சமீபத்தில் நிறுவப்பட்ட GRF30-100 நகரும் படிக்கட்டு, ஆரம்பப் பயன்பாட்டின்போது இயக்கச் சிக்கல்களை எதிர்கொண்டது. அது, அதிக வேகம் அல்லது குறைந்த வேகத்தைக் குறிக்கும் ஒரு PLC பிழைக் குறியீட்டைக் காட்டியது. விசாரணையில், மின்சாரம் சீராக இருப்பதும், PLC மற்றும் பல்ஸ் ரிசீவர் இரண்டும் சரியாகச் செயல்படுவதும் தெரியவந்தது. இருப்பினும், சர்வீஸ் பிரேக்கில் பொருத்தப்பட்டிருந்த பல்ஸ் ரிசீவரும் காந்த உணரித் தொகுதியும் தவறாகப் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, மேலும் அவற்றுக்கு இடையே அதிகப்படியான செங்குத்து இடைவெளி இருந்தது.
காரண பகுப்பாய்வு
நகரும் படிக்கட்டின் வேகக் கண்காணிப்பு அமைப்பானது, சர்வீஸ் பிரேக்கில் பொருத்தப்பட்ட மோட்டாருடன் ஒரே அச்சில் அமைந்துள்ள ஒரு சுழல் சக்கரத்தைச் சார்ந்துள்ளது. அந்தச் சுழல் சக்கரத்திற்குக் கீழே ஒரு காந்த உணரித் தொகுதி உள்ளது; அதன் துடிப்பு ஏற்பியானது பிரேக் தாங்கியில் இணைக்கப்பட்டு, மின்சார சுவிட்சுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சுழல் சக்கரம் சுழலும்போது, துடிப்பு ஏற்பியானது காந்தத் தொகுதியிலிருந்து சமிக்ஞைகளைச் சேகரிக்கிறது. இந்த சமிக்ஞைகளைப் பயன்படுத்தி, பிஎல்சி (PLC) வேகத்தைக் கண்காணித்து, நகரும் படிக்கட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.
எஸ்கலேட்டரின் வேகம் அதன் மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தை விட 1.2 மடங்கு அதிகமாக இருந்தால், GB16899-1997 தேசிய தரநிலைகளுக்கு இணங்க, வேகக் கண்காணிப்பு அமைப்பு எஸ்கலேட்டருக்கான மின்சாரத்தைத் துண்டிக்கும். பல்ஸ் ரிசீவருக்கும் காந்தத் தொகுதிக்கும் இடையே இருந்த சீரற்ற நிலை மற்றும் அதிகப்படியான செங்குத்து இடைவெளி ஆகியவை சரியான சிக்னல் கண்டறிதலைத் தடுத்தன. இதன் விளைவாக, பிஎல்சி மின்சாரத் துண்டிப்பைத் தூண்டி, எஸ்கலேட்டரின் செயல்பாட்டை நிறுத்தியது.
பழுதுபார்க்கும் முறை
பிரச்சனையைச் சரிசெய்ய, சர்வீஸ் பிரேக் சப்போர்ட்டில் பொருத்தப்பட்டுள்ள பல்ஸ் ரிசீவரைத் தளர்த்தவும். ஃப்ளைவீலுக்காக ஒதுக்கப்பட்ட துளைகளைப் பயன்படுத்தி, செங்குத்து இடைவெளியை 5 மி.மீ. ஆகச் சரிசெய்து, அதை மேக்னடிக் சென்சார் பிளாக்குடன் துல்லியமாகப் பொருத்தவும். இவ்வாறு உறுதியாகப் பொருத்தியவுடன், எஸ்கலேட்டர் சாதாரணமாக இயங்கும்.
சங்கிலியின் தேய்மானமும் தளர்வும் பயண சௌகரியத்தைப் பாதிக்கின்றன.
அறிகுறிகள்
பல வருட செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, பயணிகள் பயன்படுத்தும்போது சீரற்ற இயக்கத்தையோ அல்லது அசௌகரியத்தையோ உணரக்கூடும்.
காரண பகுப்பாய்வு
பெரும்பாலான நகரும் படிக்கட்டுகள், இயக்கி மோட்டார், பிரதான இயக்கித் தண்டு மற்றும் கைப்பிடி இயக்கித் தண்டு ஆகியவற்றுக்கு இடையே சங்கிலியால் இயக்கப்படும் பரிமாற்ற அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. காலப்போக்கில், பற்சக்கரங்களுடன் சங்கிலி தொடர்ந்து இணைவதும் பிரிவதும் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துகிறது. சங்கிலிகள் பற்சக்கரத்தின் பிட்ச் விட்டத்திற்கு மேலே செல்லக்கூடும், இது திடீர் அதிர்வுகள், சீரற்ற நிலை அல்லது படிகளுடன் ஒப்பிடும்போது கைப்பிடியின் வேகம் தாமதமாவது போன்றவற்றை ஏற்படுத்தும்.
பழுதுபார்க்கும் முறை
மோட்டாருக்கும் பிரதான இயக்கத் தண்டுக்கும் இடையேயுள்ள அனைத்து சங்கிலி இயக்கிகளையும் ஆய்வு செய்து, தேவைக்கேற்ப தேய்ந்த சங்கிலிகள் அல்லது பற்சக்கரங்களை மாற்றவும். சரியான சங்கிலி இறுக்கத்தை உறுதிசெய்ய, மோட்டார் அடித்தள இறுக்க கேமை சரிசெய்யவும். அதேபோல், கைப்பிடி இயக்கச் சங்கிலி மற்றும் பற்சக்கரங்களைச் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் மாற்றி, கைப்பிடி இறுக்க போல்ட்டுகளையும் சரிசெய்யவும். சரியான முறையில் மாற்றுவதும் இறுக்குவதும், எஸ்கலேட்டரின் மென்மையான மற்றும் வசதியான செயல்பாட்டை மீட்டெடுக்கிறது.
உங்களின் அனைத்து நகரும் படிக்கட்டு பாகங்கள் மற்றும் நவீனமயமாக்கல் தேவைகளுக்கும், நம்பகமான தயாரிப்புகள் மற்றும் தொழில்முறை சேவைக்காக யுவான்கியைத் தேர்ந்தெடுங்கள்.
வாட்ஸ்அப்:8618192988423
E-mail: yqwebsite@eastelevator.cn
பதிவிட்ட நேரம்: மே-26-2026