Thyssen-ის ლიფტის წევის ბორბალი PMS280, მასპინძელი წევის ბორბალი 320, 300, საპირწონე ბორბალი

რატომ უნდა გაიყიდოს სამუხრუჭე დისკები კომპლექტებად?
თუ მხოლოდ ბორბლებს ვყიდით, ადგილზე შეზღუდული პირობების გამო, წევის ბორბალსა და სამუხრუჭე დისკს შორის დამამაგრებელი ბაიონეტის აწყობა მოუხერხებელია. თუ წევის ბორბლის ხვრელს უფრო დიდს დავტოვებთ, მისი ადგილზე აწყობა ადვილი იქნება, მაგრამ რადგან ბაიონეტს მოძრაობის კლირენსი აქვს, მაშინ ძალა დეფორმირდება, რაც გამოიწვევს წევის ბორბლის სამუხრუჭე დისკთან სინქრონიზაციისგან გამოსვლას. შესაბამისად, ეს გავლენას ახდენს არა მხოლოდ მავთულის თოკის სიცოცხლეზე (P.S.: ბევრი პროექტი აღჭურვილია გარე მწარმოებლების ბორბლებით და ლიფტის წევის მავთულის თოკის შეცვლას ცვეთის გამო მხოლოდ ნახევარი წელი დასჭირდა), არამედ ვაგონიც ვიბრირებს და კომფორტი ნამდვილად შემცირდება! ამიტომ, ქარხანამ პირდაპირ უნდა დაამაგროს და დაამაგრეთ ის სახვევზე! რადგან ორივე სინქრონიზებული უნდა იყოს, შეცდომის მინიმიზაციისთვის საჭიროა დინამიური ბალანსირება! (P.S.: სწორედ ამიტომ უნდა გაკეთდეს დინამიური ბალანსირება მანქანაზე საბურავების შეცვლისას. მიზეზი).
ორიგინალი დამჭიმი ბორბლის ბორბლიანი გამოყენება უფრო ადვილია ჩანაცვლებისთვის, უფრო უსაფრთხო და სტაბილურია გამოსაყენებლად, ასევე მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს მავთულის თოკის კომფორტს!