প্রশ্ন: ব্যবহারের সময় আর্মরেস্টটি অস্বাভাবিকভাবে গরম হয়ে যায়।
১. উত্তেজনাহ্যান্ডরেলখুব বেশি আঁটসাঁট বা খুব বেশি ঢিলা অথবা গাইড বারটি সরে গেছে;
২. গাইড ডিভাইসটির ইন্টারফেস মসৃণ নয় এবং ডিভাইসটি একই অনুভূমিক রেখায় নেই;
৩. হ্যান্ডরেলের চালক চাকার ঘর্ষণ বল খুব বেশি আঁটসাঁট বা খুব বেশি ঢিলে, এবং চালক চাকাটি হ্যান্ডরেলের কেন্দ্রে নেই;
৪. হ্যান্ডরেলের প্রবেশ পথের সুইচ ডিভাইসটি জীর্ণ হয়ে গেছে।
উপরের সমস্যাগুলো সমাধান করা হলে জ্বর কমে যাবে। হাতলটি ঘর্ষণ বলের মাধ্যমে চলে, তাই সামান্য তাপ উৎপন্ন হবে।
প্রশ্ন: পরিচালনার সময় হ্যান্ডরেলটি খুলে পড়ে যায়।
১. হ্যান্ডরেলের মডেলটি ভুল, এর কিনারাটি খুব বড়, যা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না, অথবা দীর্ঘ সময় ব্যবহারের ফলে রাবারটি তার কার্যকারিতা হারিয়ে ফেলে। এই সময়ে, হ্যান্ডরেলটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন;
২. দীর্ঘদিন ব্যবহারের ফলে হাতলটি ধীরে ধীরে প্রসারিত হয়ে যায় এবং এই সময়ে হাতলটি পুনরায় শক্ত করে বাঁধার প্রয়োজন হয়;
৩. ঘর্ষণ চাকার পাখাগুলো জীর্ণ ও ঢিলা হয়ে গেছে, এবং এগুলো প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন;
৪. প্রেশার বেল্টের চাকাটি ক্ষয়প্রাপ্ত ও ঢিলা হয়ে গেছে।
হ্যান্ডরেলের কার্যকারিতা একাধিক আনুষঙ্গিক যন্ত্রাংশের সমন্বয়ের উপর নির্ভর করে, এবং এটি খুলে পড়ার কারণগুলো এক এক করে যাচাই করা যেতে পারে।
প্রশ্ন: হ্যান্ডরেলের স্লাইডিং স্তরটি ক্ষয় হয়ে গেছে এবং ভেতরের স্টিলের তার বেরিয়ে এসেছে।
১. ঘর্ষণ চাকার পৃষ্ঠে ফাটল রয়েছে, যার ফলে ঘর্ষণের মাধ্যমে হ্যান্ডরেলের স্লাইডিং স্তরটি সহজেই ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে;
২. ঘর্ষণ চাকা এবং চাপ বেল্টের চাকা গতিশীল নয়, যা হ্যান্ডরেলের উপরিভাগ এবং স্লাইডিং স্তরকে সহজেই ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে;
৩. ঘূর্ণায়মান স্প্রোকেট গ্রুপটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। হ্যান্ডরেল বেল্টের বাঁকে, ঘূর্ণায়মান স্প্রোকেট গ্রুপটি ঘোরে না। স্লাইডিং লেয়ারটি দীর্ঘ সময় ধরে ঘষা খায়, এবং হ্যান্ডরেল বেল্টটি ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার সম্ভাবনা সবচেয়ে বেশি থাকে, তাই একটি ঘূর্ণায়মান চেইন বেছে নেওয়া খুবই গুরুত্বপূর্ণ;
৪. হ্যান্ডরেলের স্লাইডিং লেয়ারের উপাদানের ঘর্ষণ সহগ যথেষ্ট বেশি না হওয়ায়, ঘর্ষণ চাকা ও হ্যান্ডরেল পিছলে যায়, গরম হয়ে ওঠে এবং স্লাইডিং লেয়ারটি ক্ষয়প্রাপ্ত হয়।
প্রশ্ন: রেলিংয়ের উপরিভাগে আঁচড়, দাগ এবং গুরুতর ক্ষয় রয়েছে।
১. প্রেসার বেল্ট হুইলের বিয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত হলে, এর ঘূর্ণন ধরণ ভিন্ন হয়, অথবা এটি ঘোরে না এবং সরাসরি হ্যান্ডরেল বেল্টের সংস্পর্শে এসে ঘষা খায়, যার ফলে এর উপরিভাগে ক্ষয় সৃষ্টি হয়;
২. এসকেলেটরের প্রবেশ ও বাহির হওয়ার অংশটি ক্ষতিগ্রস্ত। কিছু এসকেলেটরে হেয়ার লাইনসহ প্রবেশ ও বাহির হওয়ার ব্যবস্থা রয়েছে। হেয়ার লাইনগুলো পুরোনো হয়ে যাওয়ায় সময়মতো প্রতিস্থাপন করা যায় না। কিছু এসকেলেটরে হেয়ার লাইন ছাড়াই প্রবেশ ও বাহির হওয়ার ব্যবস্থা রয়েছে।
৩. বাহ্যিক কারণে প্রবেশ ও প্রস্থানের পথে ঘর্ষণ হলে হ্যান্ডরেলের উপরিভাগ ক্ষতিগ্রস্ত হবে।
প্রশ্ন: রেলিংয়ের কিনারাটি ক্ষয়ে গিয়ে ফুলে উঠেছে
১. দীর্ঘ সময় ধরে হ্যান্ডরেলের ক্রমাগত ব্যবহার এবং অন্যান্য আনুষঙ্গিক যন্ত্রাংশের সাথে ঘর্ষণের কারণে হ্যান্ডরেলের প্রান্তের ক্ষয় হয়;
২. ঝাপসা ভাব অবশ্যই দূর করতে হবে, যার বেশিরভাগই গাইড রেল জয়েন্টের ওয়েল্ডিং-এর কাঁটার কারণে ঘটে থাকে;
৩. আর্মরেস্টের কিনারাটি অতিরিক্ত বড় এবং এটি সামনে-পিছনে দুলতে থাকে, যার ফলে কিনারাটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়।
প্রশ্ন: হ্যান্ডরেলের উপরিভাগে ফোস্কা দেখা যাচ্ছে।
১. হ্যান্ডরেলের ঘর্ষণ-প্রতিরোধী স্তরটি কার্যকরভাবে সংযুক্ত না হওয়ায় স্তরবিন্যাস ও স্ফীতি দেখা দেয়। এর কারণ হলো, উৎপাদন প্রক্রিয়ার সময় কোনো সংকোচন করা হয় না এবং গ্যাস বের করে দেওয়া হয় না;
২. হ্যান্ডরেলকে তাপ দিয়ে শক্ত ও ভলকানাইজ করার সময় চাপ সুষম থাকে না, ফলে গ্যাস অপসারিত হয় না;
৩. থার্মোসেটিং ভলকানাইজেশনের সময় উত্তপ্ত করার স্থান সুষম না হওয়ায় স্তরবিন্যাসের সমস্যা দেখা দেয়;
৪. ব্যবহারের সময় পৃষ্ঠতলে তেল জমে ফোস্কা দেখা দেওয়ার কারণ হলো, এর ফলে রাবারের বৈশিষ্ট্যের স্থিতিশীলতায় পরিবর্তন আসে;
৫. লিনিয়ার সিস্টেম দ্বারা চালিত হ্যান্ডরেলটি গরম হয়ে যাওয়ার প্রবণতা থাকে এবং এর ফলে রাবারের স্তর উঠে যায় ও ফেনা তৈরি হয়।
হ্যান্ডরেলের গঠনই এর ত্রুটি নির্ধারণ করে। হ্যান্ডরেল হলো রাবার এবং দড়ির একটি কার্যকর সংমিশ্রণ। থার্মোসেটিং ভলকানাইজেশনের কারণে, এটি দড়ির আণবিক গঠন পরিবর্তন করতে পারে না, ফলে এটি একটি অবিচ্ছেদ্য একক গঠন করতে পারে না। এর ফাঁকে অবশ্যই গ্যাস লুকিয়ে থাকে, তাই বিশ্বজুড়ে হ্যান্ডরেল শিল্প হ্যান্ডরেলের এই ফেনা তৈরির সমস্যাটি কাটিয়ে উঠতে পারেনি এবং প্রতিটি নির্মাতাই এই ফেনা তৈরির সমস্যাটি কমানোর চেষ্টা করছে।
প্রশ্ন: রেলিংয়ের উপরিভাগে ফাটল ধরেছে
হ্যান্ডরেলের পৃষ্ঠে ত্রুটি, চিড় এবং ভাঁজ দেখা যায়, যেগুলোকে সম্মিলিতভাবে হ্যান্ডরেলের ফাটল বলা হয়। এই ফাটলগুলোর প্রধান কারণ হলো
দীর্ঘদিন ধরে তাপ, অক্সিজেন, আলো, যান্ত্রিক শক্তি, বিকিরণ, রাসায়নিক মাধ্যম এবং বাতাসের সংস্পর্শে থাকার কারণে হ্যান্ডরেলের রাবারের বার্ধক্য ঘটে।
ওজোনের মতো বাহ্যিক উপাদানের প্রভাবে রাবারের বৃহৎ আণবিক শৃঙ্খলে রাসায়নিক পরিবর্তন ঘটে, যা রাবারের মূল রাসায়নিক কাঠামোকে ধ্বংস করে দেয়।
এর ফলে রাবারের কার্যক্ষমতা হ্রাস পায়।
পোস্ট করার সময়: মার্চ-১০-২০২৩