Canny Elevator AS380 Gen2 : Conseils clés pour une mise en service stable de l’ascenseur

Avec l'essor des ascenseurs modernes intelligents, une mise en service adéquate est essentielle pour garantir leur fiabilité, le confort des passagers et la stabilité opérationnelle à long terme. Le contrôleur intégré Canny Elevator AS380 Gen2 regroupe les fonctions d'entraînement et de contrôle au sein d'un système unique, simplifiant ainsi l'installation et offrant des possibilités complètes de paramétrage.

Lors de la mise en service, les techniciens doivent configurer avec soin les paramètres du système, vérifier les circuits de sécurité, tester les conditions de fonctionnement et effectuer l'apprentissage de la cage d'ascenseur avant que celui-ci puisse être mis en service. Un processus de mise en service systématique améliore non seulement les performances d'exploitation, mais contribue également à réduire les problèmes de maintenance ultérieurs.

Préparation à l'inspection - Mise en service rapide

Avant la mise en marche du contrôleur, toutes les installations mécaniques et électriques doivent être minutieusement inspectées.

Les techniciens doivent confirmer que :

• L'installation de l'ascenseur est terminée et mécaniquement sécurisée.
• Le circuit de sécurité et le circuit de verrouillage de la porte fonctionnent correctement.
• · Les câbles d'alimentation du moteur (U, V et W) sont correctement connectés.
• Le câblage des freins a été correctement effectué.
• Le câble de l'encodeur est solidement connecté à la carte PG.
• • Les indicateurs d'état du contrôleur pour le circuit de sécurité, le verrou de porte et les entrées associées affichent des conditions de fonctionnement normales.

Ces inspections préliminaires constituent le fondement d'une mise en service réussie et contribuent à prévenir les pannes inutiles lors du démarrage.

Configurer les paramètres de base du contrôleur

Avant de mettre l'ascenseur en mode inspection, le contrôleur doit être configuré conformément aux spécifications de l'ascenseur.

Un projet typique peut comprendre la configuration suivante :

Les autres paramètres du contrôleur peuvent généralement rester à leurs valeurs par défaut d'usine, sauf si les conditions du site nécessitent des ajustements supplémentaires.

Tests de vitesse d'inspection

Une fois la configuration des paramètres terminée, l'ascenseur peut être placé en mode inspection.

Lors du premier démarrage, le contrôleur effectue automatiquement l'identification et le réglage du moteur. Une fois le réglage terminé avec succès, l'ascenseur devrait se déplacer sans à-coups à la vitesse d'inspection.

Les techniciens doivent observer attentivement le courant du moteur et son état de fonctionnement pendant cette étape.

Si le courant moteur est anormalement élevé, il convient de vérifier en premier lieu le câblage de l'encodeur. Si la connexion de l'encodeur est correcte, il faut contrôler la séquence des phases du moteur. Dans certains cas, il peut être nécessaire d'inverser le sens de rotation du moteur si le sens de déplacement réel ne correspond pas au sens commandé.

Mise en service à grande vitesse

Une fois le fonctionnement à vitesse réduite vérifié, la mise en service peut se poursuivre à vitesse de fonctionnement normale.

Plusieurs systèmes doivent être vérifiés avant d'activer le fonctionnement automatique, notamment :

• Performances de l'opérateur de porte
• • Signaux d'ouverture et de fermeture des portes
• · Capteurs d'atterrissage
• · Ailettes de nivellement
• • Interrupteurs de ralentissement supérieurs et inférieurs
• · Signaux d'entrée de sécurité

Contrairement au mode inspection, tous les circuits de sécurité doivent rester actifs lors de la mise en service à haute vitesse. Les dispositifs de sécurité ne doivent jamais être court-circuités pendant les essais.

Entrées du contrôleur de surveillance

Grâce à l'appareil de programmation portable, les techniciens peuvent surveiller en temps réel l'état des entrées du contrôleur.

Une attention particulière doit être portée aux signaux de ralentissement et de mise à niveau tout au long du trajet de l'ascenseur.

Lorsque la cabine approche des étages supérieurs ou inférieurs du terminal, les interrupteurs de ralentissement doivent s'activer dans le bon ordre et rester actifs jusqu'à la détection du signal de mise à niveau. Un décalage dans la synchronisation des signaux peut entraîner une mise à niveau imprécise ou un apprentissage infructueux de la cage d'ascenseur.

Il convient également de vérifier les signaux de position des portes afin de s'assurer que le contrôleur reconnaît correctement les positions de porte complètement ouverte et complètement fermée.

Effectuer l'auto-apprentissage de la cage d'ascenseur

Le contrôleur AS380 Gen2 comprend une fonction d'auto-apprentissage automatique de la cage d'ascenseur qui simplifie grandement la mise en service.

Une fois le processus d'auto-apprentissage lancé, l'ascenseur retourne automatiquement à l'étage le plus bas, effectue un cycle complet d'ouverture et de fermeture des portes, mesure la hauteur de chaque palier et se rend au dernier étage tout en enregistrant les données de position de l'étage.

Une fois la procédure terminée, le contrôleur établit le profil de déplacement requis pour un fonctionnement automatique précis.

Réglage fin du nivellement du sol

Après une formation en auto-apprentissage, les techniciens doivent vérifier la précision du nivellement à chaque palier.

Si l'ascenseur s'arrête en dessous du niveau du palier, les paramètres de mise à niveau doivent être augmentés en conséquence. Si l'ascenseur dépasse le palier, le paramètre correspondant doit être diminué.

Les réglages précis peuvent varier en fonction de la machine, de la qualité de l'installation et des conditions du site.

Optimiser le confort de conduite

La dernière étape de mise en service vise à améliorer le confort de conduite.

Le contrôleur AS380 Gen2 permet aux ingénieurs d'optimiser :

• · Démarrage en douceur
• Caractéristiques d'accélération
• Performances de décélération
• · Voyage à vitesse moyenne
• · Voyages à grande vitesse
• · Commande servo à vitesse nulle

Étant donné que chaque installation présente des caractéristiques de moteur et des conditions de charge différentes, ces paramètres doivent être ajustés en fonction des performances de fonctionnement réelles plutôt que d'utiliser des valeurs identiques pour chaque projet.

Vérification finale du système

Avant la livraison de l'ascenseur, une inspection fonctionnelle complète doit être effectuée.

Les éléments suivants doivent tous être testés :

• Fonctionnement automatique
• · Communication d'appel de hall
• · Appels d'atterrissage
• · Fonctionnement des portes
• • Nivellement précis
• · Circuits de sécurité
• · Mode d'inspection
• · Fonctions d'urgence

L'ascenseur ne doit être remis en service pour les passagers qu'après vérification de tous les éléments de mise en service.

La mise en service est une étape cruciale de l'installation d'un ascenseur Canny équipé du contrôleur intégré AS380 Gen2. De la configuration des paramètres aux essais de vitesse, en passant par l'auto-apprentissage de la gaine et l'optimisation du confort de déplacement, chaque étape contribue à la sécurité, à la fiabilité et à l'efficacité opérationnelle globales de l'ascenseur.

Pour les entreprises de maintenance et les professionnels des ascenseurs, le respect d'une procédure de mise en service standardisée peut réduire considérablement les défauts de démarrage, améliorer la précision du nivellement et accroître le confort des passagers.

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