Otázka: Loketní opěrka je během provozu abnormálně horká.
1. Napětízábradlíje příliš utažená nebo příliš volná nebo je vodicí lišta posunutá;
2. Rozhraní vodicího zařízení není hladké a vodicí zařízení není na stejné vodorovné linii;
3. Třecí síla hnacího kola madla je příliš těsná nebo příliš volná a hnací kolo není uprostřed madla;
4. Spínač vstupu na madle je opotřebovaný.
Pokud se výše uvedené problémy vyřeší, horečka se zmírní. Madlo je ovládáno třecí silou, takže bude cítit mírné teplo.
Otázka: Madlo během provozu odpadává
1. Model madla je nesprávný, okraj je příliš velký a nesplňuje požadavky, nebo guma po dlouhodobém provozu ztrácí své vlastnosti. V takovém případě je nutné madlo vyměnit.
2. Madlo se při dlouhodobém používání postupně natahuje a v této době je třeba ho znovu utáhnout;
3. Křídla třecího kola jsou opotřebovaná a uvolněná a je třeba je vyměnit;
4. Kolo přítlačného řemene je opotřebované a uvolněné.
Funkce madla závisí na kombinaci více příslušenství a důvody pádu lze kontrolovat jeden po druhém.
Otázka: Kluzná vrstva madla je opotřebovaná a ocelový drát je obnažený.
1. Na povrchu třecího kola jsou praskliny, které mohou třením snadno poškodit kluznou vrstvu madla;
2. Třecí kolo a přítlačné pásové kolo nemají zrychlení, což snadno poškodí povrch a kluznou vrstvu madla;
3. Rotující řetězová skupina je poškozená. V oblasti oblouku madla se rotující řetězová skupina neotáčí. Kluzná vrstva se dlouhodobě tře a madlo se s největší pravděpodobností poškodí, proto je velmi důležité zvolit rotující řetěz;
4. Součinitel tření materiálu kluzné vrstvy madla není dostatečně velký, což způsobí prokluzování a zahřívání třecího kola a madla a opotřebení kluzné vrstvy.
Otázka: Povrch madla má škrábance, rýhy a je silně opotřebovaný.
1. Ložisko kola přítlačného pásu je poškozené, vzorec otáčení je odlišný nebo se neotáčí a přímo se dotýká a tře o pás madla, což vede k oděru povrchu;
2. Vchod a východ z eskalátoru je poškozený. Některé eskalátory používají vstup a východ s vlasy. Vlasy stárnou a nelze je včas vyměnit. Některé eskalátory používají vstup a východ bez vlasů.
3. V důsledku vnějších faktorů, pokud dochází ke tření na vstupu a výstupu, dojde k poškození povrchu madla.
Otázka: Okraj madla je opotřebovaný a zvlněný
1. Opotřebení okraje madla je způsobeno nepřetržitým provozem madla a třením o další příslušenství po dlouhou dobu;
2. Je třeba eliminovat jev tření, který je většinou způsoben trny ve svařovaných spojích vodicích lišt;
3. Okraj loketní opěrky je příliš velký a houpe se tam a zpět, což vede k poškození okraje.
Otázka: Na povrchu madla se objevují puchýře
1. Vrstva madla odolná proti opotřebení není efektivně spojena, což vede k rozvrstvení a vyboulení. Důvodem je, že během výrobního procesu nedochází ke zhutnění a plyn není vyloučen;
2. Tlak není rovnoměrný, když je madlo tepelně vytvrzeno a vulkanizováno, což má za následek, že plyn není odstraněn;
3. Topná plocha není během termosetové vulkanizace rovnoměrná, což způsobuje problém stratifikace;
4. Vznik vezikul během používání je způsoben znečištěním povrchu olejem, což má za následek změny ve stabilitě vlastností pryže;
5. Madlo poháněné lineárním systémem je náchylné k zahřívání a může způsobit delaminaci a pěnění pryže.
Struktura madla určuje jeho vady. Madlo je efektivní kombinací pryže a kordu. Díky termosetové vulkanizaci nemůže dojít ke změně molekulární struktury kordu, takže nemůže tvořit neoddělitelný celek. V mezeře se musí skrývat plyn, takže průmysl zábradlí po celém světě nepřekonal faktor pěnění madla a každý výrobce se snaží výskyt tohoto problému snížit.
Otázka: Povrch madla je prasklý
Na povrchu madla se objevují chyby, praskliny a záhyby, které se souhrnně označují jako praskliny na madle. Hlavní příčinou vzniku prasklin je
Stárnutí gumy zábradlí v důsledku dlouhodobého vystavení gumy teplu, kyslíku, světlu, mechanické síle, záření, chemickým médiím a vzduchu
Vliv vnějších faktorů, jako je ozon, způsobuje chemické změny v jeho makromolekulárních řetězcích, čímž ničí původní chemickou strukturu kaučuku,
V důsledku toho se zhoršuje výkon gumy.
Čas zveřejnění: 10. března 2023