Roda de tracció per a ascensor Thyssen PMS280, roda de tracció amfitriona 320 300, roda de contrapès

Per què s'han de vendre els discs de fre en conjunts?
Si només venem rodes, a causa de les condicions limitades in situ, la baioneta de fixació entre la roda de tracció i el disc de fre és inconvenient de muntar. Si deixem el forat de la roda de tracció més gran, serà fàcil de muntar in situ, però com que la baioneta té espai de moviment, la força es deformarà, fent que la roda de tracció es desincronitzi amb el disc de fre. Per tant, això no només afecta la vida útil del cable d'acer (PD: Molts projectes estan equipats amb rodes de fabricants externs, i el cable d'acer de tracció de l'ascensor només va trigar mig any a ser substituït a causa del desgast), sinó que el cotxe també vibrarà i la comoditat definitivament es reduirà. !Per tant, la fàbrica l'ha de fixar i estrènyer directament al torn! Com que els dos han d'estar sincronitzats, cal fer l'equilibri dinàmic per minimitzar l'error! (PD: És per això que s'ha de fer l'equilibri dinàmic quan es canvien els pneumàtics d'un cotxe. raó).
Triar la politja de tracció original amb una politja és més fàcil de substituir, més segur i més estable d'utilitzar, i també millora considerablement la comoditat del cable d'acer!