Запитання: Підлокітник надмірно нагрівається під час роботи
1. Напруженістьпорученьзанадто туго або занадто вільно закріплено, або напрямна шина зміщена;
2. Інтерфейс напрямного пристрою не є гладким, а напрямний пристрій не знаходиться на одній горизонтальній лінії;
3. Сила тертя ведучого колеса поручня занадто туга або занадто вільна, а ведуче колесо не знаходиться по центру поручня;
4. Зношений пристрій вимикача входу на поручні.
Якщо вирішено вищезазначені проблеми, жар спаде. Поручні працюють за рахунок сили тертя, тому буде невелике нагрівання.
Запитання: Поручень падає під час роботи
1. Модель поручня неправильна, край занадто великий, що не відповідає вимогам, або гума втрачає свої характеристики після тривалої експлуатації. У такому разі поручень потрібно замінити;
2. Поручень поступово розтягується під час тривалого використання, і в цей час його потрібно повторно затягнути;
3. Крила фрикційного колеса зношені та ослаблені, їх потрібно замінити;
4. Зношене та ослаблене колесо притискного ременя.
Робота поручня залежить від комбінації кількох аксесуарів, а причини падіння можна перевіряти по черзі.
Запитання: Ковзний шар поручня зношений, а сталевий дріт оголений
1. На поверхні фрикційного колеса є тріщини, через які тертям легко пошкодити ковзний шар поручня;
2. Фрикційне колесо та колесо ременя тиску не є прискоренням, що легко пошкодити поверхню та ковзний шар поручня;
3. Пошкоджено обертовий ланцюг. На дузі поручня обертовий ланцюг не обертається. Ковзний шар довго терся, і поручень, найімовірніше, пошкодиться, тому дуже важливо вибрати обертовий ланцюг;
4. Коефіцієнт тертя матеріалу ковзного шару поручня недостатньо великий, що призведе до ковзання та нагрівання фрикційного колеса та поручня, а також зносу ковзного шару.
Запитання: Поверхня поручня має подряпини, лінії та значний знос.
1. Підшипник колеса притискного ременя пошкоджений, схема обертання відрізняється або він не обертається, і він безпосередньо контактує та треться об ремені поручня, що призводить до стирання поверхні;
2. Вхід та вихід ескалатора пошкоджені. Деякі ескалатори використовують вхід та вихід з волоссям. Волосся старіє і його не можна вчасно замінити. Деякі ескалатори використовують вхід та вихід без волосся.
3. Через зовнішні фактори, якщо на вході та виході є тертя, поверхня поручня буде пошкоджена.
Запитання: Край поручня зношений та розпушений
1. Знос краю поручня спричинений безперервною експлуатацією поручня та тертям об інші аксесуари протягом тривалого часу;
2. Необхідно усунути явище розпушення, більшість з якого спричинені шипами у зварних з'єднаннях напрямної рейки;
3. Край підлокітника занадто великий і коливається вперед і назад, що призводить до його пошкодження.
Запитання: На поверхні поручня з'являються пухирі
1. Зносостійкий шар поручня неефективно поєднаний, що призводить до розшарування та випинання. Причина полягає в тому, що під час виробничого процесу не відбувається ущільнення, і газ не виключається;
2. Тиск не є рівномірним, коли поручень затвердіває термообробкою та вулканізується, в результаті чого газ не видаляється;
3. Площа нагріву не є рівномірною під час термореактивної вулканізації, що спричиняє проблему розшарування;
4. Поява везикул під час використання зумовлена забрудненням поверхні маслом, що призводить до зміни стабільності властивостей гуми;
5. Поручні, що приводяться в рух лінійною системою, схильні до нагрівання та можуть спричинити розшарування та спінювання гуми.
Структура поручня визначає його дефекти. Поручень – це ефективне поєднання гуми та корду. Завдяки термореактивній вулканізації, молекулярна структура корду не може змінитися, тому він не може утворити нероздільне ціле. У зазорі має бути прихований газ, тому світова індустрія поручнів не подолала фактор піноутворення, і кожен виробник намагається зменшити виникнення цієї проблеми.
Запитання: Поверхня поручня тріснута
На поверхні поручня з'являються дефекти, тріщини та складки, які в сукупності називають тріщинами на поручні. Основною причиною тріщин є
Старіння гуми поручнів через тривалий вплив тепла, кисню, світла, механічних сил, радіації, хімічних середовищ, повітря.
Вплив зовнішніх факторів, таких як озон, викликає хімічні зміни в його макромолекулярних ланцюгах, руйнуючи початкову хімічну структуру каучуку,
В результаті цього погіршуються експлуатаційні характеристики гуми.
Час публікації: 10 березня 2023 р.