À medida que os sistemas de elevadores modernos se tornam mais inteligentes, o comissionamento adequado desempenha um papel vital para garantir um desempenho confiável, o conforto dos passageiros e a estabilidade operacional a longo prazo. O controlador integrado Canny Elevator AS380 Gen2 combina as funções de acionamento e controle em um único sistema, tornando a instalação mais eficiente e oferecendo recursos abrangentes de ajuste de parâmetros.
Durante o comissionamento, os técnicos devem configurar cuidadosamente os parâmetros do sistema, verificar os circuitos de segurança, testar as condições de operação e concluir o aprendizado da caixa do elevador antes que ele possa entrar em serviço normal. Um processo de comissionamento sistemático não só melhora o desempenho operacional, como também ajuda a reduzir problemas de manutenção futuros.
Preparando-se para a Inspeção e Comissionamento Rápido
Antes de ligar o controlador, todas as instalações mecânicas e elétricas devem ser cuidadosamente inspecionadas.
Os técnicos devem confirmar que:
- A instalação do elevador está concluída e mecanicamente segura.
- • O circuito de segurança e o circuito da fechadura da porta funcionam corretamente.
- • Os cabos de alimentação do motor (U, V e W) estão conectados corretamente.
- • A fiação do freio foi instalada corretamente.
- • O cabo do codificador está conectado firmemente à placa PG.
- • Os indicadores de status do controlador para o circuito de segurança, trava da porta e entradas relacionadas exibem condições normais de operação.
Essas inspeções preliminares fornecem a base para um comissionamento bem-sucedido e ajudam a evitar falhas desnecessárias durante a inicialização.
Configurar os parâmetros básicos do controlador
Antes de colocar o elevador em modo de inspeção, o controlador deve ser configurado de acordo com as especificações do elevador.
Um projeto típico pode incluir a seguinte configuração:
| Parâmetro | Configuração típica |
| Velocidade nominal | 1,0 m/s |
| Andares / Paradas | 11 andares / 11 paradas |
| Corrente nominal do motor | 14 A |
| Velocidade nominal do motor | 95 rpm |
| Tensão do motor | 380 V |
| Postes do motor | 24 |
| Tipo de motor | Motor síncrono de ímã permanente |
| Tipo de codificador | Heidenhain ERN1387 |
| Resolução do codificador | 2048 Pulsos |
Outros parâmetros do controlador geralmente podem permanecer com seus valores padrão de fábrica, a menos que as condições do local exijam ajustes adicionais.
Teste de velocidade de inspeção
Após a configuração dos parâmetros estar concluída, o elevador pode ser colocado em modo de inspeção.
Durante a primeira inicialização, o controlador realiza automaticamente a identificação e o ajuste do motor. Assim que o processo de ajuste for concluído com sucesso, o elevador deverá se deslocar suavemente na velocidade de inspeção.
Os técnicos devem observar atentamente a corrente do motor e as condições de funcionamento durante esta etapa.
Se a corrente do motor estiver anormalmente alta, a fiação do encoder deve ser inspecionada primeiro. Se a conexão do encoder estiver correta, a sequência de fases do motor deve ser verificada. Em alguns casos, pode ser necessário inverter o parâmetro de direção do motor se o sentido de deslocamento real não corresponder ao sentido comandado.
Comissionamento de Alta Velocidade
Após a verificação da operação em velocidade de inspeção, o comissionamento pode prosseguir para a velocidade operacional normal.
Diversos sistemas devem ser verificados antes de ativar a operação automática, incluindo:
- • Desempenho do operador da porta
- • Sinais de abertura e fechamento de portas
- · Sensores de pouso
- • Palhetas de nivelamento
- • Interruptores de desaceleração superior e inferior
- • Sinais de entrada de segurança
Diferentemente do modo de inspeção, todos os circuitos de segurança devem permanecer ativos durante o comissionamento em alta velocidade. Os dispositivos de segurança nunca devem ser desativados durante os testes.
Entradas do controlador do monitor
Utilizando o dispositivo de programação portátil, os técnicos podem monitorar o status de entrada do controlador em tempo real.
Deve-se prestar especial atenção aos sinais de desaceleração e aos sinais de nivelamento durante todo o percurso do elevador.
Quando o carro se aproxima dos andares terminais superior ou inferior, os interruptores de desaceleração devem ser ativados na sequência correta e permanecer ativos até que o sinal de nivelamento seja detectado. A sincronização incorreta do sinal pode resultar em nivelamento impreciso ou falha no aprendizado do poço do elevador.
Os sinais de posição da porta também devem ser verificados para garantir que o controlador reconheça corretamente as posições de porta totalmente aberta e totalmente fechada.
Realizar autoaprendizagem na caixa do elevador
O controlador AS380 Gen2 inclui uma função automática de autoaprendizagem da caixa do elevador que simplifica bastante o comissionamento.
Após o início do processo de autoaprendizagem, o elevador retorna automaticamente ao andar mais baixo, executa um ciclo completo de operação das portas, mede a altura de cada patamar e sobe até o último andar, registrando os dados de posição do andar.
Após a conclusão do procedimento, o controlador estabelece o perfil de deslocamento necessário para uma operação automática precisa.
Ajuste fino do nivelamento do piso
Após o autoaprendizado, os técnicos devem verificar a precisão do nivelamento em cada patamar.
Se o elevador parar abaixo do nível do andar, os parâmetros de nivelamento devem ser aumentados de acordo. Se o elevador ultrapassar o andar, o parâmetro correspondente deve ser reduzido.
Os ajustes finos podem variar dependendo da máquina, da qualidade da instalação e das condições do local.
Otimize o conforto da sua viagem
A fase final de comissionamento concentra-se na melhoria da qualidade da viagem.
O controlador AS380 Gen2 permite que os engenheiros otimizem:
- • Suavidade inicial
- · Características de aceleração
- • Desempenho de desaceleração
- • Viagem em velocidade média
- • Viagens de alta velocidade
- • Controle servo de velocidade zero
Como cada instalação possui características de motor e condições de carga diferentes, esses parâmetros devem ser ajustados de acordo com o desempenho operacional real, em vez de usar valores idênticos para todos os projetos.
Verificação final do sistema
Antes de entregar o elevador, deve ser realizada uma inspeção funcional completa.
Os seguintes itens devem ser testados:
- • Operação automática
- · Comunicação de chamada de corredor
- • Chamadas de destino
- • Operação da porta
- • Nivelamento preciso
- • Circuitos de segurança
- • Modo de inspeção
- • Funções de emergência
O elevador só deve ser liberado para o serviço normal de passageiros após a verificação de todos os itens de comissionamento.
O comissionamento é uma das etapas mais importantes na instalação de um elevador Canny equipado com o controlador integrado AS380 Gen2. Desde a configuração de parâmetros e testes de velocidade de inspeção até o autoaprendizado da caixa do elevador e a otimização do conforto de viagem, cada etapa contribui para a segurança, confiabilidade e eficiência operacional do elevador.
Para empresas de manutenção e profissionais de elevadores, seguir um procedimento de comissionamento padronizado pode reduzir significativamente as falhas de inicialização, melhorar a precisão do nivelamento e aumentar o conforto dos passageiros.
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Data da publicação: 17/07/2026