ຕົວຄວບຄຸມປະສົມປະສານ Canny Elevator AS380 Gen2: ຄຳແນະນຳສຳຄັນໃນການເປີດໃຊ້ງານລິຟເພື່ອຄວາມໝັ້ນຄົງ

ເນື່ອງຈາກລະບົບລິຟທີ່ທັນສະໄໝມີຄວາມສະຫຼາດຫຼາຍຂຶ້ນ, ການທົດສອບການໃຊ້ງານທີ່ເໝາະສົມຈຶ່ງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການດຳເນີນງານໃນໄລຍະຍາວ. ຕົວຄວບຄຸມແບບປະສົມປະສານຂອງ Canny Elevator AS380 Gen2 ໄດ້ລວມເອົາໜ້າທີ່ການຂັບເຄື່ອນ ແລະ ການຄວບຄຸມເຂົ້າໃນລະບົບດຽວ, ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ ໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວກຳນົດການທີ່ຄົບຖ້ວນ.

ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບລິຟ, ຊ່າງເຕັກນິກຕ້ອງຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີຂອງລະບົບຢ່າງລະມັດລະວັງ, ກວດສອບວົງຈອນຄວາມປອດໄພ, ທົດສອບເງື່ອນໄຂການດຳເນີນງານ, ແລະ ຮຽນຮູ້ລະບົບຍົກໃຫ້ຄົບຖ້ວນກ່ອນທີ່ລິຟຈະສາມາດນຳໄປໃຊ້ງານໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. ຂະບວນການທົດສອບລະບົບຢ່າງເປັນລະບົບບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາການບຳລຸງຮັກສາໃນອະນາຄົດອີກດ້ວຍ.

ການກະກຽມສຳລັບການກວດກາ - ການທົດສອບຄວາມໄວ

ກ່ອນທີ່ຈະເປີດໃຊ້ຕົວຄວບຄຸມ, ການຕິດຕັ້ງກົນຈັກ ແລະ ໄຟຟ້າທັງໝົດຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງລະອຽດ.

ຊ່າງເຕັກນິກຄວນຢືນຢັນວ່າ:

• · ການຕິດຕັ້ງລິຟແມ່ນສຳເລັດແລ້ວ ແລະ ປອດໄພທາງດ້ານກົນຈັກ.
• · ວົງຈອນຄວາມປອດໄພ ແລະ ວົງຈອນລັອກປະຕູເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
• · ສາຍໄຟມໍເຕີ (U, V, ແລະ W) ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
• · ສາຍໄຟເບຣກໄດ້ຖືກເຮັດສຳເລັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
• · ສາຍ encoder ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບກະດານ PG ຢ່າງປອດໄພ.
• · ຕົວຊີ້ບອກສະຖານະຂອງຕົວຄວບຄຸມສຳລັບວົງຈອນຄວາມປອດໄພ, ກະແຈປະຕູ ແລະ ອິນພຸດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສະແດງສະພາບການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.

ການກວດກາເບື້ອງຕົ້ນເຫຼົ່ານີ້ເປັນພື້ນຖານສຳລັບການທົດສອບການເຮັດວຽກທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດ ແລະ ຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດທີ່ບໍ່ຈຳເປັນໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນ.

ຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີຕົວຄວບຄຸມພື້ນຖານ

ກ່ອນທີ່ຈະເປີດໃຊ້ລິຟໃນຮູບແບບການກວດກາ, ຕົວຄວບຄຸມຄວນໄດ້ຮັບການຕັ້ງຄ່າຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງລິຟ.

ໂຄງການທົ່ວໄປອາດຈະປະກອບມີການຕັ້ງຄ່າຕໍ່ໄປນີ້:

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພາລາມິເຕີຕົວຄວບຄຸມອື່ນໆສາມາດຄົງຢູ່ທີ່ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຮງງານໄດ້ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເງື່ອນໄຂຂອງສະຖານທີ່ຕ້ອງການການປັບປ່ຽນເພີ່ມເຕີມ.

ການກວດກາ-ການທົດສອບຄວາມໄວ

ຫຼັງຈາກການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີສຳເລັດແລ້ວ, ລິຟສາມາດວາງໄວ້ໃນໂໝດກວດກາໄດ້.

ໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນຄັ້ງທຳອິດ, ຕົວຄວບຄຸມຈະປະຕິບັດການລະບຸ ແລະ ປັບມໍເຕີໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ເມື່ອຂະບວນການປັບສຳເລັດແລ້ວ, ລິຟຄວນຈະເຄື່ອນທີ່ຢ່າງລຽບງ່າຍດ້ວຍຄວາມໄວໃນການກວດກາ.

ຊ່າງເຕັກນິກຄວນສັງເກດກະແສໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີ ແລະ ສະພາບການໃຊ້ງານຢ່າງລະມັດລະວັງໃນໄລຍະນີ້.

ຖ້າກະແສໄຟຟ້າມໍເຕີສູງຜິດປົກກະຕິ, ຄວນກວດສອບສາຍໄຟຂອງຕົວເຂົ້າລະຫັດກ່ອນ. ຖ້າການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຕົວເຂົ້າລະຫັດຖືກຢືນຢັນວ່າຖືກຕ້ອງ, ຄວນກວດສອບລຳດັບເຟສຂອງມໍເຕີ. ໃນບາງກໍລະນີ, ການປີ້ນກັບພາລາມິເຕີທິດທາງຂອງມໍເຕີອາດຈະຈຳເປັນຖ້າທິດທາງການເດີນທາງຕົວຈິງບໍ່ກົງກັບທິດທາງທີ່ສັ່ງ.

ການມອບໝາຍຄວາມໄວສູງ

ເມື່ອການກວດສອບຄວາມໄວໃນການກວດສອບໄດ້ຮັບການກວດສອບແລ້ວ, ການທົດສອບຄວາມໄວສາມາດດໍາເນີນໄປສູ່ຄວາມໄວໃນການດໍາເນີນງານຕາມປົກກະຕິໄດ້.

ຄວນກວດສອບລະບົບຫຼາຍໆລະບົບກ່ອນທີ່ຈະເປີດໃຊ້ງານອັດຕະໂນມັດ, ລວມທັງ:

• · ປະສິດທິພາບຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານປະຕູ
• · ສັນຍານເປີດ ແລະ ປິດປະຕູ
• · ເຊັນເຊີລົງຈອດ
• · ແຜ່ນຮອງປັບລະດັບ
• · ສະວິດເລື່ອນຄວາມໄວເທິງ ແລະ ລຸ່ມ
• · ສັນຍານປ້ອນຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ

ບໍ່ເຫມືອນກັບຮູບແບບການກວດກາ, ວົງຈອນຄວາມປອດໄພທັງໝົດຕ້ອງເປີດໃຊ້ງານຢູ່ໃນລະຫວ່າງການມອບໝາຍຄວາມໄວສູງ. ບໍ່ຄວນຂ້າມອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ.

ອິນພຸດຂອງຕົວຄວບຄຸມຈໍພາບ

ໂດຍການໃຊ້ອຸປະກອນຂຽນໂປຣແກຣມມືຖື, ຊ່າງເຕັກນິກສາມາດຕິດຕາມສະຖານະການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງຕົວຄວບຄຸມໄດ້ແບບສົດໆ.

ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ສັນຍານເຕືອນການຊະລໍຕົວລົງ ແລະ ສັນຍານປັບລະດັບຕະຫຼອດການເດີນທາງຂອງລິຟ.

ເມື່ອລົດເຂົ້າໃກ້ຊັ້ນເທິງ ຫຼື ຊັ້ນລຸ່ມ, ສະວິດຫຼຸດຄວາມໄວຄວນເປີດໃຊ້ງານຕາມລຳດັບທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ຍັງຄົງເປີດໃຊ້ງານຢູ່ຈົນກວ່າຈະກວດພົບສັນຍານປັບລະດັບ. ການກຳນົດເວລາສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ການປັບລະດັບບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ການຮຽນຮູ້ທາງຍົກທີ່ບໍ່ປະສົບຜົນສຳເລັດ.

ສັນຍານຕຳແໜ່ງປະຕູຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຄວບຄຸມຮັບຮູ້ຕຳແໜ່ງປະຕູທີ່ເປີດຢູ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ປິດຢູ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ປະຕິບັດການຮຽນຮູ້ດ້ວຍຕົນເອງກ່ຽວກັບ Hoistway

ຕົວຄວບຄຸມ AS380 Gen2 ປະກອບມີຟັງຊັນການຮຽນຮູ້ດ້ວຍຕົນເອງຂອງທາງຍົກອັດຕະໂນມັດເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການມອບໝາຍງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ.

ຫຼັງຈາກຂະບວນການຮຽນຮູ້ດ້ວຍຕົນເອງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວ, ລິຟຈະກັບຄືນສູ່ຊັ້ນລຸ່ມສຸດໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ປະຕິບັດຮອບວຽນການເຮັດວຽກຂອງປະຕູຢ່າງສົມບູນ, ວັດແທກຄວາມສູງຂອງແຕ່ລະຊັ້ນລົງ, ແລະ ເດີນທາງໄປຊັ້ນເທິງສຸດ ພ້ອມທັງບັນທຶກຂໍ້ມູນຕຳແໜ່ງຂອງພື້ນ.

ເມື່ອຂັ້ນຕອນດັ່ງກ່າວສຳເລັດແລ້ວ, ຕົວຄວບຄຸມຈະສ້າງໂປຣໄຟລ໌ການເດີນທາງທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການເຮັດວຽກອັດຕະໂນມັດທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ປັບລະດັບພື້ນໃຫ້ລະອຽດ

ຫຼັງຈາກການຮຽນຮູ້ດ້ວຍຕົນເອງ, ຊ່າງເຕັກນິກຄວນກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປັບລະດັບໃນທຸກໆຈຸດລົງຈອດ.

ຖ້າລິຟຢຸດຢູ່ຕ່ຳກວ່າລະດັບການລົງຈອດ, ຕົວກຳນົດລະດັບຄວນເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມເໝາະສົມ. ຖ້າລິຟລື່ນລະດັບການລົງຈອດ, ຕົວກຳນົດລະດັບທີ່ສອດຄ້ອງກັນຄວນຫຼຸດລົງ.

ການປັບແຕ່ງລະອຽດອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເຄື່ອງຈັກ, ຄຸນນະພາບການຕິດຕັ້ງ ແລະ ສະພາບສະຖານທີ່.

ເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່

ຂັ້ນຕອນການມອບໝາຍສຸດທ້າຍແມ່ນສຸມໃສ່ການປັບປຸງຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່.

ຕົວຄວບຄຸມ AS380 Gen2 ຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບ:

• · ຄວາມລຽບງ່າຍໃນການເລີ່ມຕົ້ນ
• · ລັກສະນະການເລັ່ງ
• · ປະສິດທິພາບການຊະລໍຕົວ
• · ການເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວປານກາງ
• · ການເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ
• · ການຄວບຄຸມ servo ຄວາມໄວສູນ

ເນື່ອງຈາກທຸກໆການຕິດຕັ້ງມີລັກສະນະມໍເຕີ ແລະ ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ພາລາມິເຕີເຫຼົ່ານີ້ຄວນໄດ້ຮັບການປັບຕາມປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານຕົວຈິງແທນທີ່ຈະໃຊ້ຄ່າທີ່ຄືກັນສຳລັບທຸກໆໂຄງການ.

ການຢັ້ງຢືນລະບົບສຸດທ້າຍ

ກ່ອນທີ່ຈະມອບລິຟ, ຄວນກວດກາການເຮັດວຽກຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

ລາຍການຕໍ່ໄປນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການທົດສອບທັງໝົດ:

• · ການເຮັດວຽກອັດຕະໂນມັດ
• · ການສື່ສານທາງໂທລະສັບໃນຫ້ອງໂຖງ
• · ການໂທລົງຈອດ
• · ການເຮັດວຽກຂອງປະຕູ
• · ການປັບລະດັບທີ່ຖືກຕ້ອງ
• · ວົງຈອນຄວາມປອດໄພ
• ·ຮູບແບບການກວດກາ
• · ໜ້າທີ່ສຸກເສີນ

ຫຼັງຈາກທຸກລາຍການການທົດສອບການໃຊ້ງານໄດ້ຮັບການກວດສອບແລ້ວ ຄວນປ່ອຍລິຟເພື່ອການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານຕາມປົກກະຕິ.

ການທົດສອບການໃຊ້ງານແມ່ນໜຶ່ງໃນຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການຕິດຕັ້ງລິຟ Canny ທີ່ມີຕົວຄວບຄຸມປະສົມປະສານ AS380 Gen2. ຕັ້ງແຕ່ການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີ ແລະ ການທົດສອບຄວາມໄວໃນການກວດກາ ຈົນເຖິງການຮຽນຮູ້ດ້ວຍຕົນເອງຂອງລະບົບຍົກ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ທຸກໆຂັ້ນຕອນລ້ວນແຕ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມປອດໄພ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານຂອງລິຟ.

ສຳລັບບໍລິສັດບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລິຟ, ການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການມອບໝາຍມາດຕະຖານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດໃນການເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະດັບ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ.

ຖ້າທ່ານກຳລັງຊອກຫາອາໄຫຼ່ລິຟ Canny ທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ສ່ວນປະກອບຄວບຄຸມ, ຫຼື ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການແບບມືອາຊີບ, YuanQi ສະເໜີອາໄຫຼ່ລິຟທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂທີ່ທັນສະໄໝເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ໂຄງການຂອງທ່ານດຳເນີນໄປຢ່າງราบລื่น.

WhatsApp:8618192988423

E-mail: yqwebsite@eastelevator.cn