Ερώτηση: Το υποβραχιόνιο είναι ασυνήθιστα ζεστό κατά τη λειτουργία
1. Η ένταση τουκιγκλίδωμαείναι πολύ σφιχτό ή πολύ χαλαρό ή η λάμα είναι μετατοπισμένη·
2. Η διεπαφή της συσκευής οδηγού δεν είναι ομαλή και η συσκευή οδηγού δεν βρίσκεται στην ίδια οριζόντια γραμμή.
3. Η δύναμη τριβής του κινητήριου τροχού του χειρολισθήρα είναι πολύ σφιχτή ή πολύ χαλαρή και ο κινητήριος τροχός δεν βρίσκεται στο κέντρο του χειρολισθήρα.
4. Η συσκευή διακόπτη εισόδου στο κιγκλίδωμα είναι φθαρμένη.
Αν λυθούν τα παραπάνω προβλήματα, ο πυρετός θα υποχωρήσει. Το κιγκλίδωμα λειτουργεί με δύναμη τριβής, επομένως θα υπάρχει λίγη θερμότητα.
Ερώτηση: Το κιγκλίδωμα πέφτει κατά τη λειτουργία
1. Το μοντέλο του κιγκλιδώματος είναι λανθασμένο, το χείλος είναι πολύ μεγάλο, κάτι που δεν πληροί τις απαιτήσεις ή το λάστιχο χάνει την απόδοσή του μετά από μακροχρόνια λειτουργία. Σε αυτή τη φάση, το κιγκλίδωμα πρέπει να αντικατασταθεί.
2. Το κιγκλίδωμα τεντώνεται σταδιακά κατά τη μακροχρόνια χρήση και πρέπει να σφιχτεί ξανά σε αυτό το σημείο.
3. Τα πτερύγια του τροχού τριβής είναι φθαρμένα και χαλαρά και πρέπει να αντικατασταθούν.
4. Ο τροχός του ιμάντα πίεσης είναι φθαρμένος και χαλαρός.
Η λειτουργία του κιγκλιδώματος εξαρτάται από τον συνδυασμό πολλαπλών αξεσουάρ και οι λόγοι για την πτώση μπορούν να ελεγχθούν ένας προς έναν.
Ερώτηση: Το συρόμενο στρώμα του κιγκλιδώματος είναι φθαρμένο και το χαλύβδινο σύρμα είναι εκτεθειμένο
1. Υπάρχουν ρωγμές στην επιφάνεια του τροχού τριβής, οι οποίες είναι εύκολο να προκαλέσουν ζημιά στο συρόμενο στρώμα του κιγκλιδώματος λόγω τριβής.
2. Ο τροχός τριβής και ο τροχός ιμάντα πίεσης δεν επιταχύνουν, κάτι που είναι εύκολο να προκαλέσει ζημιά στην επιφάνεια και το ολισθαίνον στρώμα του χειρολισθήρα.
3. Η περιστρεφόμενη ομάδα γραναζιών έχει υποστεί ζημιά. Στο τόξο του ιμάντα της χειρολαβής, η περιστρεφόμενη ομάδα γραναζιών δεν περιστρέφεται. Το ολισθαίνον στρώμα τρίβεται για μεγάλο χρονικό διάστημα και ο ιμάντας της χειρολαβής είναι πολύ πιθανό να υποστεί ζημιά, επομένως είναι πολύ σημαντικό να επιλέξετε μια περιστρεφόμενη αλυσίδα.
4. Ο συντελεστής τριβής του υλικού του ολισθαίνοντος στρώματος του κιγκλιδώματος δεν είναι αρκετά μεγάλος, γεγονός που θα προκαλέσει ολίσθηση και θέρμανση του τροχού τριβής και του κιγκλιδώματος, καθώς και φθορά του ολισθαίνοντος στρώματος.
Ερώτηση: Η επιφάνεια του κιγκλιδώματος έχει γρατσουνιές, γραμμές και σοβαρή φθορά
1. Το ρουλεμάν του τροχού του ιμάντα πίεσης έχει υποστεί ζημιά, το μοτίβο περιστροφής είναι διαφορετικό ή δεν περιστρέφεται και έρχεται σε άμεση επαφή και τρίβεται με τον ιμάντα του χειρολισθήρα, με αποτέλεσμα την τριβή της επιφάνειας.
2. Η είσοδος και η έξοδος της κυλιόμενης σκάλας είναι κατεστραμμένες. Ορισμένες κυλιόμενες σκάλες χρησιμοποιούν την είσοδο και την έξοδο με τρίχες. Οι τρίχες γερνούν και δεν μπορούν να αντικατασταθούν εγκαίρως. Ορισμένες κυλιόμενες σκάλες χρησιμοποιούν την είσοδο και την έξοδο χωρίς τρίχες.
3. Λόγω εξωτερικών παραγόντων, εάν υπάρχει τριβή στην είσοδο και την έξοδο, η επιφάνεια του κιγκλιδώματος θα υποστεί ζημιά.
Ερώτηση: Το χείλος του κιγκλιδώματος είναι φθαρμένο και χνούδι
1. Η φθορά του χείλους του κιγκλιδώματος προκαλείται από τη συνεχή λειτουργία του κιγκλιδώματος και την τριβή με άλλα αξεσουάρ για μεγάλο χρονικό διάστημα.
2. Πρέπει να εξαλειφθεί το φαινόμενο του χνουδιού, το οποίο προκαλείται κυρίως από τα αγκάθια στη συγκόλληση των συνδέσεων της οδηγητικής ράγας.
3. Το χείλος του υποβραχιόνιου είναι πολύ μεγάλο και ταλαντεύεται μπρος-πίσω, με αποτέλεσμα να προκληθεί ζημιά στο χείλος.
Ερώτηση: Εμφανίζονται φουσκάλες στην επιφάνεια του κιγκλιδώματος
1. Το ανθεκτικό στη φθορά στρώμα του κιγκλιδώματος δεν συνδυάζεται αποτελεσματικά, με αποτέλεσμα τη στρωματοποίηση και τη διόγκωση. Ο λόγος είναι ότι δεν υπάρχει συμπύκνωση κατά τη διάρκεια της παραγωγικής διαδικασίας και το αέριο δεν αποκλείεται.
2. Η πίεση δεν είναι ομοιόμορφη όταν το κιγκλίδωμα σκληρύνεται με θερμότητα και βουλκανίζεται, με αποτέλεσμα να μην απομακρύνεται το αέριο.
3. Η περιοχή θέρμανσης δεν είναι ομοιόμορφη κατά τη διάρκεια της θερμοσκληρυνόμενης βουλκανισμού, προκαλώντας το πρόβλημα της στρωματοποίησης.
4. Η εμφάνιση κυστιδίων κατά τη χρήση οφείλεται σε ρύπανση από πετρέλαιο στην επιφάνεια, με αποτέλεσμα αλλαγές στη σταθερότητα των ιδιοτήτων του καουτσούκ.
5. Το κιγκλίδωμα που κινείται από το γραμμικό σύστημα είναι επιρρεπές σε θερμότητα και προκαλεί αποκόλληση και αφρισμό από καουτσούκ.
Η δομή του κιγκλιδώματος καθορίζει τα ελαττώματά του. Το κιγκλίδωμα είναι ένας αποτελεσματικός συνδυασμός καουτσούκ και κορδονιού. Λόγω του θερμοσκληρυνόμενου βουλκανισμού, δεν μπορεί να αλλάξει τη μοριακή δομή του κορδονιού, επομένως δεν μπορεί να σχηματίσει ένα αδιάσπαστο σύνολο. Πρέπει να υπάρχει αέριο κρυμμένο στο κενό, επομένως η βιομηχανία κιγκλιδωμάτων σε όλο τον κόσμο δεν έχει ξεπεράσει τον παράγοντα αφρισμού του κιγκλιδώματος και κάθε κατασκευαστής προσπαθεί να μειώσει την εμφάνιση του προβλήματος αφρισμού.
Ερώτηση: Η επιφάνεια του κιγκλιδώματος είναι ραγισμένη
Στην επιφάνεια του κιγκλιδώματος εμφανίζονται ρωγμές, ρωγμές και πτυχές, οι οποίες συλλογικά αναφέρονται ως ρωγμές στο κιγκλίδωμα. Η κύρια αιτία για τις ρωγμές είναι
Γήρανση του καουτσούκ των χειρολισθήρων, λόγω μακροχρόνιας έκθεσης του καουτσούκ σε θερμότητα, οξυγόνο, φως, μηχανική δύναμη, ακτινοβολία, χημικά μέσα, αέρα
Η επίδραση εξωτερικών παραγόντων όπως το όζον προκαλεί χημικές αλλαγές στις μακρομοριακές αλυσίδες του, καταστρέφοντας την αρχική χημική δομή του καουτσούκ,
Ως αποτέλεσμα, η απόδοση του καουτσούκ επιδεινώνεται.
Ώρα δημοσίευσης: 10 Μαρτίου 2023