Վերջերս տեղադրված GRF30-100 շարժասանդուղքը սկզբնական օգտագործման ժամանակ աշխատանքային խնդիրներ է ունեցել՝ ցուցադրելով PLC սխալի կոդ, որը ցույց է տալիս արագության գերազանցում կամ պակաս արագություն: Հետաքննությունը ցույց է տվել, որ էլեկտրամատակարարումը կայուն է եղել, և թե՛ PLC-ն, թե՛ իմպուլսային ընդունիչը ճիշտ են գործել: Սակայն, աշխատանքային արգելակի վրա տեղադրված իմպուլսային ընդունիչը և մագնիսական սենսորային բլոկը սխալ էին դասավորված, և դրանց միջև չափազանց ուղղահայաց բաց էր:
Պատճառների վերլուծություն
Շարժասանդուղքի արագության մոնիթորինգի համակարգը հիմնված է կոաքսիալ ճախարակի վրա, որի շարժիչը տեղադրված է աշխատանքային արգելակի վրա: Ճախարակի տակ գտնվում է մագնիսական սենսորային բլոկ, որի իմպուլսային ընդունիչը միացված է արգելակի հենարանին և միացված է սնուցման անջատիչին: Երբ ճախարակը պտտվում է, իմպուլսային ընդունիչը հավաքում է ազդանշաններ մագնիսական բլոկից: PLC-ն օգտագործում է այս ազդանշանները արագությունը մոնիթորինգի ենթարկելու և շարժասանդուղքը կառավարելու համար:
Եթե շարժասանդուղքի արագությունը գերազանցում է անվանական արագության 1.2 անգամը, արագության մոնիթորինգի համակարգը անջատում է շարժասանդուղքի էլեկտրամատակարարումը՝ համաձայն GB16899-1997 ազգային ստանդարտների: Իմպուլսային ընդունիչի և մագնիսական բլոկի միջև անհամապատասխանությունը և չափազանց ուղղահայաց բացը խոչընդոտում էին ազդանշանի պատշաճ հայտնաբերմանը, ինչի հետևանքով PLC-ն ակտիվացնում էր էլեկտրաէներգիայի անջատումը և կանգնեցնում շարժասանդուղքի աշխատանքը:
Վերանորոգման մեթոդ
Խնդիրը լուծելու համար թուլացրեք աշխատանքային արգելակի հենարանի վրա տեղադրված իմպուլսային ընդունիչը: Ճշգրիտ համապատասխանեցրեք այն մագնիսական սենսորային բլոկին՝ օգտագործելով թափանիվի պահուստային անցքերը, ուղղահայաց բացը կարգավորելով 5 մմ-ի: Ամրացնելուց հետո շարժասանդուղքը կաշխատի սովորականի պես:
Շղթայի մաշվածությունը և թուլացումը ազդում են վարման հարմարավետության վրա
Ախտանիշներ
Մի քանի տարի շահագործումից հետո ուղևորները կարող են նկատել անհավասար շարժում կամ անհարմարություն օգտագործման ընթացքում։
Պատճառների վերլուծություն
Շարժասանդուղքների մեծ մասը օգտագործում է շղթայական փոխանցման համակարգ՝ շարժիչի, գլխավոր շարժիչի լիսեռի և բազրիքի շարժիչի լիսեռի միջև: Ժամանակի ընթացքում շղթայի անընդհատ միացումը և անջատումը ատամնանիվներով առաջացնում է մաշվածություն: Շղթաները կարող են շարժվել ատամնանիվների տրամագծից բարձր, ինչը կարող է առաջացնել ցնցող շարժում, անհամապատասխանություն կամ բազրիքի արագության դանդաղում՝ աստիճանների համեմատ:
Վերանորոգման մեթոդ
Ստուգեք շարժիչի և գլխավոր փոխանցման լիսեռի միջև գտնվող բոլոր շղթայական փոխանցիչները և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք մաշված շղթաները կամ ատամնանիվները: Կարգավորեք շարժիչի հիմքի լարվածության լիսեռը՝ շղթայի պատշաճ լարվածությունն ապահովելու համար: Նմանապես, ստուգեք բռնակի շարժիչի շղթան և ատամնանիվները, անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք և կարգավորեք բռնակի լարվածության պտուտակները: Ճիշտ փոխարինումը և լարվածությունը վերականգնում են շարժասանդուղքի հարթ և հարմարավետ աշխատանքը:
Ձեր շարժասանդուղքի բոլոր մասերի և արդիականացման կարիքների համար ընտրեք YuanQi-ն՝ հուսալի արտադրանքի և պրոֆեսիոնալ սպասարկման համար։
WhatsApp-ը։8618192988423
E-mail: yqwebsite@eastelevator.cn
Հրապարակման ժամանակը. Մայիսի 26-2026