A medida que os sistemas de ascensores modernos se volven máis intelixentes, unha posta en servizo axeitada xoga un papel vital para garantir un rendemento fiable, a comodidade dos pasaxeiros e a estabilidade operativa a longo prazo. O controlador integrado Canny Elevator AS380 Gen2 combina funcións de accionamento e control nun único sistema, facendo que a instalación sexa máis eficiente e proporcionando capacidades completas de axuste de parámetros.
Durante a posta en servizo, os técnicos deben configurar coidadosamente os parámetros do sistema, verificar os circuítos de seguridade, probar as condicións de funcionamento e completar o aprendizaxe da caixa do elevador antes de que o ascensor poida poñerse en servizo normal. Un proceso sistemático de posta en servizo non só mellora o rendemento operativo, senón que tamén axuda a reducir os problemas de mantemento futuros.
Preparación para a posta en servizo rápida en inspección
Antes de conectar o controlador, débense inspeccionar exhaustivamente todas as instalacións mecánicas e eléctricas.
Os técnicos deben confirmar que:
- · A instalación do ascensor está completa e é mecanicamente segura.
- · O circuíto de seguridade e o circuíto de peche da porta funcionan correctamente.
- · Os cables de alimentación do motor (U, V e W) están conectados correctamente.
- · O cableado dos freos realizouse correctamente.
- · O cable do codificador está conectado de forma segura á placa PG.
- · Os indicadores de estado do controlador para o circuíto de seguridade, o peche da porta e as entradas relacionadas mostran as condicións de funcionamento normais.
Estas inspeccións preliminares proporcionan a base para unha posta en servizo exitosa e axudan a evitar fallos innecesarios durante o arranque.
Configurar os parámetros básicos do controlador
Antes de facer funcionar o ascensor en modo de inspección, o controlador debe configurarse segundo as especificacións do ascensor.
Un proxecto típico pode incluír a seguinte configuración:
| Parámetro | Configuración típica |
| velocidade nominal | 1,0 m/s |
| Plantas / Paradas | 11 plantas / 11 paradas |
| Corrente nominal do motor | 14 A |
| Velocidade nominal do motor | 95 rpm |
| Voltaxe do motor | 380 V |
| Polos de motor | 24 |
| Tipo de motor | Motor síncrono de imán permanente |
| Tipo de codificador | Heidenhain ERN1387 |
| Resolución do codificador | 2048 Pulsos |
Outros parámetros do controlador poden permanecer xeralmente nos seus valores predeterminados de fábrica a menos que as condicións do sitio requiran axustes adicionais.
Probas de velocidade de inspección
Unha vez completada a configuración dos parámetros, o ascensor pode poñerse en modo de inspección.
Durante o primeiro arranque, o controlador realiza automaticamente a identificación e o axuste do motor. Unha vez que o proceso de axuste se complete correctamente, o ascensor debería desprazarse sen problemas á velocidade de inspección.
Os técnicos deben observar atentamente a corrente do motor e o estado de funcionamento durante esta fase.
Se a corrente do motor é inusualmente alta, primeiro débese inspeccionar o cableado do codificador. Se se confirma que a conexión do codificador é correcta, débese comprobar a secuencia de fases do motor. Nalgúns casos, pode ser necesario inverter o parámetro de dirección do motor se a dirección de desprazamento real non coincide coa dirección ordenada.
posta en servizo de alta velocidade
Unha vez verificado o funcionamento a velocidade de inspección, a posta en servizo pode continuar á velocidade de funcionamento normal.
Antes de activar o funcionamento automático, débense comprobar varios sistemas, entre eles:
- · Rendemento do operador da porta
- · Sinais de apertura e peche de portas
- · Sensores de aterraxe
- · Paletas niveladoras
- · Interruptores de desaceleración superior e inferior
- · Sinais de entrada de seguridade
A diferenza do modo de inspección, todos os circuítos de seguridade deben permanecer activos durante a posta en servizo a alta velocidade. Os dispositivos de seguridade nunca deben ser omitidos durante as probas.
Entradas do controlador de monitor
Usando o dispositivo de programación portátil, os técnicos poden monitorizar o estado de entrada do controlador en tempo real.
Débese prestar especial atención aos sinais de desaceleración e aos sinais de nivelación ao longo do percorrido do ascensor.
Cando a cabina se achega aos pisos superiores ou inferiores da terminal, os interruptores de desaceleración deberían activarse na secuencia correcta e permanecer activos ata que se detecte o sinal de nivelación. Unha sincronización incorrecta do sinal pode provocar unha nivelación incorrecta ou unha aprendizaxe incorrecta do pozo do elevador.
Tamén se deben verificar os sinais de posición da porta para garantir que o controlador recoñeza correctamente as posicións de portas completamente abertas e completamente pechadas.
Realizar a autoaprendizaxe do elevador
O controlador AS380 Gen2 inclúe unha función de autoaprendizaxe automática do pozo de elevación que simplifica enormemente a posta en servizo.
Despois de iniciar o proceso de autoaprendizaxe, o ascensor regresa automaticamente ao piso máis baixo, realiza un ciclo completo de funcionamento da porta, mide a altura de cada plataforma e viaxa ao piso superior mentres rexistra os datos de posición do piso.
Unha vez completado o procedemento, o controlador establece o perfil de desprazamento necesario para un funcionamento automático preciso.
Axuste fino da nivelación do chan
Tras a autoaprendizaxe, os técnicos deben verificar a precisión da nivelación en cada aterraxe.
Se o ascensor para por debaixo do nivel do chan, os parámetros de nivelación deberían aumentarse en consecuencia. Se o ascensor sobrepasa o nivel do chan, o parámetro correspondente debería reducirse.
Os axustes finos poden variar dependendo da máquina, da calidade da instalación e das condicións do lugar.
Optimizar a comodidade de condución
A fase final de posta en servizo céntrase en mellorar a calidade da viaxe.
O controlador AS380 Gen2 permite aos enxeñeiros optimizar:
- · Suavidade inicial
- · Características de aceleración
- · Rendemento de desaceleración
- · Viaxes a velocidade media
- · Viaxes a alta velocidade
- · Servocontrol de velocidade cero
Dado que cada instalación ten características do motor e condicións de carga diferentes, estes parámetros deben axustarse segundo o rendemento operativo real en lugar de usar valores idénticos para cada proxecto.
Verificación final do sistema
Antes de entregar o ascensor, débese realizar unha inspección funcional completa.
Deberíanse probar todos os seguintes elementos:
- · Funcionamento automático
- · Comunicación de chamada de sala
- · Chamadas de aterraxe
- · Funcionamento da porta
- · Nivelación precisa
- · Circuítos de seguridade
- · Modo de inspección
- · Funcións de emerxencia
Só despois de verificar todos os elementos da posta en servizo debería poñerse en marcha o ascensor para o servizo normal de pasaxeiros.
A posta en servizo é unha das etapas máis importantes na instalación dun ascensor Canny equipado co controlador integrado AS380 Gen2. Desde a configuración dos parámetros e as probas de velocidade de inspección ata a autoaprendizaxe do hueco do elevador e a optimización do confort de condución, cada paso contribúe á seguridade, fiabilidade e eficiencia operativa xerais do ascensor.
Para as empresas de mantemento e os profesionais dos ascensores, seguir un procedemento de posta en servizo estandarizado pode reducir significativamente os fallos de arranque, mellorar a precisión da nivelación e aumentar a comodidade dos pasaxeiros.
Se estás a buscar pezas de reposto fiables para ascensores Canny, compoñentes de controlador ou asistencia técnica profesional, YuanQi ofrece unha ampla gama de pezas para ascensores e solucións de modernización para axudarche a que os teus proxectos funcionen sen problemas.
WhatsApp:8618192988423
E-mail: yqwebsite@eastelevator.cn
Data de publicación: 17 de xullo de 2026