Un escalier mécanique GRF30-100 récemment installé a rencontré des problèmes de fonctionnement lors de sa mise en service, affichant un code d'erreur de l'automate programmable indiquant une vitesse excessive ou insuffisante. L'enquête a révélé que l'alimentation électrique était stable et que l'automate programmable et le récepteur d'impulsions fonctionnaient correctement. Cependant, le récepteur d'impulsions installé sur le frein de service et le bloc de capteurs magnétiques étaient mal alignés, avec un écart vertical excessif entre eux.
Analyse des causes
Le système de contrôle de vitesse de l'escalier mécanique repose sur un volant d'inertie coaxial au moteur, monté sur le frein de service. Sous le volant se trouve un bloc de capteurs magnétiques, dont le récepteur d'impulsions est fixé au support du frein et relié à l'interrupteur d'alimentation. La rotation du volant génère des signaux provenant du bloc magnétique, que l'automate programmable utilise pour contrôler la vitesse et commander l'escalier mécanique.
Si la vitesse de l'escalier mécanique dépasse 1,2 fois sa vitesse nominale, le système de contrôle de vitesse coupe l'alimentation électrique, conformément à la norme nationale GB16899-1997. Un défaut d'alignement et un écart vertical excessif entre le récepteur d'impulsions et le bloc magnétique ont empêché une détection correcte du signal, ce qui a provoqué la coupure de l'alimentation par l'automate programmable et l'arrêt de l'escalier mécanique.
Méthode de réparation
Pour corriger le problème, desserrez le récepteur d'impulsions fixé sur le support du frein de service. Alignez-le précisément avec le bloc du capteur magnétique à l'aide des trous prévus à cet effet sur le volant d'inertie, en ajustant l'écart vertical à 5 mm. Une fois le récepteur correctement fixé, l'escalier mécanique fonctionne normalement.
Usure et jeu de la chaîne affectant le confort de conduite
Symptômes
Après plusieurs années d'utilisation, les passagers peuvent remarquer des mouvements irréguliers ou une gêne lors de l'utilisation.
Analyse des causes
La plupart des escaliers mécaniques utilisent une transmission par chaîne entre le moteur d'entraînement, l'arbre principal et l'arbre d'entraînement de la main courante. Avec le temps, l'engrènement et le désengrènement continus de la chaîne avec les pignons entraînent une usure. La chaîne peut alors dépasser le diamètre primitif du pignon, provoquant des à-coups, un désalignement ou un décalage entre la vitesse de la main courante et celle des marches.
Méthode de réparation
Inspectez toutes les transmissions par chaîne entre le moteur et l'arbre principal et remplacez les chaînes ou pignons usés. Ajustez la came de tension du moteur pour assurer une tension de chaîne optimale. De même, vérifiez la chaîne et les pignons de la rampe, remplacez-les si nécessaire et ajustez les boulons de tension de la rampe. Un remplacement et une tension corrects garantissent un fonctionnement fluide et confortable de l'escalier mécanique.
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Date de publication : 26 mai 2026