Pregunta: El reposabrazos se calienta de forma anormal durante el funcionamiento.
1. La tensión de lapretilestá demasiado apretado o demasiado flojo, o la barra guía está descentrada;
2. La interfaz del dispositivo guía no es uniforme y el dispositivo guía no está alineado horizontalmente.
3. La fuerza de fricción de la rueda motriz del pasamanos es demasiado fuerte o demasiado floja, y la rueda motriz no está en el centro del pasamanos;
4. El interruptor de la entrada del pasamanos está desgastado.
Si se solucionan los problemas mencionados, la fiebre disminuirá. El pasamanos funciona por fricción, por lo que generará algo de calor.
Pregunta: El pasamanos se cae durante el funcionamiento.
1. El modelo del pasamanos es incorrecto, el borde es demasiado grande, lo que no cumple con los requisitos, o la goma pierde su rendimiento después de un uso prolongado. En este caso, es necesario reemplazar el pasamanos;
2. El pasamanos se estira gradualmente con el uso prolongado, y en ese momento es necesario volver a tensarlo;
3. Las aspas de la rueda de fricción están desgastadas y sueltas, y necesitan ser reemplazadas;
4. La rueda de la correa de presión está desgastada y suelta.
El funcionamiento del pasamanos depende de la combinación de múltiples accesorios, y las razones de las caídas pueden comprobarse una por una.
Pregunta: La capa deslizante del pasamanos está desgastada y el alambre de acero está expuesto.
1. Hay grietas en la superficie de la rueda de fricción, lo que puede dañar fácilmente la capa deslizante del pasamanos debido a la fricción;
2. La rueda de fricción y la rueda de la correa de presión no son de aceleración, lo que puede dañar fácilmente la superficie y la capa deslizante del pasamanos;
3. El grupo de piñones giratorios está dañado. En el arco de la cinta del pasamanos, el grupo de piñones giratorios no gira. La capa deslizante se roza durante mucho tiempo y es muy probable que la cinta del pasamanos se dañe, por lo que es muy importante elegir una cadena giratoria;
4. El coeficiente de fricción del material de la capa deslizante del pasamanos no es lo suficientemente grande, lo que provocará que la rueda de fricción y el pasamanos resbalen y se calienten, y que se desgaste la capa deslizante.
Pregunta: La superficie del pasamanos tiene arañazos, líneas y un desgaste importante.
1. El cojinete de la rueda de la correa de presión está dañado, el patrón de rotación es diferente o no gira, y entra en contacto directo y roza con la correa del pasamanos, lo que provoca abrasión en la superficie;
2. La entrada y salida de la escalera mecánica están dañadas. Algunas escaleras mecánicas tienen entrada y salida con pelo. El pelo está envejeciendo y no se puede reemplazar a tiempo. Algunas escaleras mecánicas tienen entrada y salida sin pelo.
3. Debido a factores externos, si hay fricción en la entrada y la salida, la superficie del pasamanos se dañará.
Pregunta: El borde del pasamanos está desgastado y deshilachado.
1. El desgaste del borde del pasamanos se produce por el funcionamiento continuo del pasamanos y la fricción con otros accesorios durante un tiempo prolongado;
2. Debe eliminarse el fenómeno de deshilachamiento, causado en su mayoría por las espinas en la soldadura de las juntas del riel guía;
3. El borde del reposabrazos es demasiado grande y se balancea hacia adelante y hacia atrás, lo que provoca daños en el borde.
Pregunta: Aparecen ampollas en la superficie del pasamanos.
1. La capa resistente al desgaste del pasamanos no se combina de manera efectiva, lo que provoca estratificación y abultamiento. La razón es que no hay compactación durante el proceso de producción y no se excluye el gas;
2. La presión no es uniforme cuando el pasamanos se somete a curado térmico y vulcanización, lo que provoca que el gas no se elimine;
3. La zona de calentamiento no es uniforme durante la vulcanización termoendurecible, lo que provoca el problema de la estratificación;
4. La aparición de vesículas durante el uso se debe a la contaminación por aceite en la superficie, lo que provoca cambios en la estabilidad de las propiedades del caucho;
5. El pasamanos accionado por el sistema lineal es propenso a calentarse y a provocar la delaminación y la formación de espuma en la goma.
La estructura del pasamanos determina sus defectos. El pasamanos es una combinación eficaz de caucho y cordón. Debido a la vulcanización termoendurecible, no se puede modificar la estructura molecular del cordón, por lo que no se forma una unidad homogénea. Es inevitable que queden burbujas de aire en los espacios entre las fibras, por lo que la industria de pasamanos a nivel mundial aún no ha logrado solucionar el problema de la formación de espuma, y cada fabricante se esfuerza por reducirlo.
Pregunta: La superficie del pasamanos está agrietada.
En la superficie del pasamanos aparecen fallas, grietas y pliegues, que en conjunto se denominan grietas en el pasamanos. La principal razón de las grietas es
Envejecimiento del caucho de los pasamanos, debido a la exposición prolongada del caucho al calor, oxígeno, luz, fuerza mecánica, radiación, medios químicos y aire.
El efecto de factores externos como el ozono provoca cambios químicos en sus cadenas macromoleculares, destruyendo la estructura química original del caucho.
Como resultado, el rendimiento del caucho se deteriora.
Fecha de publicación: 10 de marzo de 2023