Thyssen ဓာတ်လှေကား ဆွဲအားဘီး PMS280 အိမ်ရှင် ဆွဲအားဘီး 320 300 တန်ပြန်ဘီး

ဘရိတ်ဒစ်တွေကို ဘာကြောင့် အစုံလိုက် ရောင်းချရမှာလဲ။
ဘီးတွေကိုပဲရောင်းမယ်ဆိုရင်၊ လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေက အကန့်အသတ်ရှိတာကြောင့် traction wheel နဲ့ brake disc ကြားက fixing bayonet က တပ်ဆင်ရတာ အဆင်မပြေပါဘူး။ traction wheel ရဲ့ အပေါက်ကို ပိုကြီးအောင်ထားခဲ့မယ်ဆိုရင်၊ လုပ်ငန်းခွင်မှာ တပ်ဆင်ရတာ လွယ်ကူပေမယ့် bayonet မှာ movement clearance ရှိတာကြောင့်၊ အားက ပုံပျက်သွားပြီး traction wheel က brake disc နဲ့ synchronous မဖြစ်တော့ပါဘူး။ ဒါကြောင့် wire rope ရဲ့ သက်တမ်းကို ထိခိုက်စေရုံသာမက (PS: ပရောဂျက်အများစုမှာ ပြင်ပထုတ်လုပ်သူတွေဆီက ဘီးတွေ တပ်ဆင်ထားပြီး elevator traction wire rope ကို ဟောင်းနွမ်းမှုကြောင့် အစားထိုးဖို့ ခြောက်လလောက်ပဲ ကြာပါတယ်)၊ ကားလည်း တုန်ခါပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိမှု လျော့ကျသွားမှာပါ။ ဒါကြောင့် စက်ရုံက lathe မှာ တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ပြီး တင်းကျပ်ရပါမယ်။ နှစ်ခုစလုံး synchronous ဖြစ်ရမှာမို့ အမှားအယွင်းနည်းအောင် dynamic balance လုပ်ရပါမယ်။ (PS: ဒါကြောင့် ကားမှာ တာယာလဲတဲ့အခါ dynamic balancing လုပ်ရပါမယ်။ အကြောင်းပြချက်)။
မူရင်း traction pulley ကို pulley ပါသော ရွေးချယ်ခြင်းသည် အစားထိုးရန် ပိုမိုလွယ်ကူပြီး အသုံးပြုရ ပိုမိုဘေးကင်းပြီး ပိုမိုတည်ငြိမ်ကာ ဝါယာကြိုး၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကိုလည်း သိသိသာသာ တိုးတက်စေပါသည်။