Pergunta: O apoio de braço fica anormalmente quente durante o funcionamento.
1. A tensão docorrimãoEstá muito apertado ou muito solto, ou a barra guia está desalinhada;
2. A interface do dispositivo guia não é suave e o dispositivo guia não está alinhado horizontalmente;
3. A força de fricção da roda motriz do corrimão está muito apertada ou muito frouxa, e a roda motriz não está no centro do corrimão;
4. O dispositivo de acionamento do corrimão está desgastado.
Se os problemas acima forem resolvidos, a febre diminuirá. O corrimão é acionado por força de fricção, por isso haverá um pouco de aquecimento.
Pergunta: O corrimão se solta durante o funcionamento.
1. O modelo do corrimão está incorreto, a aba é muito grande, não atendendo aos requisitos, ou a borracha perdeu sua eficácia após uso prolongado. Nesse caso, o corrimão precisa ser substituído;
2. O corrimão estica-se gradualmente durante o uso prolongado, sendo necessário reapertá-lo nesse momento;
3. As pás da roda de fricção estão gastas e soltas, e precisam ser substituídas;
4. A roda da correia de pressão está gasta e solta.
O funcionamento do corrimão depende da combinação de vários acessórios, e as causas da sua queda podem ser verificadas uma a uma.
Pergunta: A camada deslizante do corrimão está desgastada e o cabo de aço está exposto.
1. Existem fissuras na superfície da roda de fricção, o que facilita danificar a camada deslizante do corrimão por atrito;
2. A roda de fricção e a roda da correia de pressão não são aceleradas, o que pode danificar facilmente a superfície e a camada deslizante do corrimão;
3. O conjunto de rodas dentadas rotativas está danificado. No arco da correia do corrimão, o conjunto de rodas dentadas rotativas não gira. A camada deslizante sofre atrito prolongado, e a correia do corrimão provavelmente será danificada, portanto, é muito importante escolher uma corrente rotativa adequada;
4. O coeficiente de atrito do material da camada deslizante do corrimão não é suficientemente grande, o que fará com que a roda de fricção e o corrimão deslizem, aqueçam e desgastem a camada deslizante.
Pergunta: A superfície do corrimão apresenta arranhões, riscos e desgaste acentuado.
1. O rolamento da roda da correia de pressão está danificado, o padrão de rotação é diferente ou não gira, entrando em contato direto e roçando na correia do corrimão, resultando em abrasão da superfície;
2. A entrada e a saída da escada rolante estão danificadas. Algumas escadas rolantes utilizam entradas e saídas com calços. Esses calços estão se deteriorando e não podem ser substituídos a tempo. Algumas escadas rolantes utilizam entradas e saídas sem calços.
3. Devido a fatores externos, se houver atrito na entrada e na saída, a superfície do corrimão será danificada.
Pergunta: A borda do corrimão está gasta e com fiapos.
1. O desgaste da borda do corrimão é causado pela operação contínua do corrimão e pelo atrito com outros acessórios por um longo período;
2. O fenômeno de formação de fiapos deve ser eliminado, sendo a maioria causado por rebarbas nas soldas das juntas do trilho guia;
3. A borda do apoio de braço é muito larga e balança para frente e para trás, causando danos à borda.
Pergunta: Aparecem bolhas na superfície do corrimão.
1. A camada resistente ao desgaste do corrimão não está efetivamente combinada, resultando em estratificação e protuberâncias. A razão é que não há compactação durante o processo de produção e o gás não é eliminado;
2. A pressão não é uniforme quando o corrimão é curado a quente e vulcanizado, resultando na não remoção do gás;
3. A área de aquecimento não é uniforme durante a vulcanização termofixa, causando o problema de estratificação;
4. O aparecimento de vesículas durante o uso deve-se à contaminação por óleo na superfície, resultando em alterações na estabilidade das propriedades da borracha;
5. O corrimão acionado pelo sistema linear é propenso ao aquecimento, podendo causar delaminação e formação de espuma na borracha.
A estrutura do corrimão determina seus defeitos. O corrimão é uma combinação eficaz de borracha e corda. Devido à vulcanização termofixa, a estrutura molecular da corda não pode ser alterada, portanto, não forma uma peça única e inseparável. Há, inevitavelmente, ar aprisionado nas frestas, e por isso a indústria mundial de corrimãos ainda não conseguiu solucionar o problema da formação de espuma, sendo que todos os fabricantes buscam reduzir sua ocorrência.
Pergunta: A superfície do corrimão está rachada.
Falhas, rachaduras e dobras aparecem na superfície do corrimão, que são coletivamente chamadas de rachaduras no corrimão. A principal causa das rachaduras é
Envelhecimento da borracha do corrimão devido à exposição prolongada ao calor, oxigênio, luz, força mecânica, radiação, agentes químicos e ar.
O efeito de fatores externos, como o ozono, provoca alterações químicas nas suas cadeias macromoleculares, destruindo a estrutura química original da borracha.
Como resultado, o desempenho da borracha se deteriora.
Data da publicação: 10 de março de 2023