Roue de traction d'ascenseur Thyssen PMS280, roue de traction hôte 320 300, roue de contrepoids

Pourquoi les disques de frein doivent-ils être vendus par lots ?
Si nous ne vendons que des roues, les contraintes d'espace sur site rendent l'assemblage de la baïonnette de fixation entre la roue de traction et le disque de frein difficile. Agrandir l'alésage de la roue de traction facilitera l'assemblage sur site, mais le jeu de la baïonnette entraînera une déformation, désynchronisant la roue de traction par rapport au disque de frein. Ceci affectera non seulement la durée de vie du câble (PS : De nombreux projets utilisent des roues de fabricants externes, et le câble de traction des ascenseurs est remplacé au bout de six mois seulement en raison de l'usure), mais provoquera également des vibrations dans la cabine, réduisant considérablement le confort. C'est pourquoi l'usine doit effectuer un montage et un serrage directs sur tour. La synchronisation des deux éléments étant essentielle, un équilibrage dynamique est nécessaire pour minimiser l'erreur (PS : C'est pourquoi un équilibrage dynamique est indispensable lors du changement de pneus d'une voiture).
Choisir la poulie de traction d'origine avec une poulie est plus facile à remplacer, plus sûr et plus stable à utiliser, et cela améliore également considérablement le confort du câble métallique !