isyu: Hindi normal ang init ng armrest habang ginagamit
1. Ang tensyon ngbarandilyaay masyadong masikip o masyadong maluwag o ang guide bar ay naka-offset;
2. Hindi makinis ang interface ng guide device, at wala sa iisang pahalang na linya ang guide device;
3. Masyadong masikip o masyadong maluwag ang puwersa ng alitan ng gulong na nagpapaandar ng handrail, at wala sa gitna ng handrail ang gulong na nagpapaandar;
4. Luma na ang switch device na pang-entrada ng handrail.
Kung malulutas ang mga problemang nabanggit, mababawasan ang lagnat. Ang handrail ay pinapatakbo ng puwersa ng friction, kaya magkakaroon ng kaunting init.
Tanong: Natatanggal ang handrail habang ginagamit
1. Mali ang modelo ng handrail, masyadong malaki ang labi, na hindi nakakatugon sa mga kinakailangan, o nawawalan ng bisa ang goma pagkatapos ng matagalang paggamit. Sa ngayon, kailangang palitan ang handrail;
2. Unti-unting iniuunat ang handrail sa matagalang paggamit, at kailangang higpitan muli ang handrail sa oras na ito;
3. Ang mga pakpak ng friction wheel ay sira at maluwag, at kailangang palitan;
4. Ang gulong ng pressure belt ay sira at maluwag.
Ang paggana ng handrail ay nakadepende sa kombinasyon ng maraming aksesorya, at ang mga dahilan ng pagkahulog ay maaaring suriin nang isa-isa.
Tanong: Ang sliding layer ng handrail ay napudpod at ang alambreng bakal ay nakalantad
1. May mga bitak sa ibabaw ng friction wheel, na madaling makapinsala sa sliding layer ng handrail dahil sa friction;
2. Ang friction wheel at ang pressure belt wheel ay hindi isang acceleration, na madaling makapinsala sa ibabaw at sliding layer ng handrail;
3. Nasira ang umiikot na grupo ng sprocket. Sa arko ng handrail belt, hindi umiikot ang umiikot na grupo ng sprocket. Ang sliding layer ay matagal na kinukuskos, at ang handrail belt ang malamang na mapinsala, kaya napakahalagang pumili ng umiikot na kadena;
4. Hindi sapat ang laki ng friction coefficient ng materyal ng sliding layer ng handrail, na magiging sanhi ng pagkadulas at pag-init ng friction wheel at handrail, at pagkasira ng sliding layer.
Tanong: May mga gasgas, linya, at malubhang pagkasira ang ibabaw ng handrail
1. Nasira ang bearing ng pressure belt wheel, iba ang pattern ng pag-ikot, o hindi ito umiikot, at direktang dumidikit at kumukuskos ito sa handrail belt, na nagreresulta sa abrasion sa ibabaw;
2. Sira ang pasukan at labasan ng escalator. Ang ilang escalator ay gumagamit ng pasukan at labasan na may buhok. Ang buhok ay tumatanda na at hindi na mapapalitan sa paglipas ng panahon. Ang ilang escalator ay gumagamit ng pasukan at labasan na walang buhok.
3. Dahil sa mga panlabas na salik, kung mayroong alitan sa pasukan at labasan, masisira ang ibabaw ng handrail.
Tanong: Ang labi ng handrail ay sira at malambot
1. Ang pagkasira ng labi ng handrail ay sanhi ng patuloy na paggana ng handrail at pagkikiskisan sa iba pang mga aksesorya sa loob ng mahabang panahon;
2. Dapat alisin ang penomenong pang-fuzzing, na karamihan ay sanhi ng mga tinik sa hinang ng mga kasukasuan ng guide rail;
3. Masyadong malaki ang labi ng armrest at umuugoy pabalik-balik, na nagreresulta sa pinsala sa labi.
Tanong: May mga paltos na lumalabas sa ibabaw ng handrail
1. Ang layer ng handrail na hindi tinatablan ng pagkasira ay hindi epektibong pinagsama, na nagreresulta sa pagsasapin-sapin at pag-umbok. Ang dahilan ay walang pagsiksik sa panahon ng proseso ng produksyon at hindi naaalis ang gas;
2. Hindi pare-pareho ang presyon kapag ang handrail ay pinainit at isinasabulak, na nagreresulta sa hindi pagkatanggal ng gas;
3. Hindi pare-pareho ang lugar ng pag-init habang isinasagawa ang thermosetting vulcanization, na nagdudulot ng problema ng stratification;
4. Ang paglitaw ng mga vesicle habang ginagamit ay dahil sa polusyon ng langis sa ibabaw, na nagreresulta sa mga pagbabago sa katatagan ng mga katangian ng goma;
5. Ang handrail na minamaneho ng linear system ay madaling uminit at nagiging sanhi ng delamination at foaming ng goma.
Ang istruktura ng handrail ang nagtatakda ng mga depekto ng handrail. Ang handrail ay isang epektibong kombinasyon ng goma at kordon. Dahil sa thermosetting vulcanization, hindi nito mababago ang istrukturang molekular ng kordon, kaya hindi ito maaaring bumuo ng isang hindi mapaghihiwalay na buo. Dapat ay may gas na nakatago sa puwang, kaya ang industriya ng handrail sa buong mundo ay hindi pa nalalampasan ang foaming factor ng handrail, at sinisikap ng bawat tagagawa na bawasan ang paglitaw ng problema sa foaming.
Tanong: May bitak ang ibabaw ng handrail
Lumilitaw ang mga depekto, bitak, at lukot sa ibabaw ng handrail, na sama-samang tinutukoy bilang mga bitak sa handrail. Ang pangunahing dahilan ng mga bitak ay
Pagtanda ng goma sa handrail, dahil sa matagalang pagkakalantad sa init, oksiheno, liwanag, mekanikal na puwersa, radyasyon, kemikal na media, at hangin
Ang epekto ng mga panlabas na salik tulad ng ozone ay nagdudulot ng mga pagbabagong kemikal sa mga macromolecular chain nito, na sumisira sa orihinal na kemikal na istruktura ng goma.
Bilang resulta, lumalala ang pagganap ng goma.
Oras ng pag-post: Mar-10-2023