Domanda: Il bracciolo è insolitamente caldo durante il funzionamento
1. La tensione delcorrimanoè troppo stretto o troppo largo oppure la barra di guida è disallineata;
2. L'interfaccia del dispositivo di guida non è liscia e il dispositivo di guida non si trova sulla stessa linea orizzontale;
3. La forza di attrito della ruota motrice del corrimano è troppo forte o troppo debole e la ruota motrice non è centrata sul corrimano;
4. Il dispositivo di commutazione dell'ingresso tramite corrimano è usurato.
Se i problemi sopra descritti vengono risolti, la febbre si attenuerà. Il corrimano funziona per attrito, quindi si genererà un po' di calore.
Domanda: Il corrimano si stacca durante il funzionamento
1. Il modello del corrimano è errato, il bordo è troppo grande e non soddisfa i requisiti, oppure la gomma perde le sue prestazioni dopo un utilizzo prolungato. In questo caso, il corrimano deve essere sostituito;
2. Con l'uso prolungato, il corrimano si allunga gradualmente e in tal caso è necessario ritensionarlo;
3. Le pale della ruota di frizione sono usurate e allentate e devono essere sostituite;
4. La puleggia della cinghia di pressione è usurata e allentata.
Il funzionamento del corrimano dipende dalla combinazione di molteplici accessori, e le cause del suo eventuale distacco possono essere verificate una per una.
Domanda: Lo strato scorrevole del corrimano è usurato e il filo d'acciaio è esposto.
1. Sulla superficie della ruota di attrito sono presenti delle crepe, che possono facilmente danneggiare lo strato scorrevole del corrimano a causa dell'attrito;
2. La ruota di attrito e la ruota della cinghia di pressione non generano accelerazione, il che può facilmente danneggiare la superficie e lo strato di scorrimento del corrimano;
3. Il gruppo pignone rotante è danneggiato. Nell'arco della cinghia del corrimano, il gruppo pignone rotante non ruota. Lo strato di scorrimento si sfrega a lungo e la cinghia del corrimano è molto probabilmente danneggiata, quindi è molto importante scegliere una catena rotante;
4. Il coefficiente di attrito del materiale dello strato di scorrimento del corrimano non è sufficientemente elevato, il che provoca lo slittamento e il surriscaldamento della ruota di attrito e del corrimano, e l'usura dello strato di scorrimento.
Domanda: La superficie del corrimano presenta graffi, linee e segni di forte usura.
1. Il cuscinetto della ruota della cinghia di pressione è danneggiato, il modello di rotazione è diverso o non ruota affatto, e entra in contatto diretto e sfrega contro la cinghia del corrimano, provocando abrasione superficiale;
2. L'ingresso e l'uscita della scala mobile sono danneggiati. Alcune scale mobili utilizzano ingressi e uscite con capelli. I capelli sono vecchi e non possono essere sostituiti in tempo. Alcune scale mobili utilizzano ingressi e uscite senza capelli.
3. A causa di fattori esterni, se si verifica attrito in entrata e in uscita, la superficie del corrimano si danneggerà.
Domanda: Il bordo del corrimano è usurato e sfilacciato
1. L'usura del bordo del corrimano è causata dal funzionamento continuo del corrimano e dall'attrito con altri accessori per un lungo periodo di tempo;
2. Bisogna eliminare il fenomeno della sfilacciatura, causato per lo più dalle imperfezioni nella saldatura dei giunti delle guide;
3. Il bordo del bracciolo è troppo largo e oscilla avanti e indietro, rischiando di danneggiarsi.
Domanda: Sulla superficie del corrimano compaiono delle vesciche.
1. Lo strato resistente all'usura del corrimano non è efficacemente combinato, con conseguente stratificazione e rigonfiamento. La ragione è che non vi è compattazione durante il processo di produzione e non viene espulso il gas;
2. La pressione non è uniforme durante il processo di vulcanizzazione e polimerizzazione a caldo del corrimano, con conseguente mancata rimozione del gas;
3. Durante la vulcanizzazione termoindurente, la zona di riscaldamento non è uniforme, causando problemi di stratificazione;
4. La comparsa di vescicole durante l'uso è dovuta alla contaminazione da olio sulla superficie, che provoca alterazioni nella stabilità delle proprietà della gomma;
5. Il corrimano azionato dal sistema lineare è soggetto a surriscaldamento e può causare delaminazione e formazione di schiuma nella gomma.
La struttura del corrimano determina i difetti del corrimano stesso. Il corrimano è una combinazione efficace di gomma e corda. A causa della vulcanizzazione termoindurente, non è possibile modificare la struttura molecolare della corda, quindi non si può formare un tutt'uno inscindibile. Si crea inevitabilmente uno spazio vuoto tra le due parti, motivo per cui l'industria dei corrimano in tutto il mondo non è ancora riuscita a eliminare completamente il problema della formazione di schiuma, e ogni produttore si impegna a ridurne la comparsa.
Domanda: La superficie del corrimano è crepata
Sulla superficie del corrimano compaiono difetti, crepe e pieghe, che nel loro insieme vengono definite crepe sul corrimano. La causa principale delle crepe è
Invecchiamento della gomma dei corrimano, dovuto all'esposizione prolungata della gomma a calore, ossigeno, luce, forza meccanica, radiazioni, agenti chimici, aria
L'effetto di fattori esterni come l'ozono provoca cambiamenti chimici nelle sue catene macromolecolari, distruggendo la struttura chimica originale della gomma,
Di conseguenza, le prestazioni della gomma si deteriorano.
Data di pubblicazione: 10 marzo 2023