Vấn đề: Tay vịn nóng bất thường trong quá trình vận hành
1. Sự căng thẳng củalan canquá chặt hoặc quá lỏng hoặc thanh dẫn hướng bị lệch;
2. Giao diện của thiết bị dẫn hướng không trơn tru và thiết bị dẫn hướng không nằm trên cùng một đường ngang;
3. Lực ma sát của bánh lái lan can quá chặt hoặc quá lỏng, bánh lái không nằm ở tâm lan can;
4. Thiết bị công tắc ở lối vào lan can bị mòn.
Nếu giải quyết được các vấn đề trên, cơn sốt sẽ giảm bớt. Tay vịn hoạt động nhờ lực ma sát nên sẽ hơi nóng.
Câu hỏi: Tay vịn rơi ra trong quá trình vận hành
1. Mẫu tay vịn không đúng, mép tay vịn quá lớn, không đáp ứng yêu cầu hoặc cao su bị mất tính năng sau thời gian dài sử dụng, lúc này cần thay tay vịn mới;
2. Tay vịn sẽ bị kéo giãn dần trong quá trình sử dụng lâu dài, lúc này cần phải siết chặt lại tay vịn;
3. Cánh của bánh xe ma sát bị mòn và lỏng, cần phải thay thế;
4. Bánh xe đai áp suất bị mòn và lỏng.
Hoạt động của tay vịn phụ thuộc vào sự kết hợp của nhiều phụ kiện và có thể kiểm tra từng nguyên nhân gây rơi.
Câu hỏi: Lớp trượt của lan can bị mòn và dây thép bị lộ ra
1. Bề mặt bánh xe ma sát có vết nứt, dễ gây hư hỏng lớp trượt của tay vịn do ma sát;
2. Bánh xe ma sát và bánh xe đai áp suất không có gia tốc, dễ làm hỏng bề mặt và lớp trượt của tay vịn;
3. Nhóm xích quay bị hỏng. Tại cung của dây đai tay vịn, nhóm xích quay không quay. Lớp trượt bị ma sát trong thời gian dài, dây đai tay vịn rất dễ bị hỏng, vì vậy việc lựa chọn xích quay là rất quan trọng;
4. Hệ số ma sát của vật liệu lớp trượt của tay vịn không đủ lớn, sẽ khiến bánh xe ma sát và tay vịn trượt, nóng lên và làm mòn lớp trượt.
Câu hỏi: Bề mặt lan can có vết xước, đường kẻ và hao mòn nghiêm trọng
1. Vòng bi của bánh xe đai áp lực bị hỏng, kiểu quay khác nhau hoặc không quay, tiếp xúc và cọ xát trực tiếp với đai tay vịn, dẫn đến mài mòn bề mặt;
2. Cửa ra vào thang cuốn bị hư hỏng. Một số thang cuốn sử dụng cửa ra vào có tóc. Tóc đã cũ và không thể thay thế kịp thời. Một số thang cuốn sử dụng cửa ra vào không có tóc.
3. Do các yếu tố bên ngoài, nếu có ma sát ở lối vào và lối ra, bề mặt tay vịn sẽ bị hư hỏng.
Câu hỏi: Phần mép tay vịn bị mòn và phồng lên
1. Mép tay vịn bị mòn do tay vịn hoạt động liên tục và ma sát với các phụ kiện khác trong thời gian dài;
2. Phải loại bỏ hiện tượng xù lông, phần lớn là do gai trong mối hàn của các mối nối ray dẫn hướng gây ra;
3. Phần mép tay vịn quá lớn và lắc qua lắc lại, làm hỏng phần mép tay vịn.
Câu hỏi: Xuất hiện các vết phồng rộp trên bề mặt tay vịn
1. Lớp chống mài mòn của tay vịn không được kết hợp hiệu quả, dẫn đến hiện tượng phân tầng và phồng rộp. Nguyên nhân là do quá trình sản xuất không nén chặt và không loại trừ được khí;
2. Áp suất không đồng đều khi tay vịn được xử lý nhiệt và lưu hóa, dẫn đến khí không được loại bỏ;
3. Diện tích gia nhiệt không đồng đều trong quá trình lưu hóa nhiệt rắn, gây ra vấn đề phân tầng;
4. Hiện tượng xuất hiện các mụn nước trong quá trình sử dụng là do bề mặt bị nhiễm dầu, làm thay đổi tính chất ổn định của cao su;
5. Tay vịn được truyền động bằng hệ thống tuyến tính dễ bị nóng và gây ra hiện tượng tách lớp và tạo bọt cao su.
Cấu trúc của tay vịn quyết định khuyết điểm của tay vịn. Tay vịn là sự kết hợp hiệu quả giữa cao su và dây. Do lưu hóa nhiệt rắn, nó không thể thay đổi cấu trúc phân tử của dây, do đó không thể tạo thành một tổng thể liền mạch. Chắc chắn có khí ẩn trong khe hở, do đó ngành công nghiệp tay vịn trên toàn thế giới vẫn chưa khắc phục được vấn đề tạo bọt của tay vịn, và mọi nhà sản xuất đều đang nỗ lực giảm thiểu vấn đề tạo bọt.
Câu hỏi: Bề mặt lan can bị nứt
Các lỗi, vết nứt và nếp nhăn xuất hiện trên bề mặt tay vịn, được gọi chung là vết nứt trên tay vịn. Nguyên nhân chính gây ra các vết nứt là
Cao su tay vịn bị lão hóa do tiếp xúc lâu dài với nhiệt, oxy, ánh sáng, lực cơ học, bức xạ, môi trường hóa học, không khí
Tác động của các yếu tố bên ngoài như ôzôn gây ra những thay đổi về mặt hóa học trong các chuỗi đại phân tử của nó, phá hủy cấu trúc hóa học ban đầu của cao su,
Kết quả là hiệu suất của cao su giảm sút.
Thời gian đăng: 10-03-2023