Con l'evoluzione dei moderni sistemi di ascensori verso sistemi sempre più intelligenti, una corretta messa in servizio riveste un ruolo fondamentale nel garantire prestazioni affidabili, comfort per i passeggeri e stabilità operativa a lungo termine. Il controllore integrato Canny Elevator AS380 Gen2 combina le funzioni di azionamento e controllo in un unico sistema, semplificando l'installazione e offrendo al contempo complete possibilità di regolazione dei parametri.
Durante la fase di collaudo, i tecnici devono configurare con cura i parametri di sistema, verificare i circuiti di sicurezza, testare le condizioni operative e completare la fase di apprendimento del vano ascensore prima che l'ascensore possa essere messo in servizio regolare. Un processo di collaudo sistematico non solo migliora le prestazioni operative, ma contribuisce anche a ridurre i futuri problemi di manutenzione.
Preparazione per la messa in servizio rapida in fase di ispezione
Prima di accendere il controller, è necessario ispezionare accuratamente tutti gli impianti meccanici ed elettrici.
I tecnici devono confermare che:
- · L'installazione dell'ascensore è completa e meccanicamente sicura.
- • Il circuito di sicurezza e il circuito di blocco della porta funzionano correttamente.
- · I cavi di alimentazione del motore (U, V e W) sono collegati correttamente.
- · Il cablaggio dei freni è stato completato correttamente.
- · Il cavo dell'encoder è collegato saldamente alla scheda PG.
- · Gli indicatori di stato del controller per il circuito di sicurezza, la serratura della porta e gli ingressi correlati mostrano condizioni operative normali.
Queste ispezioni preliminari costituiscono la base per una messa in servizio di successo e contribuiscono a prevenire guasti inutili durante l'avvio.
Configurare i parametri di base del controller
Prima di avviare l'ascensore in modalità di ispezione, il controller deve essere configurato in base alle specifiche dell'ascensore.
Un progetto tipico può includere la seguente configurazione:
| Parametro | Impostazione tipica |
| Velocità di cambio | 1,0 m/s |
| Piani / Fermate | 11 piani / 11 fermate |
| Corrente nominale del motore | 14 A |
| Velocità nominale del motore | 95 giri al minuto |
| Tensione del motore | 380 V |
| Motor Poles | 24 |
| Tipo di motore | Motore sincrono a magneti permanenti |
| Tipo di codificatore | Heidenhain ERN1387 |
| Risoluzione dell'encoder | 2048 impulsi |
Gli altri parametri del controller possono generalmente rimanere ai valori predefiniti di fabbrica, a meno che le condizioni del sito non richiedano ulteriori regolazioni.
Test di velocità di ispezione
Una volta completata la configurazione dei parametri, l'ascensore può essere messo in modalità di ispezione.
Durante il primo avvio, il controllore esegue automaticamente l'identificazione e la taratura del motore. Una volta completata con successo la procedura di taratura, l'ascensore dovrebbe muoversi senza intoppi alla velocità di ispezione.
Durante questa fase, i tecnici devono osservare attentamente la corrente del motore e le sue condizioni operative.
Se la corrente del motore è insolitamente elevata, è necessario innanzitutto controllare il cablaggio dell'encoder. Se si conferma che il collegamento dell'encoder è corretto, è necessario verificare la sequenza di fase del motore. In alcuni casi, potrebbe essere necessario invertire il parametro di direzione del motore se la direzione di marcia effettiva non corrisponde alla direzione comandata.
Messa in servizio ad alta velocità
Una volta verificato il funzionamento alla velocità di ispezione, si può procedere alla messa in servizio e al passaggio alla normale velocità operativa.
Prima di abilitare il funzionamento automatico, è necessario verificare diversi sistemi, tra cui:
- · Prestazioni dell'apriporta
- • Segnali di apertura e chiusura della porta
- · Sensori di atterraggio
- • Palette di livellamento
- · Interruttori di rallentamento superiore e inferiore
- · Segnali di sicurezza in ingresso
A differenza della modalità di ispezione, tutti i circuiti di sicurezza devono rimanere attivi durante la messa in servizio ad alta velocità. I dispositivi di sicurezza non devono mai essere disattivati durante i test.
Ingressi del controller del monitor
Grazie al dispositivo di programmazione portatile, i tecnici possono monitorare lo stato degli ingressi del controllore in tempo reale.
Durante tutto il percorso dell'ascensore, occorre prestare particolare attenzione ai segnali di rallentamento e di livellamento.
Quando la cabina si avvicina ai piani terminali superiore o inferiore, gli interruttori di rallentamento devono attivarsi nella sequenza corretta e rimanere attivi fino al rilevamento del segnale di livellamento. Una temporizzazione errata del segnale può comportare un livellamento impreciso o un apprendimento del vano ascensore non riuscito.
È inoltre necessario verificare i segnali di posizione della porta per assicurarsi che il controller riconosca correttamente le posizioni di porta completamente aperta e completamente chiusa.
Eseguire l'autoapprendimento del vano ascensore
Il controller AS380 Gen2 include una funzione di autoapprendimento automatico per il vano ascensore che semplifica notevolmente la messa in servizio.
Una volta avviato il processo di autoapprendimento, l'ascensore ritorna automaticamente al piano più basso, esegue un ciclo completo di apertura e chiusura delle porte, misura l'altezza di ogni pianerottolo e risale all'ultimo piano registrando i dati relativi alla posizione su ciascun piano.
Una volta completata la procedura, il controllore stabilisce il profilo di viaggio necessario per un funzionamento automatico preciso.
Regolare con precisione il livellamento del pavimento
Dopo aver appreso autonomamente le nozioni necessarie, i tecnici devono verificare la precisione del livellamento a ogni piano.
Se l'ascensore si ferma al di sotto del livello del pianerottolo, i parametri di livellamento devono essere aumentati di conseguenza. Se l'ascensore supera il pianerottolo, il parametro corrispondente deve essere ridotto.
Le regolazioni di precisione possono variare a seconda della macchina, della qualità dell'installazione e delle condizioni del sito.
Ottimizza il comfort di guida
La fase finale di collaudo si concentra sul miglioramento della qualità di guida.
Il controller AS380 Gen2 consente agli ingegneri di ottimizzare:
- · Avviamento fluido
- · Caratteristiche di accelerazione
- · Prestazioni di decelerazione
- · Viaggio a velocità media
- · Viaggi ad alta velocità
- · Controllo servo a velocità zero
Poiché ogni impianto presenta caratteristiche del motore e condizioni di carico differenti, questi parametri dovrebbero essere regolati in base alle prestazioni operative effettive, anziché utilizzare valori identici per ogni progetto.
Verifica finale del sistema
Prima della consegna dell'ascensore, è necessario effettuare un'ispezione funzionale completa.
È necessario testare tutti i seguenti elementi:
- · Funzionamento automatico
- · Comunicazione durante le chiamate di accoglienza
- · Atterraggi
- · Funzionamento della porta
- • Livellamento preciso
- • Circuiti di sicurezza
- · Modalità di ispezione
- · Funzioni di emergenza
Solo dopo che tutti gli elementi di collaudo saranno stati verificati, l'ascensore potrà essere autorizzato al normale servizio passeggeri.
La messa in servizio è una delle fasi più importanti nell'installazione di un ascensore Canny dotato di controllore integrato AS380 Gen2. Dalla configurazione dei parametri e dai test di ispezione e velocità all'autoapprendimento del vano ascensore e all'ottimizzazione del comfort di corsa, ogni passaggio contribuisce alla sicurezza, all'affidabilità e all'efficienza operativa complessive dell'ascensore.
Per le aziende di manutenzione e i professionisti del settore ascensoristico, seguire una procedura di collaudo standardizzata può ridurre significativamente i guasti all'avvio, migliorare la precisione del livellamento e accrescere il comfort dei passeggeri.
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Data di pubblicazione: 17 luglio 2026