ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ GRF30-100 ਐਸਕੇਲੇਟਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਬੰਧੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ PLC ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੋਇਆ ਜੋ ਓਵਰਸਪੀਡ ਜਾਂ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਸੀ। ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਥਿਰ ਸੀ, ਅਤੇ PLC ਅਤੇ ਪਲਸ ਰਿਸੀਵਰ ਦੋਵੇਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਰਵਿਸ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸੈਂਸਰ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਪਲਸ ਰਿਸੀਵਰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਲਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪਾੜਾ ਸੀ।
ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
ਐਸਕੇਲੇਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਕੋਐਕਸੀਅਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਮੋਟਰ ਸਰਵਿਸ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਲੱਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਸੈਂਸਰ ਬਲਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਲਸ ਰਿਸੀਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਪੋਰਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਪਲਸ ਰਿਸੀਵਰ ਚੁੰਬਕੀ ਬਲਾਕ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲ ਇਕੱਠੇ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੀਐਲਸੀ ਇਹਨਾਂ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਐਸਕੇਲੇਟਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਐਸਕੇਲੇਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ ਤੋਂ 1.2 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪੀਡ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ GB16899-1997 ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ, ਐਸਕੇਲੇਟਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਕੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਲਸ ਰਿਸੀਵਰ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਬਲਾਕ ਵਿਚਕਾਰ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪਾੜੇ ਨੇ ਸਹੀ ਸਿਗਨਲ ਖੋਜ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ PLC ਨੇ ਪਾਵਰ ਕੱਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਐਸਕੇਲੇਟਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ।
ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਧੀ
ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਰਵਿਸ ਬ੍ਰੇਕ ਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਲੱਗੇ ਪਲਸ ਰਿਸੀਵਰ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ। ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਰਾਖਵੇਂ ਛੇਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਚੁੰਬਕੀ ਸੈਂਸਰ ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਪਾੜੇ ਨੂੰ 5mm ਤੱਕ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਸਕੇਲੇਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਚੇਨ ਵਿਅਰ ਅਤੇ ਢਿੱਲਾਪਣ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਲੱਛਣ
ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯਾਤਰੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਅਸਮਾਨ ਹਰਕਤ ਜਾਂ ਬੇਅਰਾਮੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਸਕੇਲੇਟਰ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ, ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਰੇਲ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿਚਕਾਰ ਚੇਨ-ਚਾਲਿਤ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਪ੍ਰੋਕੇਟਾਂ ਨਾਲ ਚੇਨ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਜੁੜਾਅ ਅਤੇ ਵੱਖ ਹੋਣਾ ਘਿਸਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚੇਨ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੇ ਪਿੱਚ ਵਿਆਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਦਮਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਝਟਕੇਦਾਰ ਗਤੀ, ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਜਾਂ ਹੈਂਡਰੇਲ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਧੀ
ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਰੀਆਂ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਖਰਾਬ ਚੇਨਾਂ ਜਾਂ ਸਪਰੋਕੇਟਸ ਨੂੰ ਬਦਲੋ। ਸਹੀ ਚੇਨ ਟੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੋਟਰ ਬੇਸ ਟੈਂਸ਼ਨ ਕੈਮ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹੈਂਡਰੇਲ ਡਰਾਈਵ ਚੇਨ ਅਤੇ ਸਪਰੋਕੇਟਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਦਲੋ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਰੇਲ ਟੈਂਸ਼ਨ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ। ਸਹੀ ਬਦਲੀ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਐਸਕੇਲੇਟਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਐਸਕੇਲੇਟਰ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੇਵਾ ਲਈ ਯੁਆਨਕਿਊ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ।
ਵਟਸਐਪ:8618192988423
E-mail: yqwebsite@eastelevator.cn
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਈ-26-2026