Rueda de tracción para ascensor Thyssen PMS280, rueda de tracción principal 320, rueda de contrapeso 300

¿Por qué los discos de freno deben venderse en juegos?
Si solo vendemos ruedas, debido a las limitaciones de espacio en el sitio, la fijación de la bayoneta entre la rueda de tracción y el disco de freno resulta complicada de ensamblar. Si agrandamos el orificio de la rueda de tracción, el ensamblaje será más sencillo, pero debido a la holgura de la bayoneta, la fuerza se deformará, provocando que la rueda de tracción se desincronice con el disco de freno. Esto no solo afecta la vida útil del cable (nota: muchos proyectos utilizan ruedas de fabricantes externos, y el cable de tracción del ascensor se reemplaza cada seis meses debido al desgaste), sino que también provoca vibraciones en la cabina y reduce la comodidad. Por lo tanto, la fábrica debe fijarlo y ajustarlo directamente en el torno. Dado que ambos componentes deben estar sincronizados, es necesario realizar un equilibrado dinámico para minimizar el error. (nota: por eso se debe realizar un equilibrado dinámico al cambiar los neumáticos de un ascensor).
Elegir la polea de tracción original con una polea es más fácil de reemplazar, más seguro y más estable de usar, ¡y también mejora enormemente la comodidad del cable de acero!