estion: Armrest téh abnormally panas salila operasi
1. Tegangan tinarel leungeunketang teuing atawa leupas teuing atawa palang pituduh offset;
2. Antarbeungeut alat pituduh henteu lancar, sareng alat pituduh henteu dina garis horizontal anu sami;
3. Gaya gesekan tina kabayang nyetir of handrail teuing ketang atawa teuing leupas, sarta kabayang nyetir teu di puseur handrail nu;
4. Alat switch lawang handrail geus dipaké kaluar.
Lamun masalah di luhur geus direngsekeun, muriang bakal alleviated. Handrail dioperasikeun ku gaya gesekan, jadi bakal aya saeutik panas.
Patarosan: Handrail ragrag kaluar salila operasi
1. Model handrail anu salah, lip badag teuing, nu teu minuhan sarat, atawa karét leungiteun kinerja na sanggeus operasi jangka panjang. Dina waktu ieu, handrail kudu diganti;
2. Handrail ieu laun stretched salila pamakéan jangka panjang, sarta handrail perlu ulang tightened ulubiung;
3. Jangjang tina kabayang gesekan anu dipaké tur leupas, sarta kudu diganti;
4. Kabayang sabuk tekanan dipaké tur leupas.
Operasi handrail gumantung kana kombinasi sababaraha asesoris, sarta alesan ragrag kaluar bisa dipariksa hiji-hiji.
Patarosan: Lapisan ngageser tina handrail geus dipaké sarta kawat baja kakeunaan
1. Aya retakan dina beungeut roda gesekan, nu gampang ngaruksak lapisan ngageser tina handrail ngaliwatan gesekan;
2. Kabayang gesekan jeung kabayang tekanan sabuk teu hiji akselerasi, nu gampang ngaruksak beungeut jeung lapisan ngageser tina handrail nu;
3. Grup sprocket puteran ruksak. Dina busur sabuk handrail, grup sprocket puteran teu muterkeun. Lapisan ngageser digosok pikeun lila, sarta sabuk handrail paling dipikaresep ruksak, jadi pohara penting pikeun milih ranté puteran;
4. Koefisien gesekan bahan tina lapisan ngageser tina handrail teu cukup badag, nu bakal ngabalukarkeun kabayang gesekan jeung handrail ka dieunakeun sarta panas nepi, sarta ngagem lapisan ngageser.
Patarosan: Beungeut handrail boga goresan, garis, jeung maké serius
1. The bearing tina kabayang tekanan sabuk ruksak, pola rotasi mah béda, atawa teu muterkeun, sarta eta langsung kontak jeung rubs jeung sabuk handrail, hasilna abrasion permukaan;
2. Lawang kaluar eskalator ruksak. Sababaraha eskalator nganggo lawang sareng kaluar kalayan rambut. Bulu geus sepuh tur teu bisa diganti dina waktu. Sababaraha eskalator nganggo lawang sareng kaluar tanpa rambut.
3. Alatan faktor éksternal, lamun aya gesekan di lawang na kaluar, beungeut handrail bakal ruksak.
Patarosan: Biwir tina handrail geus dipaké sarta mengembang
1. The maké tina lip of handrail disababkeun ku operasi kontinyu tina handrail jeung gesekan jeung asesoris séjén pikeun lila;
2. Fenomena fuzzing kudu ngaleungitkeun, lolobana nu disababkeun ku cucuk dina las tina mendi rail pituduh;
3. Biwir tina armrest badag teuing tur swings deui mudik, hasilna ruksakna lip.
Patarosan: Lepuh muncul dina beungeut handrail
1. Lapisan ngagem-tahan tina handrail teu éféktif digabungkeun, hasilna stratifikasi sarta bulging. Alesanna nyaéta teu aya pemadatan salami prosés produksi sareng gas henteu dikaluarkeun;
2. tekanan teu seragam nalika handrail ieu panas-kapok tur vulcanized, hasilna gas teu keur dihapus;
3. Wewengkon pemanasan teu seragam salila vulkanisasi thermosetting, ngabalukarkeun masalah stratifikasi;
4. Penampilan vesicles salila pamakéan téh alatan polusi minyak dina beungeut cai, hasilna parobahan stabilitas sipat karét;
5. The handrail disetir ku sistem liniér téh rawan panas sarta ngabalukarkeun delamination karét sarta foaming.
Struktur handrail nangtukeun defects of handrail. Handrail mangrupa kombinasi éféktif tina karét jeung ari. Alatan vulkanisasi thermosetting, éta moal bisa ngarobah struktur molekul ari, jadi teu bisa ngabentuk hiji sakabéhna teu bisa dipisahkeun. Kudu aya gas nyumput di celah, jadi industri handrail sakuliah dunya teu nungkulan faktor foaming of handrail, sarta unggal produsén nyobian pikeun ngurangan lumangsungna masalah foaming.
Patarosan: Beungeut handrail geus retak
Kasalahan, retakan, sareng kusut muncul dina permukaan rel, anu sacara koléktif disebut retakan dina rel. Alesan utama retakan nyaéta
Sepuh karét Handrail, kusabab paparan karét jangka panjang pikeun panas, oksigén, cahaya, gaya mékanis, radiasi, média kimia, hawa
Pangaruh faktor éksternal sapertos ozon nyababkeun parobahan kimia dina ranté makromolekulna, ngancurkeun struktur kimia asli karét,
Hasilna, kinerja karét deteriorates.
waktos pos: Mar-10-2023