probléma: A kartámasz rendellenesen forró működés közben
1. A feszültségkorláttúl szoros vagy túl laza, vagy a vezetősín el van tolva;
2. A vezetőeszköz felülete nem sima, és a vezetőeszköz nincs ugyanazon a vízszintes vonalon;
3. A korlát hajtókerekének súrlódási ereje túl szoros vagy túl laza, és a hajtókerék nincs a korlát közepén;
4. A korlát bejáratánál található kapcsolóberendezés elkopott.
Ha a fenti problémákat megoldják, a láz enyhül. A korlátot súrlódási erő működteti, így lesz egy kis hő.
Kérdés: A korlát működés közben leesik
1. A korlát modellje rossz, a perem túl nagy, ami nem felel meg a követelményeknek, vagy a gumi hosszú távú működés után elveszíti a teljesítményét. Ilyenkor a korlátot ki kell cserélni;
2. A korlát hosszú távú használat során fokozatosan megnyúlik, és ekkor a korlátot újra meg kell húzni;
3. A súrlódó kerék szárnyai kopottak és lazák, ezért ki kell cserélni őket;
4. A nyomószíj kerék kopott és laza.
A korlát működése több tartozék kombinációjától függ, és a leesés okai egyenként ellenőrizhetők.
Kérdés: A korlát csúszórétege elkopott, és az acélhuzal kilátszik
1. A súrlódó kerék felületén repedések vannak, amelyek a súrlódás révén könnyen károsíthatják a korlát csúszó rétegét;
2. A súrlódó kerék és a nyomószíj kerék nem gyorsul, ami könnyen károsíthatja a korlát felületét és csúszó rétegét;
3. A forgó lánckerék-csoport sérült. A korlátszalag ívénél a forgó lánckerék-csoport nem forog. A csúszóréteget hosszú ideig dörzsölik, és a korlátszalag sérülhet a legvalószínűbben, ezért nagyon fontos a forgó lánc kiválasztása;
4. A korlát csúszórétegének anyagának súrlódási együtthatója nem elég nagy, ami a súrlódókerék és a korlát csúszását és felmelegedését, valamint a csúszóréteg kopását okozza.
Kérdés: A korlát felületén karcolások, vonalak és jelentős kopásnyomok vannak.
1. A nyomószíj kerék csapágya sérült, a forgási minta eltérő, vagy nem forog, és közvetlenül érintkezik a korlátszíjjal és súrlódik azzal, ami felületi kopást eredményez;
2. A mozgólépcső be- és kijárata sérült. Egyes mozgólépcsők szőrrel borított be- és kijáratot használnak. A szőr öregszik, és nem pótolható időben. Egyes mozgólépcsők szőr nélkül használják a be- és kijáratot.
3. Külső tényezők miatt, ha súrlódás van a bejáratnál és a kijáratnál, a korlát felülete megsérül.
Kérdés: A korlát pereme kopott és foszlós.
1. A korlát peremének kopását a korlát folyamatos működése és más tartozékokkal való hosszú idejű súrlódás okozza;
2. Meg kell szüntetni a homályosodási jelenséget, amelynek nagy részét a vezetősín illesztéseinek hegesztésében lévő tövisek okozzák;
3. A kartámasz pereme túl nagy, és előre-hátra leng, ami a pereme sérülését okozza.
Kérdés: Hólyagok jelennek meg a korlát felületén
1. A korlát kopásálló rétege nincs hatékonyan egyesítve, ami rétegződést és kidudorodást eredményez. Ennek az az oka, hogy a gyártási folyamat során nincs tömörödés, és a gázképződés nem zárható ki.
2. A korlát hőkezelése és vulkanizálása során a nyomás nem egyenletes, ami a gáz eltávolítását nem eredményezi;
3. A hőre keményedő vulkanizálás során a fűtési terület nem egyenletes, ami rétegződési problémát okoz;
4. A hólyagok megjelenése használat közben az olajszennyeződésnek köszönhető a felületen, ami a gumi tulajdonságainak stabilitásában bekövetkező változásokat eredményez;
5. A lineáris rendszer által hajtott korlát hőre hajlamos, ami gumileválást és habzást okozhat.
A korlát szerkezete határozza meg a korlát hibáit. A korlát hatékony gumi és zsinór kombinációja. A hőre keményedő vulkanizálásnak köszönhetően nem tudja megváltoztatni a zsinór molekuláris szerkezetét, így nem alkothat elválaszthatatlan egészet. A résben gáznak kell lennie, ezért a korlátgyártó iparág világszerte még nem tudta leküzdeni a korlát habosodási tényezőjét, és minden gyártó igyekszik csökkenteni a habosodási probléma előfordulását.
Kérdés: A korlát felülete megrepedt
A korlát felületén hibák, repedések és gyűrődések jelennek meg, amelyeket együttesen korlátrepedéseknek nevezünk. A repedések fő oka a következő:
A korlát gumijának öregedése a gumi hosszú távú hő-, oxigén-, fény-, mechanikai erő-, sugárzás-, vegyi közeg- és levegőhatásnak való kitettsége miatt
A külső tényezők, például az ózon hatása kémiai változásokat okoz a makromolekuláris láncokban, tönkretéve a gumi eredeti kémiai szerkezetét,
Ennek eredményeként a gumi teljesítménye romlik.
Közzététel ideje: 2023. márc. 10.