Canny Elevator AS380 Gen2 Integrated Controller: တည်ငြိမ်သော ဓာတ်လှေကားလည်ပတ်မှုအတွက် အဓိက အကြံပြုချက်များ

ခေတ်မီဓာတ်လှေကားစနစ်များ ပိုမိုဉာဏ်ရည်ထက်မြက်လာသည်နှင့်အမျှ သင့်လျော်သော commissioning သည် ယုံကြည်စိတ်ချရသောစွမ်းဆောင်ရည်၊ ခရီးသည်များ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ရေရှည်လည်ပတ်မှုတည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေရန် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။ Canny Elevator AS380 Gen2 ပေါင်းစပ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် drive နှင့် control လုပ်ဆောင်ချက်များကို တစ်ခုတည်းသောစနစ်အဖြစ် ပေါင်းစပ်ထားပြီး တပ်ဆင်မှုကို ပိုမိုထိရောက်စေပြီး ပြည့်စုံသော parameter adjustment စွမ်းရည်များကို ပေးစွမ်းသည်။

စတင်အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း နည်းပညာရှင်များသည် ဓာတ်လှေကားကို ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ခြင်းမပြုမီ စနစ်ဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များကို ဂရုတစိုက် configure လုပ်ခြင်း၊ ဘေးကင်းရေးဆားကစ်များကို အတည်ပြုခြင်း၊ လည်ပတ်မှုအခြေအနေများကို စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် ဓာတ်လှေကားသင်ယူမှုကို ပြီးမြောက်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့ ပြုလုပ်ရမည်။ စနစ်တကျ စတင်အသုံးပြုသည့် လုပ်ငန်းစဉ်သည် လည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေရုံသာမက အနာဂတ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပြဿနာများကို လျှော့ချရန်လည်း ကူညီပေးပါသည်။

စစ်ဆေးခြင်း-မြန်နှုန်းမြင့် မိတ်ဆက်ခြင်းအတွက် ပြင်ဆင်ခြင်း

ထိန်းချုပ်ကိရိယာကို မဖွင့်မီ၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် လျှပ်စစ်တပ်ဆင်မှုအားလုံးကို သေချာစွာ စစ်ဆေးသင့်သည်။

နည်းပညာရှင်များသည် အောက်ပါတို့ကို အတည်ပြုသင့်သည်-

• · ဓာတ်လှေကားတပ်ဆင်မှု ပြီးစီးပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လုံခြုံစိတ်ချရပါသည်။
• · ဘေးကင်းရေးပတ်လမ်းနှင့် တံခါးသော့ပတ်လမ်းသည် မှန်ကန်စွာလည်ပတ်သည်။
• · မော်တာပါဝါကြိုးများ (U၊ V နှင့် W) ကို ကောင်းမွန်စွာ ချိတ်ဆက်ထားသည်။
• · ဘရိတ်ဝါယာကြိုးများကို မှန်ကန်စွာ ပြီးစီးအောင် လုပ်ဆောင်ပြီးပါပြီ။
• · အင်ကုဒ်ဒါကြိုးကို PG ဘုတ်နှင့် လုံခြုံစွာ ချိတ်ဆက်ထားသည်။
• · ဘေးကင်းရေးဆားကစ်၊ တံခါးသော့နှင့် ဆက်စပ်အဝင်အထွက်များအတွက် ထိန်းချုပ်ကိရိယာ အခြေအနေညွှန်ပြချက်များသည် ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအခြေအနေများကို ပြသသည်။

ဤကနဦးစစ်ဆေးမှုများသည် အောင်မြင်စွာ အကောင်အထည်ဖော်ရန်အတွက် အခြေခံအုတ်မြစ်ကို ပံ့ပိုးပေးပြီး စတင်လည်ပတ်စဉ်အတွင်း မလိုအပ်သော ချို့ယွင်းချက်များကို ကာကွယ်ရန် ကူညီပေးပါသည်။

အခြေခံ Controller Parameters များကို configure လုပ်ပါ

ဓာတ်လှေကားကို စစ်ဆေးခြင်းမုဒ်ဖြင့် မလည်ပတ်မီ၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာကို ဓာတ်လှေကား၏ သတ်မှတ်ချက်များနှင့်အညီ ပြင်ဆင်သတ်မှတ်သင့်သည်။

ပုံမှန်ပရောဂျက်တစ်ခုတွင် အောက်ပါဖွဲ့စည်းပုံပါဝင်နိုင်သည်-

အခြားထိန်းချုပ်ကိရိယာ ကန့်သတ်ချက်များသည် ဆိုက်အခြေအနေများတွင် နောက်ထပ်ချိန်ညှိမှုများ လိုအပ်ခြင်းမရှိပါက ယေဘုယျအားဖြင့် ၎င်းတို့၏ စက်ရုံမူလတန်ဖိုးများအတိုင်း ရှိနေနိုင်သည်။

စစ်ဆေးခြင်း-မြန်နှုန်းစမ်းသပ်ခြင်း

parameter configuration ပြီးသွားတဲ့အခါ၊ ဓာတ်လှေကားကို inspection mode ထဲထည့်နိုင်ပါတယ်။

ပထမဆုံးစတင်ချိန်တွင် ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် မော်တာခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်းကို အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်သည်။ ချိန်ညှိခြင်းလုပ်ငန်းစဉ် အောင်မြင်စွာပြီးဆုံးသည်နှင့် ဓာတ်လှေကားသည် စစ်ဆေးရေးအမြန်နှုန်းဖြင့် ချောမွေ့စွာ ရွေ့လျားသင့်သည်။

ဤအဆင့်တွင် နည်းပညာရှင်များသည် မော်တာလျှပ်စီးကြောင်းနှင့် လည်ပတ်မှုအခြေအနေကို ဂရုတစိုက်ကြည့်ရှုသင့်သည်။

မော်တာလျှပ်စီးကြောင်းသည် ပုံမှန်မဟုတ်ဘဲ မြင့်မားနေပါက၊ encoder ဝါယာကြိုးကို ဦးစွာစစ်ဆေးသင့်သည်။ encoder ချိတ်ဆက်မှုမှန်ကန်ကြောင်း အတည်ပြုပါက၊ မော်တာအဆင့်အစီအစဥ်ကို စစ်ဆေးသင့်သည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ အမှန်တကယ်ခရီးသွားလာမှုဦးတည်ချက်သည် အမိန့်ပေးထားသောဦးတည်ချက်နှင့် မကိုက်ညီပါက မော်တာဦးတည်ချက် parameter ကို ပြောင်းပြန်လှန်ရန် လိုအပ်နိုင်သည်။

မြန်နှုန်းမြင့် လုပ်ဆောင်ချက် စတင်ခြင်း

စစ်ဆေးခြင်းအမြန်နှုန်း လည်ပတ်မှုကို အတည်ပြုပြီးသည်နှင့်၊ စမ်းသပ်မှုကို ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းသို့ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။

အလိုအလျောက်လည်ပတ်မှုကို မဖွင့်မီ အောက်ပါတို့အပါအဝင် စနစ်များစွာကို စစ်ဆေးသင့်သည်-

• · တံခါးအော်ပရေတာစွမ်းဆောင်ရည်
• · တံခါးဖွင့်ခြင်းနှင့် ပိတ်ခြင်း အချက်ပြမှုများ
• · ဆင်းသက်မှုအာရုံခံကိရိယာများ
• · ချိန်ညှိသည့် vanes များ
• · အပေါ်နှင့်အောက် နှေးကွေးမှုခလုတ်များ
• · ဘေးကင်းရေးထည့်သွင်းမှု အချက်ပြမှုများ

စစ်ဆေးခြင်းမုဒ်နှင့်မတူဘဲ၊ မြန်နှုန်းမြင့် commissioning လုပ်နေစဉ်အတွင်း ဘေးကင်းရေးဆားကစ်အားလုံး အသက်ဝင်နေရမည်။ စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း ဘေးကင်းရေးကိရိယာများကို ဘယ်သောအခါမှ ကျော်မသွားသင့်ပါ။

မော်နီတာ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ ထည့်သွင်းမှုများ

လက်ကိုင်ပရိုဂရမ်းမင်းကိရိယာကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် နည်းပညာရှင်များသည် ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၏ အဝင်အခြေအနေကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်နိုင်သည်။

ဓာတ်လှေကား၏ ရွေ့လျားမှုတစ်လျှောက်လုံးတွင် နှေးကွေးစေသော အချက်ပြမှုများနှင့် အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်း အချက်ပြမှုများကို အထူးဂရုပြုသင့်သည်။

ကားသည် အပေါ်ထပ် သို့မဟုတ် အောက်ထပ်သို့ ချဉ်းကပ်လာသောအခါ၊ အရှိန်လျှော့ခလုတ်များသည် မှန်ကန်သော အစီအစဉ်အတိုင်း ပွင့်သင့်ပြီး အဆင့်မြှင့်တင်မှု အချက်ပြမှုကို မတွေ့မချင်း ပွင့်နေသင့်သည်။ အချက်ပြမှု အချိန်ကိုက်မှု မှားယွင်းခြင်းသည် အဆင့်မြှင့်တင်မှု မှားယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် လှေကားတက်ခြင်းကို မသင်ယူခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် အပြည့်အဝဖွင့်ထားသောနှင့် အပြည့်အဝပိတ်ထားသော တံခါးအနေအထားများကို မှန်ကန်စွာမှတ်မိကြောင်းသေချာစေရန် တံခါးအနေအထားအချက်ပြမှုများကိုလည်း အတည်ပြုသင့်သည်။

Hoistway ကိုယ်တိုင်သင်ယူမှုကို လုပ်ဆောင်ပါ

AS380 Gen2 ထိန်းချုပ်ကိရိယာတွင် အလိုအလျောက် ဝန်တင်လမ်းကြောင်း ကိုယ်တိုင်သင်ယူမှု လုပ်ဆောင်ချက် ပါဝင်ပြီး ၎င်းသည် အကောင်အထည်ဖော်မှုကို များစွာ ရိုးရှင်းစေသည်။

ကိုယ်တိုင်သင်ယူမှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို စတင်ပြီးနောက်၊ ဓာတ်လှေကားသည် အနိမ့်ဆုံးထပ်သို့ အလိုအလျောက်ပြန်သွားပြီး တံခါးလည်ပတ်မှုစက်ဝန်းတစ်ခုလုံးကို လုပ်ဆောင်ကာ ဆင်းသက်မှုတစ်ခုစီ၏ အမြင့်ကို တိုင်းတာကာ ကြမ်းပြင်အနေအထားဒေတာကို မှတ်တမ်းတင်နေစဉ် အပေါ်ဆုံးထပ်သို့ ရွေ့လျားသွားပါသည်။

လုပ်ထုံးလုပ်နည်းပြီးစီးသည်နှင့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် တိကျသော အလိုအလျောက်လည်ပတ်မှုအတွက် လိုအပ်သော ခရီးသွားပရိုဖိုင်ကို တည်ဆောက်ပေးပါသည်။

ကြမ်းပြင်ညီညာအောင် ချိန်ညှိခြင်း

ကိုယ်တိုင်လေ့လာပြီးနောက်၊ နည်းပညာရှင်များသည် ဆင်းသက်တိုင်းတွင် အဆင့်ညှိမှုတိကျမှုကို အတည်ပြုသင့်သည်။

ဓာတ်လှေကားသည် ဆင်းသက်သည့်အဆင့်အောက်တွင် ရပ်တန့်သွားပါက၊ အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် တိုးမြှင့်သင့်သည်။ ဓာတ်လှေကားသည် ဆင်းသက်သည့်အဆင့်ထက် ကျော်လွန်သွားပါက၊ သက်ဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်ကို လျှော့ချသင့်သည်။

အသေးစိတ်ချိန်ညှိမှုများသည် စက်၊ တပ်ဆင်မှုအရည်အသွေးနှင့် နေရာအခြေအနေများပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သည်။

စီးနင်းမှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ပါ

နောက်ဆုံး စမ်းသပ်မှုအဆင့်သည် စီးနင်းမှုအရည်အသွေး ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ရန် အာရုံစိုက်သည်။

AS380 Gen2 controller သည် အင်ဂျင်နီယာများအား အောက်ပါတို့ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်စေသည်-

• · စတင်ချောမွေ့မှု
• · အရှိန်မြှင့်ခြင်း ဝိသေသလက္ခဏာများ
• · စွမ်းဆောင်ရည် နှေးကွေးခြင်း
• · အလယ်အလတ်မြန်နှုန်း ခရီးသွားခြင်း
• · မြန်နှုန်းမြင့် ခရီးသွားလာခြင်း
• · သုည-မြန်နှုန်း servo ထိန်းချုပ်မှု

တပ်ဆင်မှုတိုင်းတွင် မော်တာဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် ဝန်အခြေအနေများ မတူညီသောကြောင့် ဤ parameters များကို ပရောဂျက်တိုင်းအတွက် တူညီသောတန်ဖိုးများကို အသုံးမပြုဘဲ တကယ့်လည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်အရ ချိန်ညှိသင့်သည်။

နောက်ဆုံးစနစ် အတည်ပြုခြင်း

ဓာတ်လှေကားလွှဲပြောင်းခြင်းမပြုမီ၊ လုပ်ဆောင်ချက်စစ်ဆေးမှုအပြည့်အစုံပြုလုပ်သင့်သည်။

အောက်ပါပစ္စည်းများအားလုံးကို စမ်းသပ်သင့်သည်-

• · အလိုအလျောက် လည်ပတ်မှု
• · ခန်းမခေါ်ဆိုမှုဆက်သွယ်ရေး
• · ဆင်းသက်ခေါ်ဆိုမှုများ
• · တံခါးလည်ပတ်မှု
• · တိကျသောအဆင့်ညှိခြင်း
• · ဘေးကင်းရေးပတ်လမ်းများ
• · စစ်ဆေးရေးမုဒ်
• · အရေးပေါ်လုပ်ဆောင်ချက်များ

စမ်းသပ်မှုဆိုင်ရာ အရာအားလုံးကို အတည်ပြုပြီးမှသာ ပုံမှန်ခရီးသည်ဝန်ဆောင်မှုအတွက် ဓာတ်လှေကားကို လွှတ်ပေးသင့်သည်။

AS380 Gen2 ပေါင်းစပ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာတပ်ဆင်ထားသော Canny ဓာတ်လှေကားတပ်ဆင်ခြင်းတွင် commissioning သည် အရေးကြီးဆုံးအဆင့်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ parameter configuration နှင့် inspection-speed testing မှသည် hoistway self-learning နှင့် ride comfort optimization အထိ၊ အဆင့်တိုင်းသည် ဓာတ်လှေကား၏ ಒಟ್ಟಾರೆဘေးကင်းရေး၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် လည်ပတ်မှုထိရောက်မှုကို အထောက်အကူပြုသည်။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးကုမ္ပဏီများနှင့် ဓာတ်လှေကားပညာရှင်များအတွက် စံသတ်မှတ်ထားသော commissioning လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို လိုက်နာခြင်းသည် စတင်မှုချို့ယွင်းချက်များကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး၊ leveling တိကျမှုကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်ကာ ခရီးသည်များ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပါသည်။

ယုံကြည်စိတ်ချရသော Canny ဓာတ်လှေကား အပိုပစ္စည်းများ၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် နည်းပညာပံ့ပိုးမှုကို ရှာဖွေနေပါက YuanQi သည် သင့်ပရောဂျက်များကို ချောမွေ့စွာလည်ပတ်နိုင်စေရန်အတွက် ဓာတ်လှေကား အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ခေတ်မီအောင်ပြုလုပ်ခြင်းဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်များကို ပေးဆောင်ပါသည်။

WhatsApp:၈၆၁၈၁၉၂၉၈၈၄၂၃

E-mail: yqwebsite@eastelevator.cn