Thysseni lifti veoratas PMS280 vastuvõtva veoratta 320 300 vastukaaluratas

Miks peab pidurikettaid komplektidena müüma?
Kui müüme ainult rattaid, siis piiratud kohapealsete tingimuste tõttu on veoratta ja piduriketta vahelise kinnitusbajoneti kokkupanek ebamugav. Kui jätame veoratta ava suuremaks, on seda kohapeal lihtne kokku panna, kuid kuna bajonetil on liikumislõtk, deformeerub jõud, mis põhjustab veoratta ja piduriketta sünkroonist väljapööramise. Seega mõjutab see mitte ainult trossi eluiga (PS: Paljud projektid on varustatud väliste tootjate ratastega ja lifti veotrossi kulumise tõttu kulus vahetamiseks vaid pool aastat), vaid ka auto vibreerib ja mugavus väheneb kindlasti! Seega peab tehas selle otse treipingil kinnitama ja pingutama! Kuna need kaks peavad olema sünkroniseeritud, tuleb vea minimeerimiseks teha dünaamiline tasakaalustamine! (PS: Sel põhjusel tuleb auto rehvide vahetamisel teha dünaamiline tasakaalustamine. Põhjus).
Originaalse veojõuga rihmaratta valimine koos rihmarattaga on lihtsam vahetada, ohutum ja stabiilsem kasutada ning see parandab oluliselt ka trossi mugavust!